（原标题：海航集团航空主业板块实际控制权利正式移交）
海航集团发文称，根据海航集团航空主业板块引战工作安排，自2021年12月8日起，航空主业引战企业的经营管理实际控制权利正式移交至战略投资者辽宁方大集团实业有限公司，并由其确保航空安全，实现航空主业健康发展。
自10月31日法院终审裁定，海航集团破产重整取得关键性进展以来，至今日，航空主业板块交割，重整计划执行工作推进顺利，海航集团风险化解工作已经取得实质性进展。经批准，顾刚同志将不再担任海航集团党委书记。
后续，联合工作组将履行指导、协调、监督职责，继续推进海航集团破产重整计划执行等相关风险处置工作。
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文/ 金错刀频道
题图/ 视觉中国
给你1000万，你能不能用它赚上1万亿？
有个人做到了。
他曾用1000万，把一个皮包公司打造成总资产上万亿的巨头企业。
他没钱，却能让银行、投资者们抢着给他送钱；为吸引他来，英国商务大臣亲自设宴为他接风洗尘。
他就是海航的原董事长陈峰。
就在几天前，陈峰被两万名员工联名举报后，锒铛入狱。
海航是中国四大航空公司之一，巅峰时期总资产高达1.2万亿，是其他三大航空集团的3倍多。陈峰曾调侃：（海航）除了造避孕套的企业没有，其他都买了。
如今，随着陈峰坠落，海航也沦落到了破产重组的地步。
这样的庞然大物，在数年之内轰然倒塌，陈峰难辞其咎。
靠1000万起家，22年鲸吞成万亿巨头
陈峰13岁时在天桥学说书，学了一手讲故事的好本领，他大概没想到20年后，他能靠这套本事做出一个世界级的巨头企业。
1993年，一直筹划建立一个机场的海南省政府，从财政中给陈峰抠了1000万出来。
虽然陈峰说“这点钱连个飞机翅膀都买不了”，但是他说服当地政府，将海航变为国内首家股份制航空公司，让他募集到2.5亿元资金。
“这在今天看起来简直很滑稽。”陈峰后来回忆道，“在今天的人看来，（当时）你就拿一张纸，自己在社会上、满街上卖股票，社会公众居然就投了2.5亿。”
有了这2.5亿元打底，陈峰开始了他的故事会。
他先去银行游说：海南省特殊的地理位置，让海航去哪里的机票都得1000元以上。而且坐飞机出行是刚需，飞机的一起一落就像一个印钞机。
银行被这个“印钞机”的故事打动了，同意他用仅有的2.5亿元作为信用担保，贷款6亿给海航。
拿着这6亿元，陈峰买了两架波音737。让这家皮包公司变成了真正有飞机的航空公司。
尝到甜头的陈峰并不急着运营，而是把印钞机的故事拿来反复画大饼。
他用买到的这两架波音737作为担保，向美国波音公司订了两架飞机。新订的两架飞机到了以后，陈峰又以飞机为抵押，再向银行贷款。
就这样鸡生蛋、蛋生鸡，饼越做越大，陈峰玩得不亦乐乎。玩到海航的资产负债率高达94.3%时，头脑瞬间清醒的银行不再给海航提供新贷款。
只到这一步，陈峰并不满足，他又跑到华尔街给资本大鳄索罗斯画大饼。
“我用英语回答了三百多个问题。他们说我买你公司的股票。我让他们看地图，我说你看到越南了吗？越战是中国人和美国人打的，美国人怕死，中国人民不怕死，大家哄堂大笑。两个礼拜之后给我们2500万美元，打开中国航空改革开放大门，我们傍大个儿。”提起这个故事，陈峰不无得意。
索罗斯只给他投了2500万美元，但金融大鳄的名声让他重新得到银行的青睐。
这两个小故事只是陈峰事业起步的热身运动而已。
2016年陈峰提出要在2025年进军世界500强前10名，总资产超过30万亿。一时间舆论哗然。要知道当年中国的GDP也仅74万亿。哪怕现在，强如苹果也只能在世界五百强的10名前后反复横跳。
但在陈峰绘声绘色的描述下，这个故事让资本市场热血沸腾，不断砸钱给海航。陈峰也毫不客气，用借来的钱疯狂买买买。
海航买的有多凶猛？据今年新上任的董事长顾刚介绍，梳理出来的完整版的几家上市公司及集团公司的股权关系树状图，每一张都近三米，如同“看清明上河图”。
到2017年，它依靠收购扩张撑出超过1.2万亿的资产规模，跃进《财富》世界500强排名的前200名。
故事讲得很成功，在资本市场的捧场下，海航成了企业界神一般的存在。
笃信佛学，却让企业死于贪嗔痴
陈峰信佛，却一直摆脱不掉贪嗔痴，尤其是贪欲，这也加速了海航跌落神坛。
据说，他每天严格按照居士标准做早晚功课，诵持《楞严经》半小时左右，甚至在飞机上也打坐。
