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（原标题：美媒：研究发现墨西哥城扩大汽车限行未改善空气）
美媒称，墨西哥城对车辆使用的严格限制助其摆脱了污染最严重城市的称号，这一不光彩称号是联合国1992年授予这个无序扩张的墨西哥首都的。但一项新研究发现，后来的措施无助于降低这个人口超过2000万的高速发展城市的污染水平。
据美国石英财经网站2月4日报道，2008年，墨西哥城扩大了其汽车限行政策。按照原政策，居民根据车牌尾号每周有一个工作日不得开车上路。而新政策对周六也实施了限制。这本该令空气污染水平降低15%左右，但2日发表在英国《科学报告》杂志上的一项新研究发现，几乎没有证据证明该政策的扩大带来了空气质量改善。
一个原因可能是居民找到了规避禁令的办法。领导这项研究的加利福尼亚大学伯克利分校副教授卢卡斯·戴维斯说：“有证据表明，驾车者对周六限制政策作出的反应并不是改乘公共交通工具或留在家中，而是搭乘其他人的车。”
虽然墨西哥城可能只是个例——四面环山的地理条件为其控制污染的努力带来了挑战，但研究表明，对其他正试图通过类似政策限制空气污染的国家来说，驾车者坚持乘车出行可能不是好兆头。
为减少污染，墨西哥城、巴黎、马德里和雅典都誓言禁止柴油车；北京和新德里尝试实施了单双号限行；奥斯陆目前为每辆电动载货自行车补贴1200美元。
如果它们对问题没有清楚的认识，后果将十分严重。世界卫生组织称，每年有300万人死于与空气污染相关的因素。该组织去年警告，在对空气污染进行监测的城市，有80%的居民呼吸的空气质量低于联合国标准。
(原标题：美媒：研究发现墨西哥城扩大汽车限行未改善空气)
本文来源：新华社新媒体专线
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惠杨_NF5623
