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（原标题：日产自动驾驶系统：联网寻求专业工程师帮助解决复杂路况）
自动驾驶汽车面临的诸多难题之一就是，在不可预测的道路环境中车辆如何才能做出合理的反应。日产给出的答案是人为干预。日本汽车制造商计划在2020年之前推出10款半自动能力的商用车型，同时也承认人工智能的突破进展将会加速推进全自动汽车的发展。
日产研发总监Maarten Sierhuis在接受Wired采访中表示，一辆能够应对各种路况、真正实现无人驾驶的汽车至少不会在未来五到十年内出现，无论它变得如何聪明，而在这个过渡过程中，始终需要人类的帮助。
在本届CES大展上，日产董事长兼首席执行官Carlos Ghosn展示了Seamless Autonomous Mobility系统，当发生意外的时候，SAM系统并不会向车辆内的乘客请求帮助，而是停止行进并联系呼叫中心的某个工程人员。
在车辆和中心取得联系之后，“机动管理人员”就会使用车辆的多个传感器和相机来分析路况，从而做出正确的行动方案。随后车辆的控制将会重新交还给人工智能，并执行相应的指令。
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本文来源：cnbeta网站
责任编辑：
王晓易_NE0011
