我打了一辆滴滴跨城顺风车回北京，完成了自己的春运

（原标题：我打了一辆滴滴跨城顺风车回北京，完成了自己的春运）

滴滴方面此前曾宣布滴滴跨城顺风车将参加2016年 的春运。滴滴方面预计，在 1月24日 至 3月3日 春运期间将会有超过百万人使用滴滴顺风车回家过年。昨天（一般公司的上班首日），滴滴公布了滴滴春运跨城拼车的最新数据。

截至 2月13日（正月初六），滴滴顺风车已运送 27.5 万人次在春节后返程。而之前在除夕过后，滴滴顺风车也对外披露了其返乡期间数据，1月24日 至 2月7日，滴滴跨城顺风车累计共送 81 万人回家过年。

滴滴表示，通过滴滴顺风车合乘返乡和返程人数已破百万，当然，这与之前滴滴预期将送百万人合乘返乡的措辞有所出入，不过滴滴跨城顺风车完成这个量依然算是不错的成绩。以回乡的 81 万人次为例，滴滴方面表示这相当于增开了 1133 列 8 节动车组或中等航空公司的输送规模。

此外，滴滴方面也提供了一些其他数据，可以看一下。

1. 返乡期间，滴滴表示出行高峰时间出现在 2月3日 至 2月6日，在这期间出行的人数占到节前出行人数的 51.5%。而返程期间，2月12日是滴滴顺风车返程的最高峰。

可以大致算一下，节前是 15 天（1月24日 至 2月7日）完成了 81 万单，节后 5 天（截取 2月9号至 2月13号）完成了 27.5 万单，平均到每天的订单量基本持平。但考虑到 2月12号是返程最高峰，同时节后返程期间要拉长到 3月3号，约持续 20 多天，因此复盘滴滴跨城顺风车的节后订单应该挺有意思，可以看下相较返乡订单是增长了还是减少了，原因如何。

2. 从返程目的地来看，排名前五的返程目的地分别是成都、北京、武汉、深圳、杭州。其中成都的返程人数最多，6 天时间返程的人数约近 3 万人。

3. 节后热门人员流出地多为四五线城市，一二线城市节后流出情况较为平缓。滴滴表示，排名前十的人员流出城市包括重庆、衡阳、常德、荆州、黄冈、石家庄、保定、赣州、大同、安庆。

结合返程目的地和人员流出地，可以看出流动片区集中在重庆、成都，京津冀，武汉、长沙等地。 500KM 左右的中短途订单为主。

我在从 9 线乡镇返程回北京时也使用了滴滴跨城顺风车，对我来说，滴滴跨城顺风车的最大意义便是实现了从北京这一一线城市到乡镇的点对点交通。以往，我返乡的路径是从北京到开通火车的离乡最近城市（这一阶段利用最快的交通方式，高铁），再从该城市到县城，再从县城到乡镇。本来点对点耗时三个多小时的交通实际要花费七个小时。

也就是说，在实现了市内点对点的便利打车之后，跨城顺风车终于将这一便利性成规模地延展到了城际打车上，相对于现存的城际巴士，点对点节省了时间；相对于信息撮合网站（58、赶集），点对点跨城顺风车则更加简洁、有效率，并且成规模。

其简洁、有效是我在下单并最终达成订单时的最大感受。下单时，跨城单使用与同城单同样的规则选定起止点，这时候，为了利于达成交易，滴滴跨城顺风车会将近期内、起止点与乘客临近的车主都推送给乘客，乘客可以查看车主的出行日期、起止点，并主动联系车主是否同行（达成订单前双方可以调出聊天界面，进行电话、和文字的即时沟通）；同时，车主发出单子后，也可以看到临近乘客在临近日期的出行计划。

基于临近地理位置、临近日期的推送，可以使交易属性第一的匹配诉求更快达成交易。当然了，滴滴顺风车的其他附加物，还有春运这一每年上演一次的城乡迁徙背景下的同乡社交。

赶上雨雪天气，今年的春运返程公路客运有所减少，铁路客运增开了不少线路。昨天是高速费节后收费第一天，我依靠顺风车顺遂地完成了今年的春运。

我是 36 氪汽车记者，欢迎与我切磋讨论。微信 KatherineLWong

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