你和智能汽车 只有一个后视镜的距离

（原标题：你和智能汽车 只有一个后视镜的距离）

【手机中国 智能硬件】不知道我们的读者有多少位“老司机”。

即使你不是老司机，那么你也能也能看到，我们身边的汽车朝着越来越智能的方向去发展。而如果想拥有这些功能，要么买辆豪车，要么买辆高配版本的新款车。

而实际上换车这件事情对于大多数人来说，还是要经过深思熟虑的，毕竟动辄十几万也不是小数目，那么如果才能用最低的成本让车变得更智能呢？也许你需要一个后视镜。

它是个大号的后视镜

在给车子换上北斗云龙V1智能后视镜之后，明显感觉到它比要原装的后视镜要大上不少，虽然体积大，但同时带来了更大的视野，至少装在后视镜座上，并不会影响我们的视野。

在使用北斗云龙V1之前，要事先进行安装。然而小编虽然早已是一名老司机，却对走线啊、维修什么的不太懂，所以得让汽车服务店进行走线操作。在这里要说的是，北斗云龙在各大城市都有合作的服务店，随后视镜会附送免费安装，只要到所在的城市指定的店铺去安装即可，分文不收。

安装过程大约在半个小时左右（不同的车型所耗费的时间不同）。安装完之后，北斗云龙真的有够大个，在调节角度的时候，后视镜难免会顶到车顶，有时候还是挺尴尬的。

北斗云龙V1的这片大镜子下面隐藏着一个8英寸的IPS显示屏，分辨率为1600×480。在不开启电源的情况下，镜面的反射率还是非常令人满意的，用起来和普通的镜子无异。

但夜晚显示屏的亮度有点高，后视镜的镜子功能基本就缺失了，但我不怎么爱看后视镜，对我倒没有什么影响。

后视镜背面是一个能够旋转一定角度的镜头，支持1080P摄录，至于拍摄效果怎么样，会在下面的体验中详细写出来。（支持前后双录，如果你的车没有倒车影像，那么用它来替代也是非常不错的。）

至于插槽和按钮，北斗云龙V1在顶部放置了一个重置按钮，用来重启机器的；底部放置了一个SOS按钮能够连接24小时服务中心，随时处理紧急需求。这个后视镜放置了两个TF卡插槽，每个卡槽最大支持64GB的内存卡，再多的小视频都能存下。

除此之外，北斗云龙还随机附送了一个中国移动4G卡，能够免费提供半年的免费流量，每个月有500M，流量足够你使用。

声控才是王道

对了，北斗云龙V1内置的操作系统使用的是YunOS for Car，界面非常清爽，除了左边的行车信息界面，右边都是卡片式的界面，让司机在使用的时候看的更直观。

得益于YunOS for Car的加持，系统内置了虾米音乐、喜马拉雅FM、天气、流量提醒、UC浏览器等应用，当然啦，高德地图一定不会少。除了这些应用程序，使用起来都和手机的操作无异，上手非常快。

但是，触屏操作必须要抬手，而且长时间的抬手操作雷人不说，行车安全就没了保障。所以，语音控制就成了智能后视镜必不可少的东西。而YunOS for Car搭载了思必驰定制语音技术，无论从响应速度还是识别的的准确率来说，都令人满意。

只要你喊一声：“你好，云龙”，一个非常像志玲姐姐的声音就会出来接客。在这里大家可能体验不到，但声音还是很流畅，声调转的也很舒服，忍不住想多聊会儿...

导航

至于能够干什么，大致就是打电话、导航、音乐、天气、调节音量、还有一些打开或关闭屏幕的语音开关功能。

查询天气

北斗云龙V1还支持ADAS辅助驾驶系统，也就是说，能够提供车辆碰撞提醒和车道偏离提醒。系统通过前置的摄像头，经过分析并计算出车辆是否在车道内，或者跟前车的距离。当然了，只要是经过计算，都有一个准确率的问题，在实际使用当中，准确率大概能够达到80%。

平时我们使用中控，用的最多的就是导航了。北斗云龙V1外置GPS，同时支持中国北斗和美国GPS，一般开机后就有GPS信号，定位也很精准。在导航的体验上，基本上和手机上使用感受一致，非常简单易用，只是固定测速和超速提醒上用的是会内置的电子狗，有提醒但不会提示限速值，有点遗憾。

除了以上这些功能，行车记录仪是必不可少的功能，能让我免去很多麻烦，让事故有理有据，再也不怕碰瓷的找事了。

北斗云龙V1使用了全志V3+OV4689，视频支持1080P摄录。配置虽然并没有直接上顶配，但拍摄效果还是令人满意的。镜头中和镜头边的车牌号都能看的清清楚楚，即使在夜晚也能很清晰的拍出来。

白天表现优秀

白天样张

夜晚样张

夜晚完全OK

而后置摄像头像素有点低，大多还是起到一个记录的作用，毕竟追尾一般都是后方全责。

后置摄像头像素太低

在经过近一个月的使用之后，从一开始的不习惯到现在的完全接受，北斗云龙V1的的确确带给了我全新的行车体验。比如我上车之前再也不用打开手机设置好目的地再导航，而是直接语音输入目的地。主动安全系统也很贴心，也会提醒我车道是否偏离、前车距离是否安全等。

对了，北斗云龙V1的售价为3780元，是否超值，取决于你的决定。