外媒：无人驾驶汽车竞赛 中国将会超过美国

如果我告诉你说，有一家互联网公司，它从2013年开始研发自动驾驶汽车，到目前为止汽车已经成功自主行驶了无数公里。这家公司在无人驾驶汽车测试时使用的是高端车型，它与无人驾驶技术领先企业Nvidia合作，还与政府联手推动无人驾驶汽车由理想变成现实。

你可能会猜测我所说的这家公司是Alphabet旗下的谷歌，很遗憾，你猜错了。

我所说的是中国互联网公司百度。百度计划在2018年之前将自动驾驶公共交通工具送上公路，它正在朝着目标大踏步前进。

百度的无人驾驶汽车已经在北京测试，它可以自主融入到公路交通网络，可以成功穿过车流。

你可能并不清楚要在北京做这到点有多么困难。每一天，在纽约市奔驰的汽车约为270万辆，纽约是美国最拥挤的城市之一，北京每天行驶的汽车比纽约多了2倍。

之所以中国无人驾驶汽车将会领先于美国，并不是因为中国有什么技术魔法，仅仅是因为它没有那么多的条条框框。

中国对无人驾驶汽车的开放态度让人惊讶

《纽约时报》最近报道称：“许多中国地方政府已经向百度提供监管、基础设施方面的支持，这些地方政府会引入小型自动驾驶巴士，它们按给定路线行驶。”

百度的处境和Alphabet在美国的处境有些不同。上个月，谷歌及众多的科技公司、汽车商与美国国会委员会磋商，它们恳请美国政府为无人驾驶汽车制定标准。

在美国，各州对无人驾驶汽车测试进行严格的控制，加州最近就明确表态说，无人驾驶汽车行驶时持有驾照的人类驾驶员必须坐在前排座位上。它针对的正是谷歌，因为谷歌希望自己的无人驾驶汽车可以在城镇随意行驶，可以为任何人领航，不管有没有驾照都可以，就连盲人都可以合法使用。

谷歌在声明中说：“我们对加州的决定深感失望，完全无人驾驶的汽车对居住在这里的每一个人而言都大有裨益，加州却为无人驾驶汽车发挥潜能设定了限制。”

反观中国，进展却极为迅速。去年英国《卫报》报道称，要解放无人驾驶汽车需要做出大量的调整，中国可以快速进行大规模的改变。

中国可能更需要无人驾驶汽车

在无人驾驶汽车上，为什么中国的前进速度比美国还快？有几个原因。首先要考虑的是中国城市庞大的交通运输量。美国的运输量的确庞大，但是中国更大，它已经成为全球最大的轻型汽车市场，为了减排缓解交通拥堵，中国不得不控制城市汽车销售。

2014年，中国承诺将公路上行驶的汽车减少500万辆，因为污染太严重。自动公共交通工具可以帮助中国减少城市汽车数量，还可以减少污染。

一些人已经开始预测中国将会成为最大的无人驾驶汽车市场，不是美国。波士顿咨询公司曾在报告中指出，到2035年中国将会成为最大的自动驾驶汽车市场，占当年销量的30%。

赢家是谁？

尽管Alphabet在无人驾驶汽车方面取得了巨大的进步，看起来领先的可能会是百度，因为中国支持它发展，中国需要更清洁的空气。

今年晚些时候，美国政府将会颁布更多的自动驾驶汽车指导方针，它可能会为Alphabet指明方向。考虑到中国政府积极支持自动驾驶汽车的发展，而美国却在制定新规章制度上行动缓慢，在全球无人驾驶汽车竞赛中中国似乎已经领先了。