联手中集 格力、银隆切入装备市场

（原标题：联手中集 格力、银隆切入装备市场）

从2月初到现在，由董明珠出面，格力甚至是珠海银隆已经签下多笔合作协议。

在2月28日晚，中集集团公众号发布消息称，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称“中集”）与珠海格力电器股份有限公司（简称“格力”）、珠海银隆新能源有限公司（简称“珠海银隆”）分别签署战略合作框架协议。

中集表示，将与格力在登机桥、模块化建筑、海洋工程、多式联运、智能制造等多领域加强产业协作；与珠海银隆将在新能源商用车领域、集装箱模块化移动充电、储能系统等方面深入探讨合作。

2016年12月15日，在董明珠带头下，中集就和几家知名企业一起增资珠海银隆，并在当时与珠海银隆签订了框架协议，表达了合作意向。但两个半月过去，如今还只是框架协议。

对于这些合作，资深家电行业观察家梁振鹏表示，只是业务层面的合作，提升不到战略和资本层面的合作，影响有限。

坚持自主研发

在2月4日，格力才刚刚提出进军汽车空调领域，但不满足于此的格力，打算把空调装到更多地方。

中集与格力在协议中约定，双方将就廊桥内空调以及PCA桥载空调（由廊桥提供的飞机地面空调）进行更深层次的探讨与合作。目前，中集登机桥产品已入全球259个机场，国外业务占比5成，登机桥总量5441台，占全球市场份额的50%左右，而国内95%的登机桥由中集提供。

就在签约后一天的3月1日，中集旗下中集天达斩获南美智利首都圣地亚哥机场50多台登机桥的合同，金额超过1.3亿元，成为在南美获得的最大订单；几乎同时签约北京大兴国际机场100余座登机桥订单，金额超1.7亿元，也是迄今止为国内单一最大订单。

此外，中集将帮助格力将其船载、舰载制冷设备应用于全球海洋工业中，而中集是中国最大的海洋工程装备制造商。

也就是说，与中集合作后，仅在制冷设备方面，格力就将拥有巨大的市场空间。

“这说明格力在商用空调领域开始加快步伐，因为格力是在家用空调起家的。”梁振鹏说。

的确，随着空调市场竞争趋激烈和市场趋饱和，格力电器的高速增长没能持续，2015年其营收同比下降三成。根据格力电器发布的2016年三季报，格力电器在2016年前三季度的营收为824.29亿元，与同期业绩相比，仅增长1.11%。

另一个重点合作方向是，格力的智能制造设备将在中集的制造工厂里找到丰富的应用场景。

在公开场合喜欢戴珍珠项链的董明珠，也正在将格力的多个业务串成一个智能制造的产业链。

近年格力电器以智能制造定位，向智能制造和装备制造转型升级。如今，格力在工业制品方面已经可以提供工业核心零部件、整体技术解决方案和精密加工服务。

其中，在智能装备领域，格力已经拥有4大生产基地和工业机器人、伺服机械手、物流仓储装备、检测自动化设备、数控机床、工业自动化设备6大系列产品。

梁振鹏认为，格力的转型是必要的，“一方面很多家电都在转型，是大势所趋。另一方面，转型对于企业来说是有好处的。首先自己的生产工厂需要智能制造设备，其次，给其他企业提供智能制造设备或服务，也可以提升营业额。”

同时，格力的竞争对手美的在自动化和智能制造方面也有所进展。不过，与格力较为内生式的发展相比，美的通过数起大规模的海外并购快速实现了增长。

“没有好坏，只是企业的风格不一样”，梁振鹏指出，实际上美的也有很多自主研发，只能说企业在不同的阶段采取不同策略，要从实践来看效果。有些企业并购后整合不好，还不如自己研发。

根据美的集团发布的2016年三季报，美的集团在2016年前三季度的营收为1163.78亿元。

但对此，董明珠已经给出了自己的回答。她表示，“格力在智能制造上一直坚持自主研发，宁可慢一点，也要走自主研发的道路。”

新能源需求

与格力一样，中集的主业集装箱业务在2016年也经历了波折。

根据中集2016年三季度报告，2016年1-9 月，中集的集装箱制造业务实现营业收入人民币78.36亿元，同比下降54.67%。冷藏箱累计销量为4.53万TEU，同比下降64.19%。

1月24日，中集发布了2016年业绩的预亏公告，提到“集装箱业务受全球集运贸易低迷、市场供需结构失衡等因素影响，销量及营业收入均较上年同期出现大幅下滑，导致本集团盈利水平下降”。

但另一方面，中集的其他多元化业务大部分都获得了增长。其中增长最显著的是重型卡车业务，前三季度该业务实现销售收入人民币11.10亿元，同比上升80.78%；完成销量3839台，同比上升64.98%。道路运输车辆业务实现销售收入人民币104.67亿元，同比上升7.83%。

而这恰好是与珠海银隆能够合作的地方。

其实，从2016年8月开始，中集就与珠海银隆有过相关洽谈。直到2016年12月15日，中集集团增资2亿元入股珠海银隆，占比约为1.5%，同时第一次签订了框架协议。

根据中集与珠海银隆的战略合作框架协议，双方合作将首先体现在新能源商用车领域，其中包括珠海银隆与中集旗下的“联合重卡”品牌合作集装箱牵引车、市政作业车、轻型卡车、城市配送物流车等多品类。在此前的约定中，中集将适时为珠海银隆提供相关车型生产资质、整车制造能力、市场推广等支持。

同时，在储能领域，基于珠海银隆钛酸锂电池的优异性能，以及中集在集装箱模块化领域的丰富经验，双方将在集装箱模块化移动充电、储能系统等方面深入探讨合作。

此外，珠海银隆还有意借助中集在全球机场的丰富资源进军机场摆渡车的新能源运用领域，还拟利用中集集团相关企业在北京地区的医院、机场停车场和中石油加油站的布局优势，推动珠海银隆新能源充电桩/充电站的布点建设项目。

稍加对比可以发现，中集和珠海银隆此次提及的合作项目与第一次签约的表述大致相同。只是，时隔两个半月，这些项目还没有实质性的进展。

“中集需要供应商，珠海银隆需要销售市场。但这个协议不具有排他性，只是帮助双方提升销售额。”梁振鹏说。