据中国之声《全球华语广播网》报道，随着生活质量的提高，如今的孩子发育明显增快。国内公交、铁路、景点等设施“以身高论儿童”的购票标准对于监管者来说虽然直观、易行，但“一刀切”的规定往往令“大个子儿童”丧失应有的福利。
近几年来，国内已经把免票和儿童票的身高上限上调了10厘米，但仍有部分儿童被排除在外。国内家长和专家呼吁使用年龄和身高“双重标准”来界定儿童免票或优惠。
我们来看看其他国家儿童票的标准如何界定，制定时又有怎样的考量。
据旅日华人唐辛子介绍，在日本，儿童票是依据年龄来界定的。一般来说，不满3岁的小孩或者是幼儿园的小孩，是免费的；到了小学的话，小学生是半票；到了中学开始，基本上就跟大人的价格是一样的。但是有一些观光景点，有可能对中学生、高中生也有优惠，(情况)都不一样。但基本上幼儿园的小孩子免费的比较多，小学生半价，大的方向是这样，它跟身高没有关系。
虽然是依据年龄来界定，但是在日本，购买儿童票时并不需要出具相关证件，全凭个人自觉。
唐辛子透露，儿童购票时不需要携带什么证明，像她的小孩个子特别高，跟她差不多高，也是个小学生，就享受半价。她现在要是坐电车，或者干什么，跟那个窗口的人说一下，一个大人票、一个小学生的票，他就会给这样的票，不会来看看这个小孩，让人拿证件出来，不需要这些证明。因为人和人之间，这一点信赖关系还是有的。唐辛子打了一个比方，如果现在她带着女儿出去，明明女儿已经上中学了，她还想让女儿享受小学生的优惠，可能能够节省一点钱，但是她作为母亲，怎么好意思以后教她的孩子不要说谎呢？
《全球华语广播网》澳大利亚观察员胡方透露，在澳大利亚购买儿童票也是只看年龄、不看身高的，而且买什么票同样是靠个人自觉。
胡方表示，在景点游乐场所这些营业场所，通常都会设立儿童票，判断的标准一般都是年龄，以16或者18岁作为标准。但是他发现在检票和购票的过程当中，通常工作人员都不会很严格，很少有售票员较真要查看孩子的年龄，买什么票，基本上就凭一个自觉。
在澳大利亚还有一种家庭票颇受欢迎，只要包含一名儿童和一名成年人在内，出行的交通费用就能享受到不小的折扣。
胡方介绍道，通常这个家庭票是至少需要一名成年人和一名儿童组成一个购票的小团体买票，这种票能够享受到非常大的折扣优惠。特别是以鼓励家庭成员一起休闲、一起出游为目的的新南威尔士州周日的家庭旅行票，票价低到令人惊讶，只要出行小团队当中有1名儿童和1名成年人以上人数的人组成，家庭票成员当中每一个人在这一天当中都可以无限次地任意乘坐火车、公交车和轮船，而这个票价只有2.5元。而如果单独要买一张这样的无限量的旅行票，价格是它的10倍，也就是20多块钱一天，所以有一些人甚至周日和朋友一起出去的时候，也会问一句，你儿子是不是一起出去啊，一起出去买票便宜。
中国国际广播电台前驻阿根廷记者王觉眠则表示，在阿根廷，4岁以前的儿童，再加上大学生，都是享受免费公共交通的群体。
王觉眠说，在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，大约有200条公共交通线路，因为有政府补贴，价格低廉。尽管价格便宜，但是儿童却不是那么容易免票，因为布宜诺斯艾利斯的免票不是按身高，而是按年龄，这个年龄的限制竟然是4岁，4岁以下的幼儿免费，超过4岁就要收费。但是在实际操作中，司机很难分辨小孩儿是4岁还是5岁，所以一般来讲，学龄前的小孩儿都是免费的。上了小学，穿上了校服，背上了小书包，就要缴纳和成人一样的车费。在2014年，布宜诺斯艾利斯还通过了一项法令，大学生和大学的教职工可以申请免费的公共交通卡。因为阿根廷大学走读居多，为了方便大学生上下学和打工，以及为了表示对教育工作者的敬意，公交系统免费对他们敞开。大家可能会说，学龄前免费、大学生免费，那中小学生岂不是有些吃亏呢？其实也没有，因为阿根廷的中小学都有校车，孩子们每天可以乘坐校车上下学，在平时也很少坐到公交车。
来源：央广网
本文来源：网易教育频道综合
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