冰火两重天!氢能概念大涨 涨幅前5个股业绩均下滑

（原标题：冰火两重天！氢能概念大涨，涨幅前5个股去年业绩均下滑，能买吗）

受京沪粤冀豫等地拟纳入燃料电池汽车示范应用城市群消息刺激，氢能源概念股9日再度大涨。据同花顺数据，4月9日，16只氢能源概念股涨幅超过5%，16只中5只概念股涨幅超过10%，包括欣锐科技、阿尔特、雪人股份、蠡湖股份、美锦能源等。

此前的4月7日，市经信局对《北京市氢能产业发展实施方案（2021-2025年）》（征求意见稿）向社会公开征求意见。记者梳理发现，2025年前，北京拟实现燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。

那么，上述大涨的个股哪些值得投资，它们的质地怎样？

冰火两重天！5只涨幅居前的氢能概念股去年业绩均下滑

涨幅达20%的公司欣锐科技曾在互动平台上称，欣锐科技是一家专注于新能源车载电源的研发、生产、销售和技术服务的国家高新技术企业，主要为新能源汽车行业提供车载电源全方位整体解决方案。公司已参与了多家整车厂的氢燃料电池专用产品项目，覆盖包括广汽、长城、上燃、捷氢、长安等客户，已成为燃料电池乘用车及商用车的主流配套商。

不过该公司去年业绩并不好。其2020年年度业绩快报显示，去年其营业总收入约3.54亿元，同比下降40.70%；归属于上市公司股东的净利润约-2.57亿元，同比下降1051.51%。

阿尔特是我国首家上市的独立汽车设计公司，开创了独立汽车设计公司整车研发“交钥匙”服务和发动机/动力总成研发制造的先河。其主营业务为新能源汽车和燃油汽车全流程研发及其他汽车行业相关的技术服务，是我国技术领先的汽车开发整体解决方案供应商。

阿尔特在2020年年报中表示，在燃料电池技术方面，公司已掌握了金属储氢、关键零部件的选型、系统的搭载匹配、动力性经济性的计算优化、系统及整车的热管理分析等技术，可为客户提供燃料电池汽车的设计开发服务。

阿尔特年报显示，2020年度实现营业收入821,045,368.83元，同比下降7.27%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润100,171,376.83元，同比下降4.59%。与此同时据东方财富数据，四年来其营收虽然从5.4亿增长到了8亿多，不过其研发费用绝对额4年来却逐年递减。

不过据阿尔特年报，截至目前，公司存量的设计研发订单总额近24亿元，89%为新能源汽车的设计研发业务。其中，截至2020年末的公司设计研发业务存量订单即未完成订单总额4.28亿元；2021年1月以来新获得的设计研发订单总额18.56亿元。

雪人股份已4连板，这背后是其正在筹划定增事项进军氢能领域相关产业商业化项目。雪人股份日前公告称，为进一步满足公司未来业务发展的资金需求，优化公司资金结构，公司正在筹划非公开发行股票事项，募集资金拟用于公司氢能领域相关产业商业化项目，满足公司氢能产业布局的发展需要，提升公司的可持续发展力。

其此前还在互动易上称，公司在氢能领域集合了瑞典、意大利、日本、美国等经验丰富的研发人员的参与，在掌握燃料电池空压机和氢气循环泵核心技术的基础上，进一步整合国际氢能产业链上的核心技术与国际知名品牌，形成了上游掌握“储氢、运氢、加氢、氢液化装备技术”，下游覆盖“燃料电池电堆、空压机、氢气循环泵等核心零部件技术”的完整氢能源产业链布局。

不过雪人股份去年业绩不佳。2020度公司实现营业总收入145,766.11万元，比上年同期下降3.69%，实现营业利润-19,850.23万元、归属上市公司股东的净利润-17,965.75万元，分别较上年同期下降393.76%、415.60%。而其中一大原因是受疫情影响，年末根据谨慎原则计提较大额的信用减值准备、商誉减值准备和存货跌价准备。

与此同时，雪人股份扣非净利润已连续多年为负数。

被称为氢能第一股的美锦能源近年来在氢能产业展开大举布局，美锦能源旗下的晋中氢能源项目已投产。据称，该项目全建成达产后，将年产5万套氢燃料电池动力系统、5万辆氢燃料商用车，预计产值超千亿元。

去年的11月3日，就加氢站业务布局，美锦能源通过深交所互动易表示，公司当前在广东佛山（1座）、云浮（1座），山西晋中（1座），以及北京市（2座），拥有5座已建成加氢站，在山东青岛、浙江嘉兴、山西太原等地有5座在建加氢站；另外公司将于3-5年内规划建设100座加氢站（含油氢汽电综合能源站）；当前公司自建加氢站委托专业的加氢站建设公司锦嘉（杭州）新能源科技有限公司进行建设。

持续扩张之际，美锦系资金状况亦受关注。据披露，截至2020年三季度末，美锦能源资产总计226.76亿元，负债合计128.53亿元。据报道，美锦集团曾在今年7月被北京朝阳区人民法院下发限制消费令。不过，查阅中国执行信息网注意到，该限消令已被撤下。

业绩方面，其2020年营业总收入下滑8.83%，营业利润下滑21.21%，归母净利润下滑26.28%，扣非净利润下滑4.12%。

蠡湖股份曾在互动易平台上称，公司在2018年为本田公司Clarity氢能源汽车生产的燃料电池配套组件已经交付客户并取得营收。其还在2019年年报中称，2019年度，公司加大了对科技研发项目的投入，围绕涡轮增压器关键零部件压气机壳和涡轮壳新产品、及新工艺及氢燃料电池关键零部件的研发等多个领域，开展近10个研发项目。

近日其在互动易平台上称，在国家发展绿色环保动力的背景下，公司也在努力探索氢燃料动力在车用和船舶领域更深层的运用。

不过其去年业绩也出现了下滑，2020年其归母净利润盈利：4000万元—6000万元，比上年同期下降62.31%—43.47%；扣非净利润盈利2,409.56万元—4,409.56万元，比上年同期下降74.32%—53.01%。

我国氢能产业链仍属于起步阶段，如何投资？机构这么看

据川财证券研报，目前我国氢能产业链仍属于起步阶段，技术与成本仍有较大提高空间。在制氢环节需要突破低成本、高效率、长寿命的电解制氢；在储运环节，提高高压储氢瓶的储氢密度，突破高储存压力下的公路运输用氢气储存技术；在燃料电池领域，膜电极电流密度、空压机控制技术仍然需要追赶国际先进水平，质子交换膜、催化剂、碳纸、氢气循环系统进口依赖较大，需要实现国产化，固体氧化物燃料电池整体技术与国际领先水平有较大差距，需要各大企业和研发机构加大研发投入以追赶国际一流技术。

中信证券在研报中判断，能源化工领域转型较早的龙头公司在资金实力、科研投入和资源整合上会略胜一筹，推荐积极扩张光伏制氢的宝丰能源、全产业链布局的美锦能源以及液氢生产企业鸿达兴业，在关键技术领域，建议关注燃料电池龙头亿华通以及相关关键材料公司东岳集团（质子交换膜）、安泰科技（双极板、气体扩散层）。

川财证券建议关注：具备规模优势和资源优势，全产业链布局的企业；掌握核心环节技术，有望推动燃料电池产业链国产化进程的企业。其推荐的相关标的为：亿华通、腾龙股份、大洋电机、美锦能源、雄韬股份、厚普股份等。