汽车智能化或促使汽车电子成本占比超50％

大智慧阿思达克通讯社5月6日讯，随着苹果谷歌、BAT等国内外互联网巨头纷纷涉足车联网领域，今年有望成为车联网爆发元年。而由此将促使汽车电子的成本占比日益提高，有望达到50%以上，相关厂商将受益。

智能汽车正是一个热门新兴产业，将会是继智能手机后的一个新的一代互联网新平台。一位行业分析人士指出，随着国内外科技巨头积极涉足车联网，将有利的推动车联网的快速发展。

而随着车联网、汽车智能化的发展，汽车电子的成本占比日渐提高。据中研网相关报告指出，目前，普通车型汽车电子成本占比约为25%，未来有望提升到50%以上。此外，随着元器件的增多，汽车电子也向集成化、网路化发展。

根据德勤测算，2016年全球汽车电子规模将达到2348亿美元，2012-2016年复合增长率达到9.8%。国内方面，民生证券研报显示，中国汽车电子2012年销售额超3200亿元，预计2016年有望接近7000亿元。而车联网在全球市场的渗透率不到10%，国内市场不到5%，都处于较低水平。

民生证券指出，未来我国汽车电子提升空间大。国内汽车电子企业受益高端配置向低端渗透，并可通过收购实现跨越式发展。国内汽车电子行业发展的过程中，可通过收购国外企业、与其成立合资企业等手段来发展业务。

附：汽车电子相关概念股

东软集团（600718.SH）董事长在4月24日召开的投资者沟通交流会上表示，公司已获得电子车载系统订单500万套，总金额50亿元左右，会在未来5至7年逐渐释放，今年起可陆续确认收入。

大唐电信（600198.SH）与恩智浦成立合资公司4月底正式运营，股权占比51%，切入汽车电子芯片领域，成为A股该领域的稀缺标的。

盛路通信（002446.SZ）今年1月收购合正电子100%股权，切入车载信息系统领域。合正电子的DA 智联系统目前是国内唯一进入车厂准前装的同类产品，目前产品销量已呈现加速上升趋势。

均胜电子（600699.SH）通过并购德国普瑞，成为车身电子控制系统供应商。主打产品中控台将成为智能汽车入口，与信息娱乐系统和车身电子融合成为趋势。

发稿：肖瑶/钱文颖/何巨骉 审校：曹虹

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