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中国交通报5月15日讯 今年1月至4月份，两岸海上直航运输货物累计2000多万吨，节约航行时间3万多小时，直航包船旅客运输达到1.6万人次（含邮轮包船），两岸海上直航对航运界应对国际金融危机起到了“稳定剂”的作用，为两岸携手共克时艰提供了有力支撑。这是5月16日记者从“海峡论坛·两岸海上直航圆桌会议”新闻发布会上获悉的。发布会上，交通运输部水运局局长宋德星、福建省交通厅厅长李德金回答了记者关心的问题。
据介绍，自去年12月15日两岸正式启动海上直航以来，加上拟增设的5个港口（港区），大陆方面共有68个港口（港区）为两岸海运直航港口（港区），经两岸主管部门批准参与直航的船舶共有125艘。李德金说，福建省先后开通集装箱定期航线7条，11艘船舶参与运营；先后开通客运定期班轮航线3条，13艘船舶参与运营。今年1月至4月份，闽台海上直航完成货物吞吐量669.03万吨，旅客吞吐量达到47.18万人次。
就有关两岸海上客运直航问题，宋德星表示，大陆方面对开通两岸海上客运直航航线十分重视，也与台湾方面进行了沟通，将本着安全、便利、舒适的原则，努力推动客运直航航线的尽快开通。两岸海上客运航线的开通应遵循市场原则，循序渐进，合理安排运力，初始阶段以不定期包船为主，视港口码头客运设施、营运船舶、客源等情况，积极考虑开通定期客运班轮航线。
针对两岸海上直航在国际金融危机环境下发挥的作用，宋德星表示，去年年底，两岸海上直航启动后，一系列稳定市场、增强信心、减轻企业负担的政策措施促进了两岸航运的发展，减少了国际金融危机的影响。据统计，高雄港今年2月、3月份集装箱吞吐量环比增加了30%，出现了多年少有的大幅增长。
本文来源：网易财经
作者：杨光 庄则平
责任编辑：
王晓易_NE0011
