3600亿大牛股突遭减持 最多将被抛逾5500万股

（原标题：突发！3600亿大牛股突遭减持，最多将被抛逾5500万股！两年爆赚近7倍，浮盈超28亿，振华重工秒杀投资大师）

6月28日晚，振华重工公告，拟通过集合竞价、大宗交易等方式择机出售所持中远海控的股票，出售数量为不超过5561万股。

此前，2019年振华重工斥资4.2亿元以每股3.78元的价格认购中远海控1.1亿股，如今中远海控已升至29.53元，照此计算，振华重工认购的股份浮盈达681.2%，4.2亿元认购的股份当前已经增至32.48亿元，两年收获7倍收益。

拟择机出售中远海控股票

振华重工在中公告称，为促进公司股东价值最大化，合理配置资产结构，公司拟通过集合竞价、大宗交易等方式择机出售所持中远海控的股票，出售数量为不超过5561.11万股。

据了解，振华重工与中远海控于2019年1月18日签订了《中远海运控股股份有限公司与上海振华重工（集团）股份有限公司之非公开发行股票之股份认购协议》（以下简称“认购协议”），以自有资金4.2亿元，按照每股人民币3.78元的价格认购中远海控非公开发行的A股股票1.11亿股。

振华重工指出，公司本次出售股票资产事项有利于优化公司资产结构，加快资金周转速度，提高资产运营效率。由于二级市场股价波动较大，收益存在较大的不确定性，目前尚无法估计出售股票事项对公司业绩产生的具体影响。

两年获7倍收益

据此前认购协议披露，振华重工所认购的中远海控股份锁定期为12个月，已于2020年2月3日解禁，但彼时正遇新冠疫情爆发，中远海控遭遇下跌，迅速跌破3.78元的定增价。

在国内疫情得到有力控制后，中远海控股价于去年5月下旬见底，并伴随着国际航运价格的连续走高，步入业绩爆发期。

2020年三季度开始，中远海控从二季度的8.46亿元大幅提升至27.23亿元，此后的2020年四季度归母净利跃升至60.67亿元。截至2021年3月31日，中远海控总资产为2,923.24亿元，归母净资产为594.72亿元，2021年第一季度实现营业收入为648.43亿元，归母净利润为154.52亿元。

而在6月28日收盘，中远海控已升至29.53元。照此计算，振华重工2019年初认购的股份浮盈达681.2%，4.2亿元认购的股份当前已经增至32.48亿元。

若此次股票出售完成，振华重工仍然持有5550万股中远海控。

不仅振华重工获超额收益

振华重工并非独一家获得“超额收益”的企业。

据Wind数据显示，2020年2月3日，东方航空产业投资公司、国有企业结构调整基金、中船投资发展有限公司和山东港口金融控股等公司持股解禁，其股份来源同样为定向增发机构配售股份。

此外，截至今年一季度末，中远海控前十大股东中还囊括了武钢集团等多家国资。

从后市来看，当前航运价格、集装箱价格的集体上涨，国内外券商还在调升对中远海控的评级、目标价。

6月9日，中信建投研报指出，上调中远海控2021年盈利预测至775亿元，目标价上调至38元。预计中远海控2021/2022/2023年净利润分别实现775亿元、620亿元、533亿元。考虑集运市场景气度高位运行，估值较前期8倍估值下降至6倍，对应股价为38元。

6月16日，美银证券研报称，上调中远海控(H股)评级至“买入”，目标价由10.7港元大幅调升124%至24港元，并对集装箱船运看法转正面。此外，该行认为第三季行业将取得强劲表现，因需求急速增长，以及目前物流业瓶颈持续，预计运费仍有上升空间，推动市场提升预期。

在这一次中远海控超级上涨周期中，这些持股股东无疑是最大赢家。