航空工业推进内部梳理 中航科工收购中航直升机

（原标题：航空工业继续推进内部资产梳理 中航科工收购中航直升机）

一直不断通过内部资产结构调整和业务板块调整而寻求新发展方向的中国航空工业集团公司（下称航空工业）对旗下直升机制造业务进行了新一轮调整。

10月16日，航空工业发布消息表示，旗下中国航空科技工业股份有限公司（下称中航科工）将收购中航直升机全部股权，并表示此举是为推进军民融合产业发展战略而为。

中航直升机为航空工业下属子公司，主要从事直升机及其他航空器、航空零部件的研发、生产、销售和维修服务，主要附属公司包括航空工业哈飞和航空工业昌飞等。

在航空工业方面看来，此次将直升机资产完整注入中航科工，有利于形成航空工业直升机业务的管理协同和资源协同。

航空工业目前通过国际合作及自主研发已经形成了从轻型到大型直升机的完整产品线，在民用和军用产品上都具备一定的实力。

但对于我国通用航空业发展的现状而言，直升机市场潜力还远远没有真正被开发，与欧美等发达国家相比保有量较少，因此也是全球主要的直升机制造商争夺的重要市场。

此番对中航直升机的整合，在航空工业的构想中，是将中航科工作为航空高科技军民通用产品及服务旗舰平台定位的一次调整。

航空工业是中国最大的航空制造企业，但随着中国商用飞机有限责任公司和中国航空发动机集团有限公司陆续成立，其在民机和发动机业务的核心逐渐被剥离，因此一直在通过持续的内部业务重组来更适应市场环境的需求，同时强化核心业务的地位来保持其在航空制造产业链上的地位。

中航科工一直是航空工业直接持股的唯一一个航空高科技海外上市产业平台，此前一直是航空工业在市场化和国际业务探索方面的主要平台。经过此前多轮内部资产整合，中航科工将航空工业旗下包括中航光电、中航电子、洪都航空及终止股份四家A股上市公司以及众多附属公司都纳入了资产版图。

按照航空工业披露的股权结构显示，目前中航科工58.57%股权由航空工业持有，34.67%由其他H股股东持有，而包括欧洲空中客车公司和中航资产管理公司也分别持有4.61%和2.15%。

这也使得中航科工具有了包括整机制造、航空零部件、航空工程服务为核心的完整能力，在当前相关产业以军民融合及一带一路为主要方向的发展路径上，具备相当的发展空间和灵活的市场地位。

航空工业也希望通过这样的资产整合，使得中航科工逐步成为“航空高科技军民通用产品及服务的产业发展旗舰公司、国际并购旗舰公司、股权经营旗舰公司。”

按照航空工业的构想，通过整合进一步完善自身直升机产业链，同时还可以加强中航科工在技术和产品方面的领先地位，提升核心竞争力，最终将有利于获得更大的中国直升机通航市场份额。