开车上班不花钱 四款拼车软件该选谁

随着手机拼车App广告的轮番轰炸，让身处一线城市的都市白领们又获得一种全新的出行方式。面对着刚刚兴起的市场和一轮又一轮的补贴大战，作为车主，我们是否能有机会借助拼车软件在上下班期间赚回油费和停车费；作为乘客，我们又该选择哪款App来获得“地铁的价格，Taxi的体验”呢？来看看小编的实际拼车体验。

在初步了解了市场情况后，小编选择了目前人气最高的天天用车、51用车、微微拼车以及嘀嗒拼车，从车主、乘客两个角度为大家带来全方位拼车体验。

车主

实不相瞒，小编本人就是一位大众宝来车主。每天往返于知春里和五道口之间，单程约在3公里左右。路程虽不长，但在上下班路上总是走走停停。耗油量大不说，写字楼的地下车位租金价格也十分昂贵。于是小编我邪念一动：如果能够借助拼车软件赚回油费和停车费，甚至还能盈利，那必然是极好的。

首先小编粗略地估算了一下，个人驾驶的宝来排量为1.4T，百公里油耗约5.1升。根据京92号最新油价——6.22元/升，理想条件下小编上下班的单程油费为1元，往返2元；但由于早晚高峰路途拥挤，难以匀速行驶，实际出行价格单程约2.5元，往返5元。再加上写字楼的停车租金为200元/月，小编每天上下班的用车花销约在15元左右。

接下来小编打开了这四款拼车软件，并分别预估了每款软件的单程收入。经与各个软件的客服联系并确认后，小编得知该四款软件均不存在乘客费用抽成的情况，所得收入全进自己腰包。不过天天用车、51用车以及嘀嗒拼车这三款软件规定：每名车主只能提供一对一服务，单程费用分别为15元，15元以及14元；而微微拼车对乘客数量则没有明确限制，但当司机在接载超过一名以上的乘客时，必须与其他客人沟通好再接单，每名乘客的单程费用为10元。

由此可见，假如我们在上下班的路程中都能顺利载客，那么我们不仅能够赚回每天的用车费用，且都有机会盈利。那就一起来看看哪款软件盈利更多吧。

单名乘客情况下，四款软件的盈利额分别为15元，15元，5元以及13元。其中，天天用车和51用车的盈利额度最高。而微微拼车虽然支持同时接载多名乘客，且乘客越多盈利涨幅越大，但这一机制目前仍存在很大的不确定性，因此不推荐使用。

不过，小编的个例并不能代表所有车主的情况。在详细了解了4款软件的计费规则后，我们可以参考如下表格，根据每位车主的实际用车里程估算盈利费用。不过由于每位车主的车型仍不尽相同，因此今天我们仅以经济车型为例（售价小于15万元的车型）。

通过表格我们可以看到，天天用车和51用车的计价分段比较明确；而微微拼车和嘀嗒拼车则分别采用了起步3公里免费，后续1元/公里；以及起步10元不计公里数，每公里另付1元的收费模式。

经过小编一番机智而缜密的统计后发现，当里程小于20km时，单程收入最高的是天天用车；当里程在20km~35km之间时，51用车收入最高；而当里程大于35km后，封顶价格较高的微微拼车和嘀嗒拼车则逐渐显出优势，且嘀嗒拼车的盈利额更高一些。

综上所述，四款产品中只有微微拼车对应的车主盈利额最少，至于其他三款软件，各位车主可以根据自己的实际上下班里程做出选择。

乘客

谁说有车就很吊？当限号政策来袭时，小编我还是得去屁颠儿屁颠儿地挤地铁。不过自从有了拼车软件，小编我也能以低价过过乘客瘾了，再也不用给别人当司机了。

其实参考前文中的表格，我们已经能够清晰地了解：对于经济车型来说，当里程数小于38km时，微微拼车的价格永远最低。但当里程大于38km后，封顶仅40元的天天用车更划算。

我们再来看四款软件的首单优惠情况：天天用车的免费行驶里程最多最实惠，嘀嗒拼车与51用车次之；而微微拼车的优惠幅度最小。当然，我们可以下载四个不同的软件分别坐完第一单，但用户可根据优惠幅度有顺序地选择出行。

不过由于每位乘客对生活品质的追求不同，经济车型未必是所有用户的选择。因此，小编还为大家整理了各平台舒适车型以及豪华车型的价格表。需要注意的是，微微拼车和嘀嗒拼车对所有车主一视同仁，因审核机制不够严谨而没有舒适与豪华之分，实际车型参差不齐。因此，为了让大家的出行更有保障，我们仅拿天天用车与51用车进行对比。

从表格中我们可以看出，在舒适车型中，天天用车与51用车延续了与经济型类似的分价档位：当行驶里程在0~20km之间时，51用车略胜一筹；而当里程在20~25km时，二者价位相同。当里程超过25km时，天天用车更便宜一些。

不过对于豪华车型而言，除了在5~10km这一范围内二者各有优势，在其他里程分段内，天天用车的价格均比51用车更灵活且更具优势。因此小编更推荐大家在乘坐豪华车型出行时选择天天用车。

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并且这几家拼车软件也在利用不同的降价、免单等活动来拉拢用户，所以有拼车需求的朋友不妨几个软件都下载，看谁家活动给力就用谁家的。比如51拼车前两天推出的首单1元钱，对于从中关村回天通苑的用户就显得非常实惠了。

评测总结：

相信大家在看完了小编以车主及乘客两个不同身份对四款软件的实测与分析后，都对自己今后的出行选择有了更加明确的判断。但相比于利益的最大化，人身安全更加重要。鉴于天天用车及51用车对车主的审核更加严格，且用户基数更大，接单更快，因此个人更推荐大家在作为乘客出行时优先选择这两个平台。