后智能时代 谁才是科技界当红炸子鸡？

（原标题：后智能时代 谁才是科技界当红炸子鸡？）

可能在此之前，我们普通大众对于无人机的印象几乎都还停留在好莱坞大片中，比如各种超音速飞行的杀人无人机携带鹰眼或高科技武器，或扮演英雄参与救援，或与暴恐分子乃至地外生物做斗争...但是得益于大疆等的出现，自从在年初的CES 2016上大出风头之后，这种以往只能在电影里看到的神奇科技设备终于走下荧幕，化为造型各异的小型无人机飞行器正式进入普通大众的视野。而作为已经是时下最火且备受人们追捧的“网红”，你要称无人机飞行器为当前科技界的“当红炸子鸡”也丝毫不为过。

后智能时代 谁才是科技界当红炸子鸡？

●飞翔秀场的黑科技：无人机火了

一直以来，人类从来没有停止一颗想要飞翔的心。昨天我们还在羡慕科幻大片中的桥段，今天我们已经看到了各种各样的智能飞行器、黑科技傍身无人机飞行器出现在身边。各种真人秀的热播以及娱乐头条的曝光，让无人机频繁出现在电视、网络等大众媒体平台和人们的视野中；如果你查看过关于无人机的“百度指数”上升趋势，就会不得不承认，无人机真的火了。

“百度指数”无人机搜索热度不减

如果说早前的各式各样五花八门的无人机飞行器只是初级“玩具”的话，那么Intel及多个科技大佬的涉足，也开始让这一领域立马成为各种黑科技加身的无人机秀场。

英特尔引领“黑科技”无人机发展（图源：tencent）

从早前Intel投资的Yuneen台风H无人机、英特尔收购德国无人机公司Ascending，到零度、Parrot、亿航等等众多后起之秀，再到刚刚推出的大杀器大疆精灵4...其中各种自动避障技术、环境感知及视觉追踪等技术的应用，让我们逐渐意识到如今的无人机已经不是最开始仅能在手中操控起飞的“玩具”了，因为如今的无人机正在变得更“聪明”更智能。

DJI大疆精灵Phantom 4（图源：The Verge）

可能在早几年前，提到无人机国内还只有大疆，而如今国内市场无人机制造企业数量就已经如雨后春笋之势涌出。还记得年初举办的年度科技盛会CES2016上，来自各大厂商的无人机飞行器一时间抢尽了整个展会的风头吗？CES上定价为20至30万美元的国产“亿航184”载人无人机，也确实为无人机的发展方向打开了一扇新的大门呢。 

●有钱任性的“网红”：消费级玩家新宠

  在猴年春晚上露脸，让无人机和机器人一夜之间成为了“网红”，同时也成为人们津津乐道的趣味创新话题。而参与此次春晚的大疆无人机，在歌曲《冲向巅峰》演唱时共有29架齐发，在非人工干预下能够实现如此整齐的列队，真可谓是相当不俗的表演者，这也让广大消费级玩家们对拥有一款属于自己的无人机飞行器的热情似乎更高涨了呢！

猴年春晚上露脸 无人机一夜之间成“网红”（图源：fcchinaw）

据不完全统计，当前中国市场已经有超过400家无人机制造企业，而IDC数据也显示，仅在2015年Q3季度无人机出货量就高至4万台，且预计2016年出货量将增至39万台。尽管无人机看着挺火的，但毕竟我们身边玩的人其实并不多，可是对于有钱任性的主，那可就另当别论咯。

猴年春晚上亮相的大疆无人机惊鸿一瞥（图源：sina）

从早前在国外众筹网站上爆红的ONAGOfly纳米无人机，到年初的CES展会上首次亮相的腾讯联手零度打造的空影YING等，看得出如今的厂商已经越来越重视消费级玩家了；上一次受到人们关注，还是去年汪峰抢头条的求婚现场直接将戒指放入无人机内的这则新闻，不仅抢到了头条，也让更多人对无人机飞行器的实际应用充满了兴趣。看来种种迹象表明，此类无人机飞行器已然成为时下吸引更多消费级玩家的新科技新潮流了呢。

ONAGOfly智能的纳米无人机(图源：onagofly)

腾讯首款空影YING无人机航拍飞行器亮相CES（图源：ZEALER）

无人机成为消费级玩家的“新宠”的这个节奏，相信在2016年会更值得期待，不仅仅因为消费级无人机能带给玩家炫酷的体验感，也能高效的解决实际问题，相信随着技术成熟发展和相关法律法规的完善，无人机定会在科技界秀场上大放光彩。

