关于吉林省榆树（黑吉界）至松原公路可行性研究报告的批复(发改基础[2016]1592号)

（原标题：关于吉林省榆树（黑吉界）至松原公路可行性研究报告的批复(发改基础[2016]1592号)）

国家发展改革委关于吉林省榆树（黑吉界）

至松原公路可行性研究报告的批复

发改基础[2016]1592号

吉林省发展改革委：

报来《关于报批绥芬河至满洲里高速公路铁力至科右中旗联络线榆树至松原段项目可行性研究报告的请示》（吉发改交运〔2016〕340号）及有关补充材料收悉。经研究，现批复如下：

一、为推动东北地区等老工业基地振兴，完善国家和区域高速公路网，改善区域交通条件，促进沿线优势资源开发和经济社会发展，同意建设吉林省榆树（黑吉界）至松原公路。

二、路线起自榆树市于家镇（黑吉界），接拟建的铁力至科右中旗国家高速公路黑龙江境段，经榆树、扶余、三井子，止于松原市解放村，接已建成的大庆至广州国家高速公路松原至双辽段，全长约184公里。全线在于家、榆树北、双井子、弓棚、扶余南、新源、弓棚子、三井子、永平、解放10处设置互通式立交。同步建设4条互通连接线约20公里，以及必要的交通工程和沿线设施。

主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。扶余互通连接线采用一级公路标准建设，其余互通连接线采用二级公路标准建设。其他技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的规定。

三、项目估算总投资约112.23亿元（静态投资约103.18亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）28.37亿元作为项目资本金，约占总投资的25.28%，其余资金利用国内银行贷款解决。

项目法人为吉林省高速公路集团有限公司。

四、在后续阶段要进一步做好以下工作：

（一）加强工程地质和水文地质勘察，优化以城市过境路段为重点的局部路线方案比选。

（二）根据沿线建设条件和交通流量流向分析预测，结合区域公路网及城镇规划，优化互通立交及连接线布设方案，做好与相关公路的衔接和工程界面划分。

五、项目法人要严格执行国家有关招标投标的规定，项目的勘察、设计、建筑安装工程、监理、重要设备和材料采购等全部实行公开招标，招标组织形式采用委托招标。

六、本项目为政府还贷公路，项目的建设和经营管理应严格执行《公路法》、《收费公路管理条例》及相关规定。

七、请你委会同有关部门督促项目法人按照建设环境友好型、资源节约型公路的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，把保护生态和环境、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。

项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相关政策，合理掌握建设工期，确保工程质量。

国家发展改革委

2016年7月22日