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“开出租车这么多年，不知道路口该怎么走了。”北京某出租车公司的一位司机说，“像我们这样天天在路上跑的，闯黄灯一次记６分，以后这路口该咋过啊？”
受访司机向记者普遍反映，路口“不好过”的原因包括：
绿灯变黄灯没有提示。“很多城市，包括北京的部分路口都设置了计时器，但为什么大部分路口都没有这个装备呢？”北京大学法学院教授王成说，法规出台还应该有相应的配套设施。
还有受访司机抱怨，以前绿灯变黄灯前都要闪烁三下，但现在很多路口的红绿灯都没有这种提示。
交通信号灯配时长短不一，难以判断。多位出租司机对记者说，北京很多路口的信号灯时间都不一样。“有的路口黄灯特别短， 啪 的一下就闪过去了，有的就挺长，基本无规律可循，过路口真犯怵。”出租司机林先生说。
记者从北京交管部门了解到，由于采用了路况信息采集系统，北京主要路口的信号灯配时长短，都是通过路口埋设的感应线圈以及电视监控等设备，根据车辆排队情况进行实时调整。这也决定了在安装路况信息采集系统的路口，无法使用计时信号灯。
“根据路况不同，一个路口不同方向的信号灯配时都不一样，北京所有路口的信号灯配时也都不一样。”北京一位一线交警说，交通管理科技化程度比较高的大城市，可能都会有这种情况。
公安部交管局２日表示，在车辆正常行驶过程中，只要驾驶人注意力集中、与前车保持安全车距，行经交叉路口时减速慢行、谨慎驾驶，“抢黄灯”和追尾事故是可以避免的。
而在新浪网关于“你如何看待新交规 闯黄灯罚６分 规定”的在线调查中，有超７０％的受访者认为该规定“不合理，难控制易造成更多违章和事故”。
记者实地体验也发现，即使以时速３０公里进入路口实线区，发现“情况不妙”后的制动距离至少需１０多米，基本无法保证在停止线内把车停住，这就是网民所谓的“对抗牛顿定律”。
本文来源：新华网
责任编辑：
王晓易_NE0011
