两卷本的《悠悠蓝天情》近日由蓝天出版社出版,该书讲述了人民空军建立初期入伍的一批知识青年的报国情怀和人生经历,在社会上引起强烈反响。本网开始连载此书部分内容。
我与空军物资保障工作30年
方文波
1954年冬天,我从部队文教岗位调到空军在南京刚成立的某修建分部财运处当计划助理员。以后又调到南空后勤修建部、军委空军后勤部物资部先后任助理员、副处长、处长、副部长。
“兵马未动,粮草先行。”这是古今中外的一条定则。空军是一个特殊技术军种,其各行各业的建设工程十分浩繁复杂,更离不开各项物资的保障。物资工作,是空军各行各业建设的后盾,否则,再好的规划、设计、图纸都是“空中楼阁”、“海市蜃楼”。
整整30年我与物资工作结下了不解之缘,主要从事机场修建工程的物资供应和全空军统用物资的计划管理工作。
关于机场修建的物资供应
我在分部时,先后参加修建了硕放、龙田、连云港、芜湖(扩建)、盐城、蒙自等6个机场。
一个新建机场需要大量的原材料、机电设备及施工工具。而各种物资都有其不同的规格、型号和性能。刚开始时,我连什么叫伸缩节、什么叫阀门也不知道。在困难面前我绝不言退,决心从头学起。首先,深入到施工现场向工人师傅请教。工程师姚关福、朱森贯看到我的认真劲和虚心的诚恳态度,很受感动,不辞辛劳,手把手教我。功夫不负有心人,我很快掌握了修建机场的知识。
在工作中我慢慢摸索到,物资工作应服务于工程,物资供应要紧紧围绕施工进度。机场修建程序大致分三个阶段:初期工程,主要是平整场道、修建道路、临时供水供电等。施工高潮,夜航、通信、油库、永久水电等全面铺开,但重点是混凝土施工,收尾工程。不同物资按不同渠道筹措:属国家统配部管物资,向军委空后申请、调拨;属地方采购物资,向有关部门申请采购;非标准设备,自行加工。在往后的机场修建工程,这些经验都是具有指导意义的。
上世纪五六十年代台湾国民党叫嚣要反攻大陆。空军在福建前线同时展开多个机场抢修,分部负责其中一个机场。这个机场地处偏僻,不通火车,大量的原材料、机电设备,都从上饶用汽车运至南平,从南平船运至福州,再从福州用汽车运进工地。上万吨的水泥国家分配到江苏提货,由海军护航。这些组织、调运工作,主要由我负责,任务十分紧迫、繁重,我都较好地完成了任务。
1958年,修建某机场时,空军后勤部谷广善部长带领工作组到工地检查工作。他们检查了施工现场、财务预算及我编制的材料计划及工作程序,召开了干部大会。谷部长在会上说:“编制计划有两种方法:一种是 化学性 ,一种是 物理性 的,我主张物理性的。你们的计划合乎我的要求。”谷部长讲的“化学性”和“物理性”,我的理解是:所谓“化学性”就是要加入很多成分,不能保持本色;所谓“物理性”就是始终保持原来的模样,即按各项工程所需物资分门别类的汇总,这样才能实事求是。这说明我们的计划按各项工程所需物资分门别类的汇总,是以事实为依据的。
空军司令员刘亚楼生前对空军基本建设十分重视。1961年他指示南空后勤部肖茂荣部长要将某机场建成一个样板机场。他亲临现场定点、定布局,审视净空条件。当时,我已调到南空后勤部工作,正下放在工程兵三总队的一个大队当兵、代职,参加了该机场的施工。我建议改变水泥保管方法:将上万吨的水泥船运至工地后,不经过仓库保管而直接运到每个搅拌机的施工面,堆放在用油毡、芦席铺平的沙石方上,再用芦席、油毡严密包扎好,以防风雨侵入。这样,就能省下搭建大库棚的材料和减少水泥的二次搬运。当时计算可节省20多万元。