（原标题：俄罗斯重启铁路导弹系统 “死亡列车”或将复活）
据《俄罗斯报》消息，俄战略火箭部队司令谢尔盖·卡拉卡耶夫日前宣布，俄将恢复生产“巴尔古津”军用铁路导弹系统。升级后的俄新型铁路导弹系统将装载6枚RS-26“边界”导弹，可在俄境内漫长的铁路网上机动发射，计划于2020年开始战备值班。近期，美国加紧在欧洲部署反导防御系统。作为直接回应，俄将重建“巴尔古津”军用铁路导弹系统。这是提升陆基机动核打击实力，维持俄战略威慑力量的重要手段。
“源于美国，成于苏联”的铁路机动型洲际弹道导弹系统
利用火车作为洲际弹道发射平台的设想由来已久。上世纪50年代末期，美国就曾考虑把当时研制中的“民兵”I型导弹部署在火车上。当时的想法是在10节车厢中设3至5节可掀盖的车厢作为导弹发射车，其它则为支援车厢。1972年至1991年，美国军事政治领导人十分重视提高洲际弹道导弹的生存能力，这主要缘于苏联战略核力量装备了具有高超战术技术性能和作战能力的导弹。这些导弹的发射准备程度和对美国反击设施的打击精度高。
为此，美国专家为洲际弹道导弹的部署制定了一套被认为“最佳”的标准，主要包括：疏散灵活，对潜在敌人突然发动的导弹核袭击反应迅速；确保机动能力，令敌人难以确定和发现导弹系统的部署地点；在疏散战斗队形中具有较强自主性；随时准备从常驻地或预先选择的停留地点发射洲际弹道导弹；在遭受敌人导弹核袭击后能够恢复作战能力并进行还击；确保可靠地保护洲际弹道导弹免受可能的地面和空中打击。
在1991年之前，美国在西部导弹试验场（加利福尼亚州范登堡空军基地）对试验型铁路机动导弹系统进行了靶场试验，行驶试验则在铁路实验场进行。在试验成功的情况下，美国军方领导人计划将25列各载有2枚MX洲际弹道导弹的列车列装并进行战斗值班。但是，MX洲际弹道导弹铁路机动部署方式被指有很多缺点。最为重要的是，MX导弹是为发射井部署而研制的，因而没有偏转发动机。而该问题有可能导致发射车厢和部分铁路报废。另外一系列现实的问题还使铁路机动型洲际弹道导弹部署方案难以付诸实施，最终铁路机动导弹系统研制计划被迫停止。
本文来源：中国网
责任编辑：
王晓易_NE0011
