2010年12月的北京车市正在上演一场惊天大逆转,纠缠了整个汽车行业长达半年之久的库存危机,似乎在一夜之间转变为车荒危机。
本周网易财经编辑在走访北京亚运村汽车交易市场、亦庄汽车4S店集群等地时发现,众多品牌旗下车型出现脱销,而仅存的库存车型干脆取消了原有的价格优惠,或者直接加价卖车。
绝大多数的4S店一线销售人员认为,因为2010年车辆购置税优惠将完全取消,同时明年北京限购令的政策传闻也制造了不少突发性需求,不少消费者提前实施购车计划,尤其是选择购买价位相对较低的自主品牌轿车,甚至有人把这种年底买车当成一种投机。
但也有业内人士质疑这场突如其来的车荒很可能是厂商故意调低产量,以制造供不应求假象,维持较高利润率。因为从目前大部分汽车厂家的产能来看,不可能没能力满足市场需求。
与此同时,车荒也使 车虫们找到了新的业务增长点,那就是“不加价提现车业务”。