陀飞轮，其诞生目的在于抵消钟表摆轮处于不同位置的地形引力产生的误差，该装置的特点是摆轮游丝和擒纵系统在运行的同时，一起作出360度旋转，以此最大限度减少地球引力带来的误差，从而提高计时精准度。本期中奢课堂为你介绍数款不同机制的陀飞轮装置以及其代表产品。
Tourbillon这个法语解作漩涡，“陀飞轮”只是音译与意译相结合。它源自法国数学家笛卡儿用来形容行星围绕太阳公转的名词，而知名哲学家、百科全书编纂D\'Alembert更进一步把它解释为重物围着单一轴心运转之意。而陀飞轮的发明者宝玑大师这样诠释它：我的这项发明可以抵消摆轮处于不同位置的地球引力产生的误差……。
通俗地讲，陀飞轮能有效补偿摆轮的重力作用、游丝的偏心运动、游丝的方位角等产生的位置误差。这种装置的特点，是摆轮游丝和擒纵系统在运行的同时，还能够一起作出360度旋转，最大限度地减少了地球引力所导致的位置误差，从而提高计时精准度。
宝玑式陀飞轮
1801年6月26日，亚伯拉罕•路易•宝玑大师从巴黎专利局获得一项为期10年的新型时计擒纵机构专利，它就是我们如今耳熟能详的「陀飞轮」。它是指机械表中会旋转的擒纵调速系统，不过根据专家考究，其实宝玑大师早在1795年便已经构思出这项发明，其后经过多年实际制作与研究，并以数月时间准备一份附有该装置水彩图的完整申请书，陀飞轮才得以正式问世。
经过几百年的变革，如今人们所看到的宝玑式陀飞轮已经发展至现代版了。以最正宗的陀飞轮创始品牌宝玑所推出的宝玑式陀飞轮为例，了解这类陀飞轮具有的3个结构特征：第一个特征：K型擒纵叉（俗称K马）、擒纵轮与摆轮游丝这3部分组成的转角式调速系统；第二个特征：是三层夹板框架。上层夹板设置了防震器，作为摆轮轴的上支承，游丝的最外端通过外桩被固定在此夹板上。中层夹板镶嵌了擒纵叉和擒纵轮的上支承宝石，摆轮游丝位于中层夹板与上层夹板之间的空间里。下层夹板一般分为3部分，分别镶嵌了擒纵叉、擒纵轮下支承宝石、防震器作为摆轮轴的下支承；第三个特征：调节走时精准度的快慢针与陀飞轮框架的上支承被设置在上层夹板上，陀飞轮框架的下支承及用于给陀飞轮输送动力的秒齿轴被固定在下层夹板上。
宝玑CLASSIQUE TOURBILLON EXTRA-PLAT AUTOMATIQUE 5377陀飞轮超薄自动上链腕表
全新推出的，5377 Classique Tourbillon Extra-plat Automatique陀飞轮自动上链腕表，以超薄陀飞轮致献众多表迷。在这款42毫米直径玫瑰金表款中，品牌融合各种经典标识：手工雕饰表盘，宝玑蓝钢指针，焊接式表耳，钱币纹表壳外缘，独立编号，以及隐蔽签名。
然而，这枚复杂腕表的与众不同在于偏心陀飞轮设计，而实施设计过程则包含了多项专利技术。陀飞轮框架与平衡摆轮均为钛金属材质，硅质游丝，硅质与抗磁性钢打造的擒纵机构。腕表搭载新型581DR机芯，其振频高达4赫兹——对于陀飞轮腕表来说算是高频了，然而，这并不影响动力储存，得益于专利高能发条盒技术，新款表动力储存高达90小时。为了将复杂机械嵌合进3毫米厚的机芯，以及7毫米厚度的表壳中，宝玑钟表师将铂金自动陀设置在机芯外围，作双向旋动。拥有两项专利技术的机芯宛如一件微型艺术品，纯手工润饰的细腻与精美，透过蓝宝石水晶表底盖可以一览无遗。
