运输走出去 虹途悦边疆——我国国际道路运输发展综述-2014年10月新闻-中华人民共和国交通运输部

畅通的客运班线让异国赏游日趋便利，高效的货运流通使边境贸易锦簇繁华，频繁的交流往来架起睦邻友好的友谊桥梁，发达的丝路通衢将中华文化远播他邦。

富裕了一方经济，促进了人文交流，增进了相互了解，推动了地区稳定……多年来，在各有关部门和各级政府的大力推动下，国际道路运输架起了我国与周边国家友好往来的虹桥纽带，在推动边贸和边境地区经济社会发展方面发挥着越来越重要的作用。

富边稳边 深化对外开放

自1991年中国政府签订首个中外汽车运输协定以来，我国已与周边国家签订了44个双边、多边汽车运输条约。截至2013年年底，我国已开通287条客货国际道路运输线路，辐射11个相邻国家的70对边境口岸，线路总长度近4万公里，年过客量、过货量稳定在600万人和3000万吨以上的水平。

在新疆，百余条国际道路运输线路织起一张庞大的运输网络，以乌鲁木齐为中心，辐射周边5个国家，凸显出乌鲁木齐“五地一心”的战略地位。在国际道路运输的推动下，这里将成为“丝绸之路经济带”的战略枢纽地。

在广西，中越间实现了跨越边境省的汽车直达运输。乘坐便利畅通的跨国班线出行的旅客日益增多，两国民间交往日趋密切。货运方面，汽车运输以门到门的明显优势，吸引了大批原来使用空运和海运的货物。

在内蒙古，口岸运输已形成“东油、西煤、中商贸”的对外开放格局。我国与蒙古国间的设备、技术和专业人才交流日趋紧密，促进了当地就业，带动了当地经济发展，增进了两国文化交流。

在吉林，直接连接俄罗斯、朝鲜，辐射东北亚的国际道路运输网络已初步形成，对外经贸和跨境经济合作快速发展，国际道路运输已成为实施“长吉图”国家战略的重要抓手。

在云南，随着昆曼大通道的建成开通，运输企业公铁结合，内联外延，开通了多条跨境甩挂运输线路，加快运输结构调整优化，既适应了市场需求，又促进了企业综合实力的增强。

整体来看，国际道路运输的稳定发展，在更深层次上提升了我国对外开放的质量和水平。运输便利带来的频繁交往，促进了我国与各相关国家在经济、政治、文化领域间的全面合作，巩固和发展了我国同周边国家的睦邻友好关系。

国际道路运输的活跃发展，深刻影响了我国沿边地区的经济社会发展。边境贸易日益活跃，边境市场日趋繁荣，带动边境地区百姓生活水平不断提升，同时，也促进了边疆稳定，起到了富边、扶边、稳边的作用。

国际道路运输的创新发展，促进了运输企业自身的转型升级。国际道路运输企业规模化、集约化、专业化程度不断提高，多式联运模式不断深化，国际道路运输结构不断优化，企业市场竞争力不断提升。

创新管理 推进便利通行

多年来，为推动国际道路运输持续稳定发展，各级交通运输部门不断完善法规标准，优化政策机制，创新管理模式，进行了卓有成效的探索。

交通运输部先后出台了《国际道路运输管理规定》、《国际道路运输识别标志标准规范》等行业法规和标准，提升行业管理的法制化水平。与国家口岸办、外交部、公安部、商务部、海关总署、质检总局、解放军总参谋部等部门加强沟通协作，形成合力，共同促进国际道路运输便利通行。

各沿边省份交通运输部门和口岸道路运输机构结合实际，积极出台扶持、推进国际道路运输发展的地方性政策。

新疆着力打造国际道路旅客运输精品线路，提出了服务规范和量化考核标准，对精品线路的运营和服务状况进行定期评估，并于2013年7月启动了国际道路旅客运输服务示范工程。

黑龙江主动开展技术创新，基于北方冬季严寒气候的现实，为延长河运口岸的通关时间，逐步试点在中俄界江铺设了五座浮江固冰通道，切实保障了冬季运输安全。

吉林积极提升国际运输管理信息化水平，建立了省、市、县、口岸四级查验视频系统，统一查验标准和查验设备，率先测试使用了交通运输部运政系统国际道路运输管理模块。

广西对国际道路客货运输车辆按其实际燃油费的50%给予补助，并对符合标准的通关集装箱运输车辆减半收取通行费。

把握机遇 落实“一带一路”战略

当前，随着“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”战略的提出，国际道路运输正迎来发展的新契机。

“一带一路”将进一步推动我国同周边国家互联互通，深化双边、多边、区域、次区域开放合作，为沿线经济、社会、文化带来历史性的发展机遇。

国际道路运输多年的发展实际证明，畅通高效的国际客货运输，将有助于促进我国与毗邻国家之间的经贸往来、物资流动、人员交往、文化传播，促进我国同周边国家经济社会的交流合作，为“一带一路”战略的落实提供重要的交通运输保障。

推进新形势下的国际道路运输发展，在既有的良好基础上，也有尚待努力的方向。如进一步推进通关便利化，加强顶层设计，理顺管理体制，强化市场监管，加快信息化建设，完善沟通协调机制等。

虹途映彩，是发展与友谊之路；宏图待展，是耕耘与收获之秋。