“观致的价值来源于身后强劲的团队”

观致汽车董事长兼总经理郭谦：

“观致的价值来源于

身后强劲的团队”

文/马静怡

要说近期汽车行业最受关注的“品牌新宠”，即将在广州车展宣告上市的观致汽车当仁不让。

在行家看来，一个企业独立开发过三代好车，这家车企出的车品质才可信。或许出于这样的考虑，观致在招聘高管时有个特殊要求：录用者必须拥有在国际大公司率领团队独立开发过三款车的资历。谈到这一点，观致汽车董事长兼总经理郭谦自信满满：“对于我们这样从零开始的新品牌，所有高管的资质已经是无可挑剔的了。”据悉，未来观致所有的车型在团队的带领下，都将打上个性鲜明的“观致式品牌烙印”。

作为观致汽车的“掌门人”，郭谦在汽车行业中拥有20年的经验，曾在一汽大众、北京现代、大众中国、奇瑞等著名企业中担任要职，久经沙场的他依旧保持着一颗年轻的心，敢于冒险与创新的同时不乏为人的谦和。近日，郭谦接受了早报专访，言谈中他一直强调的是观致作为新品牌的无可比拟性。

早报：随着汽车行业竞争的日益激烈，汽车行业的平台化研发和生产已经成为车企能否胜出的关键因素，大众、宝马都已经推出了平台化的生产模式，您怎么看待平台化研发以及生产？观致会不会有这方面的考量？

郭谦：平台化研发是观致汽车的战略核心。全新开发的模块化平台，为观致汽车提供了大量的研发优势，不仅提升了新车的研发效率，降低了研发成本，也体现了观致汽车的供应商资源整合能力。观致汽车全新开发C级车平台，可以在一个平台上延伸成轿车、SUV、跨界车、掀背车等不同的车系。我们即将推出的轿车、掀背车以及两厢车等三款车型都是在这一平台上开发。总结一下，观致采用这个平台战略出于以下几个原因：第一个是降低工程的复杂性，第二个是降低质量出错的风险性，第三个是降低成本，第四个是帮助我们更有效地进行平台多产品的开发。平台化战略可以加速我们车型开发的流程，观致汽车计划每6到12个月推出一款新车型。

早报：前不久，观致汽车针对外观设计做了一项调研，当问及观致汽车与其他品牌汽车有哪些地方相似时，很多人回答不出来。对于观致的外观设计，您如何评价？

郭谦：其实观致汽车本身的造型特点表现已经很清晰了，这一造型是我们通过几年的时间摸索后在德国慕尼黑完成的。参加调研的客户很少有人说出观致与其他车型的相似之处，年轻人对观致汽车的喜爱程度确实很高。观致偏向德国高端品牌而表现出的稳重、大气与中国文化的大气中庸又不失内敛也是相契合的。

早报：目前观致经销商网络布局是怎样的情况？

郭谦：观致汽车在华销售网络建设正按照既定计划稳步推进，主要得益于品牌可持续的战略布局，以及合作伙伴对观致汽车所展示的产品概念、商业模式，以及未来的市场规划的高度认可。首批销售网点已在紧锣密鼓的建设之中，并将于2013年10月中旬起陆续完成。目前在上海有4家经销商已准备就绪，他们也已试驾过观致3，对新车的评价相当高，也不断有经销商向我表示对之后的销售很有信心。

早报：中国汽车市场现在有450种车型，但是中国人口有近14亿。对于如此众多的需求，车型还是不够多。个性车型想要在强势品牌的夹缝中获得生存，观致除了曾提及的一些个性化的优势之外，还会有什么样的规划和战略来取得更好的发展？

郭谦：我们一直在讲社会不需要一个新的企业，不需要一个新的产品，社会需要的是一个有创造性的企业，是一个能够给用户提供新的价值的产品，这样的产品不管市场上有多激烈的竞争，总是会有生存的空间。我们建立了一个企业，组建了一个团队，第一批产品应该说还是有鲜明的个性的，能够给用户带来新的体验。我们自己体验这个产品，我们自己都觉得振奋，因为这个产品确实给人带来一种驾驶愉悦的感受，我们也看到很多能够接触到这些产品的有限的人群，他们当中有很大一部分人在驾驶了这个产品之后，说这个产品驾驶性能太好了，发动机真好。如果你买了一个车，什么特点都没有，那你只能去比谁便宜，如果有特点就增加了你的价值。