浮动式陀飞轮（也叫飞行陀飞轮）
飞行式陀飞轮（Flying Tourbillon）是由德国制表业发源地格拉苏蒂（Glahsutte）的制表师Alfred Helwig于1922年发明，它的结构特点是将宝玑式陀飞轮的框架上支承固定支架取消，同时把陀飞轮框架的支承都放置在底部。其设置方式通常有两种：一种是延续了宝石轴承支承方式，另一种是创新的滚珠轴承支承式。此方法是将陀飞轮框架固定于滚珠轴承上，让陀飞轮在任何一个方向均能保持比较平稳的工作状态。
飞行式陀飞轮相对于宝玑式的优势，是看上去陀飞轮旋转框架没有了遮挡，能够完全显现出来，在运转的时候具有悬浮效果，提高了陀飞轮的新奇感以及动态表现力。这一微小改动对技术的要求很高，但是确实带来了意想不到的轻盈美感。目前在各品牌最新推出的陀飞轮表款当中，飞行式陀飞轮在应用上要比宝玑式更广泛，究其原因，主要是今天人们对陀飞轮的向往，已从最开始的提高计时精准度变为动感美的体现。
卡地亚鳄鱼浮动式陀飞轮
此款卡地亚 Manufacture 手动上链机械机芯由 167 枚零件组成，其中包括 19 枚红宝石轴承。机芯厚度为 5.58 毫米，直径 17 ½ 法分，每小时振频达 21，600 次，可提供50小时的动力储存。它搭载浮动式陀飞轮，C 字形陀飞轮框架兼具秒钟显示功能。传统的陀飞轮框架固定在机芯桥架与夹板之间，而这款腕表的浮动式陀飞轮的设计令人叹为观止。陀飞轮框架在表桥之上“飞行”，仿佛不受重力影响，悬浮于表盘之上，但也就暴露在会影响其平衡的震动之下。美观的设计同时也意味着精湛的技艺要求，需要制表大师格外关注陀飞轮框架的设计，以使其具备与传统陀飞轮相同的抗震性能。
三金桥式陀飞轮
这是最容易辨别的陀飞轮之一。陀飞轮上出现三条并行的桥形支撑夹板，使整块腕表具有更强的仪式感和华丽感。机械机芯通常由多个夹板和板桥组成，而制表师Constant Girard让这些板桥成为了装饰的一部分，三个板桥分别对应着发条盒、中心轮和陀飞轮的平行板桥。
在1850年以后，瑞士出现了继宝玑大师之后，最有名的两位陀飞轮表制表师--Auguste Grether和Ernest Guinand。他们的作品极有特色，在保证陀飞轮本身功能特性的前提下，不但使得陀飞轮框架形式更加美观，而且重视外观的雕琢打磨。Ernest Guinand大师最有名的作品是一系列提供给芝柏三金桥机芯的陀飞轮结构，这系列作品堪称陀飞轮史上的一次重大变革，它不但结合了富有逻辑性的桥板以及机械结构，又有赏心悦目的艺术性。
芝柏三金桥陀飞轮的特征分成为两部分，第一个部分是装饰性，Ernest Guinand陀飞轮大师为了让这项神奇的机构拥有无与伦比的艺术性美感，特别将机芯中的支承夹板做成了金色箭桥，它们的造型具有非凡的意味，在芝柏第一个申请专利中将三金桥造型以及排布完整的明示了；第二个部分是功能性，三金桥实际上就是三块支承夹板，并且在中间位置被镶嵌了相当大的红宝石轴承。此三块桥式夹板作为机芯动力之源的原动系、与时间显示系直接关联的中心轮和最关键的旋转擒纵调速机构--陀飞轮，这三个机芯最重要组成部分的上支承。三金桥陀飞轮最大的特色是通过有意识的机芯布局—三点一线，从而特别突出了机芯内部各组成部分之间的衔接，通过三块非常有创意的夹板演示的那么让人动容。
