早报记者 李萌 杨洁 李继成
通讯员 孙国富 李辉
下周就是国庆黄金周了。铁路上海站9月25日发布国庆黄金周客运预警，在自9月28日至10月7日的10天内，预计发送旅客340万人次，10月1日单日客流预计将达到史无前例的45.5万人次。
长途客运同样面临巨大压力。上海长途客运南站昨日表示，极端客流最高峰要比春运时高三成多，峰值将出现在9月30日和10月1日。
从9月29日起，申城磁浮线浦东国际机场站每天晚间将增加2个班次，输送机场抵沪旅客。
出行高峰至10月3日
今年国庆黄金周期间，铁路上海站将迎来以探亲、旅游为主的客流，自9月28日至10月7日为期10天中，将累计发送旅客340万人次，同比增长14%。
铁路上海站新闻发言人吴振荣昨日介绍：“今年黄金周铁路出行客流有高峰时段客流极端走高、高峰客流持续时间长两个特点，比如，10月1日铁路上海站单日客流预计将超过45.5万人次，比春运最高峰客流还要高两成，10月2日和10月3日单日出行客流依然维持在39万人次左右。”上海站同时发布预警，出行客流高峰将从9月30日下午启动，一直持续到10月3日上午时段。
面对国庆节黄金周极端出行客流高峰，铁路上海站除了京沪、沪宁、沪杭高铁实行高峰运行图“满图”运行，还计划加开临客列车43.5对。
从具体售票情况来看，9月30日、10月1日上海出发前往西安、郑州、青岛、广州、南宁、武汉、长沙、厦门、福州、南昌、合肥、徐州等方向车票已基本售完。
网络购票以其便捷性受到旅客普遍欢迎。铁路上海站已售出的131万张黄金周车票几乎都是通过网络方式发售，但是，网络购票尚未取票量达到97.5万张，特别是客流最高峰9月30日、10月1日网络购票未取票量超过40万张。
公路客流也将创新高
长途客运也将迎来最大客流。
目前，上海长途客运南站对沪宁、沪杭沿线、苏北等方向投入大量加班车。江西九江、景德镇，山东青岛、临沂等长途线路车次也有所增加。截至9月25日，长途客运南站方面已投放了500余班加班车。
根据预测，十一长假的极端客流最高峰要比春运时高三成多，而且客流集聚势头猛。上海长途客运南站昨日表示，预计9月30日至10月7日这8天客流高峰，该站将发送旅客28万人次，其中极端最高峰将出现在9月30日和10月1日，预计单日最高客流将超过5.5万人次。
交警发布拥堵节点
国庆节期间因高速实施小型客车免费通行措施，公安交警部门预计9月30日，10月1、2日，离沪主要高速公路G2京沪高速江桥收费口、G40高东收费口、G50赵巷出口、G50沪渝高速徐泾收费口、G60沪昆高速新桥收费口等拥堵情况可能较为突出。同时G60高速石湖荡至新浜段正在维修，也可能造成局部拥堵。
返程方面，预计10月4、5日将出现高峰，届时，G40沪陕、G2京沪、G60沪昆、G50沪渝、G15沈海等高速公路入城段及G1501绕城高速局部路段的车流量将飙高，局部路段将出现时段性拥堵。
市内交通方面，预计9月30日中午起，市区高架车流将会明显增长，交通晚高峰时段可能会延长，道路交通拥堵状况将有所加剧。10月1、2日，本市延安高架北侧延西立交至沪青平立交、沪闵高架西侧虹梅立交至莘庄立交等因连接主要离沪高速公路将会呈现拥堵状态。
22:40仍有磁浮到市区
申城磁浮线赶在黄金周前，自9月29日起，每晚在浦东国际机场站单向增开2班次输送机场乘客。
上海磁浮示范运营线连接磁浮浦东国际机场站与磁浮龙阳路站，目前浦东国际机场站的末班车时间是21:42。为适应浦东国际机场晚间旅客疏散的需求，磁浮线将从9月29日起，在现有磁浮运营时间的基础上加开班次：即，从浦东国际机场站增开22:15和22:40，单向往龙阳路站输送民航夜间抵沪旅客。单程运行时间约8分钟。
其中，第一班22:15加开的列次，到达龙阳路站后，可与地铁2、7号线实现换乘。根据磁浮列车额定载客量设计，晚间加开的2个班次共计可满足约800人出行。
地铁广兰路站将调布局
9月27日起，2号线广兰路站将优化现场客运组织，调整闸机布局，缓解站台大客流拥挤状况。
广兰路站作为2号线8节编组和东延伸4节编组的换乘车站，采用同站台换乘方式，虽然乘客只要走几步路到对面换车非常方便，但遇到大客流时容易产生站台拥挤问题。同时，随着广兰路站周边居民不断增加，该站进出站客流与日俱增，特别是工作日早晚高峰时段，换乘流与进站乘车流叠加。
地铁运营方表示，决定将原先4、5号口的进站客流引导至非4节编组列车停车区域，避开4、8节编组列车的换乘客流及出站客流，减少客流交叉点，缓解拥挤。
按计划，9月26日晚结束运营后，车站实施并完成改造。9月27日起，乘客们将根据车站现场导向及工作人员引导适应新的客流走向。
今年国庆黄金周期间，铁路上海站将迎来以探亲、旅游为主的客流，自9月28日至10月7日为期10天中，将累计发送旅客340万人次，同比增长14% 。
本文来源：东方早报
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王晓易_NE0011