第3页：成风口飞猪？行业发展前景大有可观

●成风口飞猪？行业发展前景大有可观

无人机飞行器的大火或许让我们感觉有点始料未及，不过如果你认为无人机只是个航拍玩具或是快递工具的话，那可就OUT了，特别是随着物流业快递业等极具潜力的行业来说，拥有低成本、专业化发展优势的无人机，确实能够为用户提供行业应用的最佳解决方案，发展前景也是大有可观的。

亚马逊进军无人机送货服务（图源：CW.com）

对于国外巨头们来说，早在几年前就开始了关于无人机的计划。自从亚马逊启动了关于PrimeAir的无人机物流计划后，沃尔玛也进军了物流业并推出无人机送包裹的服务；而谷歌自2014年就从事“Project Wing”无人机项目，并在近期申请了关于无人机送快递包裹的专利；刚刚结束的MWC2016上，Facebook也确认会在今年晚些时候对他们的互联网无人机Aquila进行测试...这么看来，对于早早就涉足无人机领域，国外资本家的眼光还是比较长远且独到的。

物流业无人机混战 京东将尝试无人机送货（图源：sina）

尽管国内无人机起步较晚，但对于如今的国内厂商们来说，从去年到今年也是在无人机领域动作频频。自腾讯与零度合作推出“云影”之后，小米与飞米也合作打造了千元无人机，京东更是在近日承认将要将尝试在6亿人口的乡村市场用无人机送货...虽然我们还不知道用无人机送来快递这项服务，今后能不能在北京市区进行实施，不过相信假以时日，随着无人机进入物流领域发展的足够成熟了之后，或许现状会有改观吧。

“风口”已至 无人机是否能“风口飞猪”般顺势爆发呢？（图源：engadget）

如果说大疆的出现，是让我们可以初次关注无人机领域的开端的话，那么如今众多科技巨头们的插手，以及各领域各行业的需求和发展市场都大有可观，看似“风口”已至，不知道无人机是否能如“风口飞猪”一般顺势爆发呢？值得期待。

第4页：现实的担忧：“黑飞”我是拒绝的

●现实的担忧：“黑飞”我是拒绝的

尽管已经成为时下最炙手可热的科技产品，但是有些时候有些东西不是你想爱就能爱得起的，无人机飞行器就是这样。除了电商巨头们的合法牌照之外，相信对于那些想买无人机航拍器的消费级用户来说，由于一直以来关于无人机的负面消息实在是太多了，“黑飞”就是来自广大用户们的最现实的担忧。

拒绝黑飞 让无人机自动识别分禁飞区（图源：dns001）

之前有一段时间，关于无人机航拍器飞行事伤人故频频发生，“无人机飞行必须持证”“黑飞”等都成为社会关注的热点话题。那么对于购买无人机飞行器的用户来说究竟是否要考个驾驶执照呢？究竟哪里能飞？能飞多高多远？“黑飞”究竟会有什么法律风险？这些问题或许需要多方面来共同解决。

图片说明

看看我国法律法规对于此类无人机的规定你就知道了，条件还是相当苛刻的，总结来说就是：不管你有证没证，飞行前都必须向监管部门（也就是空军相关航管部门）预先申请空域；严格遵照你申请的空域范围、航线、高度、无线电频率等等参数进行飞行；必须确保人员、财产安全，以及不涉及国家军事机密等内容等等，在没有取得AOPA驾驶员合格证的情况下，你的空域申请通常是不会获得批准的，而没有获得审批或备案的，都属于“黑飞”范畴。

“黑飞”对于用户来说其实是拒绝的，对此，无人机厂商大疆早前就发布了新开发的“地理围栏”系统β测试版本，称新系统可以防止其无人机产品飞入禁飞区，相信今后有了类似这样的方案，或许会让很多人对无人机从先前的望而却步有所转变。

编辑观点：

如果说大疆的出现，是让普通大众关注无人机领域的开端的话，那么随着如今越来越多科技巨头们的插手，无人机或许会成为人们现实生活和工作生活中的的科技新宠。尽管还有很多不完善，但我们始终相信，任何事物都有发展的过程，对无人机兴趣满满是一回事，买回家自己玩又是另一回事。总之，蠢蠢欲动的2016年无人机市场，让我们拭目以待吧！