芝柏Vintage 1945三金桥陀飞轮
Vintage 1945三金桥陀飞轮美得难以言传：经典三金桥气势依然，陀飞轮旋动不息，华贵物料高雅含蓄，光泽质感令人目眩。玫瑰金表壳及夹板，与主板的色调形成鲜明对比，主板的哑面炭灰色涂层融入名贵铂族金属物料经高科技炼制，发条鼓、传动轮夹板及夹板支架都有相同涂层处理，营造出悦目视觉效果。
人手机刻镂空夹板深具精纯几何线条美，夹板经镂空处理后再辅以繁复的人手打磨修饰，弧度及倒角处理极考工夫，要达到完美修饰效果需时七个工作天，从设计及造工角度欣赏都叫人赞叹。陀飞轮繁复镶嵌更不用赘言：在12毫米直径空间内，将72个零件完美组装又是另一番境界；加上华贵的炭灰色涂层，为此杰出时计平添独特个性。
从透明表背可见GP9600自动上炼机芯的美感，微形摆陀装配于发条鼓下面，炭灰色涂层零件烘托出机芯的结构形态，美感与技术如鱼得水，将传统制表工艺带至更高境界。
行星式陀飞轮
行星式陀飞轮与宇宙中行星按照轨迹运转一样，在按照轨道自转的同时，整个陀飞轮也随着支架沿着机芯的轴心公转。可以根据行星机构支架的旋转速度被分为三类：第一类是时针行星式陀飞轮—其旋转支架的速度为每12小时或者24小时转动一周；第二类是分针行星式陀飞轮—其旋转支架的速度为每60分钟转动一周；第三类是秒针行星式陀飞轮—其旋转支架的速度为每60秒转动一周。
伯爵Polo系列腕表相对陀飞轮腕表
18k白金表壳，白金阿拉伯数字及时间刻度，伯爵制608P手动上链陀飞轮机芯。分针中央轴心在表盘上，以每小时为单位运行一周。而陀飞轮框架则悬置于分针末端，随着框架轴心以每分钟为单位旋转一周。
双轴式陀飞轮
双轴式陀飞轮会同时绕两个轴旋转，两个轴的位置可以是倾斜或垂直，这样的装置可以在一定程度上化简误差，比单轴陀飞轮走时更精准。在双轴的绝妙配合下，它再不仅仅只在一个平面转动，而可以说是“万向”的。
积家Duomètre Sphérotourbillon Blue深蓝双翼立体双轴陀飞轮腕表
长方形切割美钻环绕着白金表壳，深蓝双翼立体双轴陀飞轮腕表搭配深蓝色表盘，呈现多姿的光影效果，尽显复杂功能的极致美感。飞旋的立体双轴陀飞轮上演一场令人心醉神迷的视觉盛宴。表壳侧面9点钟位置设有视窗，使陀飞轮的优雅舞姿一览无遗。表盘两个独立区域反映出革命性的Dual-Wing双翼设计理念，长方形切割钻石则突显双重魔力。表盘左方的宝石以扇形排列，环抱着展示立体双轴陀飞轮秘密的视窗，尽显迷人的装饰艺术风格。表盘右方可见巧妙布局的主表盘，偏下方位置设有本地时间和日期指示，清晰易读。另有24小时小表盘占据表盘上方，显示第二时区时间。小秒针则位于表盘下方。铺镶于小表盘内外的蓝色金砂石绽放粼粼波光，展示出腕表不同功能显示之间的强烈对比。
Dual-Wing双翼设计理念让积家的制表大师创造出首枚可精准调校的陀飞轮。2点钟位置镶饰美钻的按钮可以让陀飞轮下的小秒针归零，完成飞返计时功能。飞返计时功能的特点是不停止调校机构的运作，小秒针回归至零点，便立刻重新运作，从而使腕表保持最大精准度。
本文来源：中奢网
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