充电桩再获政策加持！奥特迅计划两年建134座充电站

“作为电力自动化电源龙头企业，在新能源电动汽车充电方面同样有信心成为龙头企业。”奥特迅（002227.SZ）财务总监、董事会秘书吴云虹在5月21日下午的2020年度网上业绩说明会上表示。

资料显示，2015年以来我国新能源汽车产销量、保有量连续五年居世界首位，预计2025年新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的约20%。中国新能源汽车布局加速推动了充电基础设施建设进程，今年前四个月我国公共充电基础设施增量同比上涨100.3%；4月全国公共充电桩充电电量达83.7亿kWh，环比增长13.6%，同比增幅达89%。5月20日，国家发布《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》，要求新建居住社区落实100%固定车位预留充电桩建设安装条件，当日A股充电桩股应声大涨，Wind充电桩指数收涨1.81%，奥特迅涨停。21日，充电桩板块开盘继续走高，奥特迅两连板。

业绩会上，作为公司三大主要业务之一的电动汽车充电业务是投资者关注的重点，管理层透露，这一业务包括充电设备销售和充电运营两部分，其中设备销售主要为To B模式，运营则兼顾适用于专用车辆充电的To B和适用于各类社会车辆的To C业务。公司已在全国多地建成80多座充电站，集约式柔性公共充电运营示范站基本都是快充桩，在配电容量有富余的情况下会配少数慢充桩。预计未来两年内再建设134座集约式柔性充电示范站，一般考虑自营模式。同时公司正积极推进工业园各项工程验收及装修规划事宜，将尽快投入使用。

技术方面，奥特迅副总裁、总工程师李志刚介绍，公司在业内率先布局新能源汽车充电研发，已将自主研发的“矩阵式柔性充电堆”运用于市场，同时率先研制了电动汽车大功率充电系统，单个充电口最大输出功率高达475kW（950V/500A），技术水平处在领先地位，与国家电网、星星充电同为国家能源局指定的大功率充电技术试点单位。公司的集约式柔性公共充电站能自动匹配各种类型电动汽车的充电需求功率，将有利于电动汽车充电To C业务的开展；一些充电站还预置了大功率充电技术端口，后续会根据市场运用条件即时启动。

有投资者询问“是否与华为在充电领域有合作”，奥特迅的回答是，公司将以最呵护电池的柔性充电技术“海纳百车”，对与国内外新能源车企的合作持开放态度；对于充电运营商，则可提供一劳永逸的建站技术和充电解决方案。

即便形势向好，从年报披露的数据来看，奥特迅2020年新能源电动汽车充电营收为4995.83万，占总营收的15.46%，这一比例同比下降51.71%。公司对此解释，受疫情影响，2020年上半年度几乎处于停工停产状态，在此背景下居民出行需求的大幅降低引起充电需求大幅减少。另外在被问及“对20日国家发布的《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》有何打算或布局”时，公司仅表示将密切关注行业及政策发展动态，努力做好主营业务。