（原标题：美国密歇根州或将允许无人驾驶汽车上路：这次真的没有人）
密歇根州即将对一项法案举行听证会，并可能很快成为美国第一个允许无人驾驶汽车上路行驶的州。许多公司已在美国全国各地的道路上进行自动驾驶汽车测试，但车里都会安排一位驾驶员时刻待命，以备遇到危险时及时接管，操控汽车的运行。现在密歇根州的一项法案提议，将允许无人驾驶汽车上路，而无需有人坐在方向盘后接管汽车。该州的一项法案提议，允许无人驾驶汽车上路。
谷歌无人驾驶汽车
该法案的提出旨在作为一项经济发展措施，留住和吸引企业在该州从事自动驾驶汽车的研究和开发。州参议院的经济发展委员会在星期三举行该法案的听证会，支持者称已获得两党支持，法案的通过易如反掌。
“我想确保我们占据先机，在自动驾驶汽车的研发方面保持领先，”麦克·康沃尔(Mike Kowall)说，他是共和党州参议员，负责对这项措施进行推介。
康沃尔说，该法案将允许自动驾驶汽车在本州的任何道路上行驶，包括州际公路和美国国道。他说，联邦法律没有禁止自动驾驶汽车上路，但在目前，每一州都要求一辆汽车配备一个司机。
密歇根州法律甚至明确规定了一旦自动驾驶汽车发生事故，责任有谁来负。康沃尔认为，汽车制造商和供应商应该负责。
每一家大型汽车制造商都在开发自动驾驶汽车技术，谷歌等一些科技公司也参与其中。本月早些时候，福特预测，5年内将大量投产无方向盘、无制动踏板或油门的自驾汽车。
但自动驾驶汽车的安全性问题近期受到质疑，尤其是今年5月一位驾驶特斯拉汽车的司机丧生之后，怀疑声浪甚嚣尘上。特斯拉的自动驾驶仪也记录到另外一些非致命性事故。
特斯拉表态说，建议司机保持警觉，并在使用自动驾驶仪时做好亲手驾驶的准备。他们还表示，特斯拉的车主使用自动驾驶仪的行驶距离超过1.3亿英里，这是唯一一次致死事故，跟踪记录显示，自动驾驶的安全性高于人类驾驶。
去年，在美国公路上因交通事故而丧生的人数超过35000人，美国安全监管机构认为，其中94%的事故是因司机失误所导致的。
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王晓易_NE0011
