Navsoso陈晓华：时下的HUD是手机延伸

（原标题：Navsoso陈晓华：时下的HUD是手机延伸）

Navsoso创始人陈晓华

在近日一个AAITF深圳国际汽车改装服务业展览会上，记者遇到雷锋网在深圳办公室的邻居——专注智能汽车电子的京龙睿信。颇为土豪的是，在4000多家参展商中，京龙睿信旗下的后装HUD设备Navsoso占据了两个摊位，一个在一号馆作为模特走秀的展位，一个在五号馆作为推广体验的场地。

显然，展会对于从方案商转型为品牌商的京龙睿信而言，是一个重要市场策略。对此，其总裁王怡告诉记者，展会的第一天就有不少代理商、渠道商过来体验并当场下订单。

“就一个上午他们定了两百多台”，她显得很开心。

对于大部分人来说，Navsoso是后装HUD领域的新秀。但实际上，它是国内最早一批HUD设备。早在2015年6月份京龙睿信就推出旗下第一代HUD产品。但因CEO陈晓华完美主义，第一代需要回笼打磨，解决显示、高温以及外观设计等问题。也因此错过各种“兴风作浪”的机会，毕竟去年下半年正是HUD风头正旺的时候，而这时Navsoso团队正在“闭关修练”。

但在接下来的12月，该团队便一鼓作气推出第二代产品，不仅解决了上述问题，还凭借大胆创新的外观设计，获得业内与大众的关注。由此，在最近的众筹中筹集到1128480元收获800多台订单。具体来说，第二代Navsoso后装HUD具备导航、音乐播放、电话免提以及OBD数据呈现四大功能，在交互方式上采用语音和手势识别完成。

目前，Navsoso团队和众多HUD厂商一样，正在忙着量产发货。不过，与多数厂商面临难产、退货退款不一样，在供应链和生产制造方面，Navsoso团队有着来自早前经营方案商的经验积累。在处理器上，Navsoso采用瑞芯微 PX3是由于早前与之合作的结果。而在硬件设计上，Navsoso采用MCU和CPU协同的方案。

“因为安卓系统太耗电，我们专门设计了MCU和CPU协同工作，保证使用的流畅性，也节省耗电量，”Navsoso创始人陈晓华说。

总体而言，如果单从功能看Navsoso与其他厂商的区别，可能并没有太多。但在微妙的地方，Navsoso就进行一些创新和改良，保证系统运行的流畅性，让产品真正落地。此外，Navsoso让人眼前一亮的外观设计，不仅能够匹配90%以上车型，还提高了国内对HUD设备的外形设计水平引领发展。

至此，我们看到一支技术出身的团队，对产品抱着严谨的态度，对消费者抱着负责的态度，踏踏实实做好企业。而这种务实的态度也延伸出他们的“HUD观”。

在对HUD的看法上，陈晓华的“手机延伸”观点显得十分朴素。在他看来，目前的HUD并非高大上的车载机器人，也不是导航车机行业的颠覆革命等等，而是手机的延伸，解决用户在车内使用手机的安全问题。也因此，Navsoso的Slogan是“HUD导航，从此视不低头”。

对于这番言论，记者颇为惊讶。目前，在行业内普遍提倡HUD作为车载机器人、车载系统中枢甚至是车联网的未来等。但实际上，市面上大多数HUD无论在功能使用还是设计理念上还是像陈晓华所说的那样“取代了手机部分功能，通过HUD这种形态更安全地使用”，其价值就是提供安全的驾驶环境。当然，对于未来的各种可能的发展，我们也不会排除，只是基于当下的情况实事求是。

根据陈晓华的透露，Navsoso将在接下来的第三代HUD中增加安全属性，即除了目前规避低头的风险，还将具有ADAS的内容，实现预警防撞功能承担主动安全的责任。此外，第三代HUD的光学镜片能够自动翻转；在外观设计上也会更加美观。

最后，应广大读者要求，附一张展会美女图：