在海航，佛教文化无处不在。
海航大厦像是尊盘腿而坐的佛陀；海航的大厅、顶楼处处供奉着佛像；就连海航员工的胸牌吊带上，都带有藏文六字箴言。
陈峰还要求高管们都熟读金刚经，随时抽查背诵。高管犯错，有时更是会被安排到寺院去“闭关”反省，连外籍员工都不能幸免。
但这个“虔诚”的佛教徒却一点也不佛系。
对内，海航有着极其森严的等级制度。
海航的干部序列是从M1到M16排列，M是英文单词manager(经理)的缩写，后缀的一个数字表明“等级”。只要成为M，哪怕是M1，所有的员工一般都以其名字敬称为“XX总”。陈峰是M16。
在公司里，如果陈峰走进一部电梯，其他的人就会自动退出来，这在海航是不成文的规矩。
自身位极巅峰还不够，陈峰还要在公司打造“家天下”，直接把儿子从M5级员工，两年内晋升为董事会董事兼集团总裁。
对外，海航始终保持着野蛮扩张的态势。
海航的扩张之路，其实来自一次特殊事件。
2003年“非典”突袭，海航损失惨重，当年亏损近15亿元，资产负债率超过94.3%，净资产只有14.29亿元。
“当时，美兰机场一眼看过去，一二十架飞机，全部停着。仍在运营的航班旅客寥寥无几，个别航班甚至仅有一名旅客，连油钱都挣不回来。”海航集团副董事长李先华回忆说，那一次的危机使他们意识到，如果公司的收入高度倚赖单一航空业，那么抗风险能力将始终处于低位。
为了应对类似危机，陈峰提出了“一主两翼”战略：做大航空运输主业的同时，大力发展与主业相关的酒店、旅游和金融业务。
在这个战略的指导下，海航扩张的还比较克制。
但2008年之后，趁着欧美金融海啸及中国四万亿的流动性宽松，陈峰在全球范围内大举抄底扩张，迅速打响“国际巨鳄”的名头。
这种天下在握感觉让陈峰感到极大满足。
尝到甜头的陈峰开始进军各行各业施展他的雄心抱负。外界统计称，从2015年初到2017年底，海航集团完成了超过80笔并购交易。
李先华副董事长表示：这两年多不到三年的时间，海航的并购投资规模接近500亿美金。比一些国家的全年GDP都高。
无止境的贪欲，让海航吃成了一个庞然大物，但实际却是外强中干。
用20年才登上神坛的海航，仅用3年就跌下了神坛。
创始人的贪欲，不是原罪
在海航，陈峰一度被排挤出权力中心。
2016年，海航实业高管签发了一份《阳光宣言》，向联合创始人王健表达绝对忠诚。
一个月后，海航集团下发通知，要求对董事局主席陈峰执行“三不政策”：不执行他的任何指令，不回答他的任何问题，不给他任何解释。
与此同时，海港内部进行了一轮大清洗。有近百名与陈峰相关的干部惨遭处理，他们或被驱逐，或被发配到山上进行反思。
2018年，王健意外逝世，陈峰才再次出山。
重新接管公司的陈峰，脾气异常火爆。一次他视察海航科技集团有限公司，吃饭时上菜，他差点把桌子掀了，大骂：现在都欠了多少债了，你们还大吃大喝！不少人当场被他骂哭。
只是这时候才开始着急，为时已晚。
陈峰曾在哈佛演讲，有哈佛学生问他：海航负债率这么高，如果未来中国经济下行，海航怎么办？
当时他不客气地回怼：“我更正一下你对行业的无知，航空公司80%就算好的，美国90%有的是，我这已经是优秀负债了。我真希望你们了解点常识。”
对自己缺乏清醒的认识，让海航错过了自救的最佳时机。
因此一开始，陈峰还不愿意变卖资产。他觉得海航可以扛过去，还一次次开会和别人讲海航是怎么闯过以前的危机。
结果，海航错失变卖资产的好时机，优质资产烂在了手里。2019年3月，海航连自己飞机都拿来卖了；同时，海航还卖出了其在香港的豪宅，亏损了1.6亿港元，该宗交易也是近年来香港豪宅市场最大宗的亏损折让。
因此，虽然从表面上看，是贪欲导致了陈峰和海航的结局。然而，盲目自信，对自己缺乏清醒的认识，更是关键。
贪不是原罪，企业想做大做强，必然要有适当的贪欲。
但是很多企业家却常常误认为大就是强，在自身实力不济的情况下盲目并购，迎来的就是一个接一个的崩塌。
直到大厦将倾，陈峰终于幡然醒悟。
2019年，陈峰在接受媒体采访时反思：“原来我们以为都能干，实际上怎么可能都能干？好多事是我们干不了的，我们却错误地以为什么都能干、什么都可以干、什么都可以把控，结果是自己很愚蠢。”
可这个反思来的已经太迟了。
不能保持清醒的自我认知，企业崩盘就是迟早的事。
本文来源：网易财经
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