一颗鲜果，如何“链”动APEC？

链动APEC①：从一颗鲜果的跨洋之旅看区域合作

开篇语

浩瀚太平洋，奔涌合作潮。

11月18日至19日，亚太经合组织第三十三次领导人非正式会议将在广东深圳举行。这场全球聚焦的“超级盛会”，将为亚太区域合作注入澎湃动能。

一串数字，丈量着亚太经贸合作的广度与热度。APEC成员经济总量占全球约六成、贸易额占比接近一半。2026年前三季度，中国对APEC其他经济体进出口24.07万亿元，同比增长23.9%，占中国进出口总值的60.3%。其中，广东对APEC其他经济体进出口5.74万亿元，同比增长26.4%，占全省外贸总值的65.9%。

APEC“开放、创新、合作”的乐章里，跃动着共赢未来的强劲节拍。作为中国最具开放活力的经济热土之一，粤港澳大湾区是鲜活的样本。南方都市报推出“从湾区出发 链动亚太”系列报道，从一颗鲜果的跨洋之旅，一批模块化建筑的海外安家，一件黄金珠宝的跨境买卖，一台机器人的扬帆出海，看大湾区如何“链”动亚太，看开放合作的中国如何与世界共赢。

近日，一批重4.5吨的智利车厘子搭乘航班飞抵深圳机场国际货站，随后奔赴粤港澳大湾区各大市场。这是新一季智利车厘子空运抵深的首批货物，也标志着本季智利车厘子进口旺季的开启。

南半球夏季的光热条件，赋予了车厘子充足的糖分与深红的色泽。当北半球步入秋冬，这份来自南半球的“甜蜜”恰好丰富了鲜果市场的选择。从智利果园到中国餐桌，一颗鲜果的跨洋之旅，“链”动APEC——串起了一条高效协同的供应链，丈量着开放的广度，也凝结着合作的甜度。

近日，深圳商超货架“上新”的智利车厘子。

从智利果园到中国餐桌

区域合作成果融入百姓生活

“智利车厘子在国内市场认可度高，我们的进口业务稳步扩大，既让国内消费者吃到好水果，也让智利种植者和出口商共享市场红利。”深圳市健诚业国际货运代理有限公司总经理罗胜聪说道。

近日，首批空运智利车厘子“甜蜜”抵深。随着新一季车厘子供应季开启，这家深耕跨境生鲜冷链服务的企业正积极筹备。罗胜聪表示，接下来将根据市场情况加大采购和备货力度，把更多优质车厘子送到粤港澳大湾区消费者的果盘里。

带着跨越太平洋的“新鲜”，空运智利车厘子从机场一路奔向商超货架。

记者在深圳一家商超走访时看到，车厘子刚一“上新”，货架边就热闹起来——有人拿起果盒翻看标签上的品种，有人轻摸果实测试硬度。“我们全家都爱吃车厘子，赶上新一季的上市，买来尝尝鲜。后边海运货大量上市，价格会便宜不少。”正在选购的李女士表示。多年的消费经验让她摸清了行情规律：空运头茬尝鲜，海运放量再买更实惠。

据业内人士介绍，空运是智利车厘子新产季的开路先锋，少量鲜果飞抵国内，主打尝鲜与门店陈列。进入12月，海运柜主力将大批量到港。明年1月下旬到2月，晚熟品种部分会再度空运，作为春节期间的高端礼盒。随着车厘子新产季开启，接下来，不单是智利，来自澳大利亚、新西兰等APEC成员经济体的车厘子也将陆续进入国内市场。

近年来，进口车厘子在国内市场持续走俏，深受消费者欢迎。从智利果园到中国餐桌，国内市场掀起的“车厘子热”、消费者享受到的“车厘子自由”，背后是区域合作结出的硕果。

2005年，中国与智利签署自由贸易协定，这是中国与拉美国家签署的第一个自贸协定。2008年，中智双方签署《关于智利樱桃、李子输华检疫议定书》，智利车厘子正式获准进入中国市场。2017年，中智双方对自贸协定进行了升级，推动贸易总体零关税产品比例达到约98%。

中智自贸协定促进双方互通有无，并显著提升了货物贸易便利化水平。制度性成本的降低成为贸易的“加速器”，也给智利鲜果扩大向中国出口创造巨大商机。车厘子作为享受零关税待遇的鲜果，贸易规模显著扩大，成为中国与智利经贸合作不断深化的生动缩影。

在智利，行业数据显示，车厘子产业每年为当地提供约20万个就业岗位，占智利全国水果行业就业岗位总量的三分之一。

在中国，车厘子从最初的“果中贵客”，变成如今的“家中常客”，成为消费者熟悉的“智利味道”。来自深圳海关的数据显示，2023年至2025年，经深圳口岸进口的车厘子就达49.7万吨、货值231.8亿元。

综合开发研究院（中国·深圳）财税贸易与产业发展研究中心主任韦福雷表示，APEC的核心功能之一，是推动成员经济体间贸易便利化、降低跨境交易成本。智利作为APEC成员经济体，借助中智自贸协定红利，让车厘子成为亚太区域合作惠及民生的标志性商品。

2026年8月，深圳海关和智利瓦尔帕莱索海关开展关际合作的谅解备忘录签署，为提升跨境通关便利化水平注入新动能。瓦尔帕莱索港是智利的重要港口，在中智贸易中扮演着枢纽角色，智利水果出口商协会对深化双边经贸合作充满期待。

“中国是智利车厘子最重要的市场，我们始终与中国保持着密切沟通。这份备忘录的签署，将进一步促进双方贸易往来，让两国的企业和消费者从中受益。”智利水果出口商协会总经理米格尔·卡纳拉·埃切维里亚表示。

在政策与市场共同发力下，近年来，车厘子产地种植规模越来越大、消费市场越做越广。亚太区域合作结出的硕果，融入了百姓生活。

作为全球最重要的车厘子生产国和出口国之一，智利已连续多年稳居中国进口车厘子的第一大来源地。公开数据显示，在已经过去的2025-2026产季，智利车厘子产量预计达到65.5万吨，其中超过90%出口至中国市场。

深圳商超货架“上新”的智利车厘子。

鲜果串起高效协同供应链

全球好物进入中国市场的“大湾区通道”

“开放、创新、合作”作为APEC“中国年”的三大优先领域，有力呼应了各方诉求。浩瀚的太平洋张开怀抱，见证亚太区域合作奔涌向前的澎湃活力。

海关统计数据显示，2026年前三季度，中国对APEC其他经济体进出口24.07万亿元，同比增长23.9%，占中国进出口总值的60.3%，比去年同期提升了2.5个百分点。其中，前三季度，中国对APEC其他经济体进出口食品近8000亿元，占全国食品进出口总值的一半以上。

一颗鲜果的跨洋之旅，“链”动APEC，串起了一条高效协同的供应链，正是亚太经贸合作互利共赢的生动缩影。

“智利距离中国遥远，但我们生产的车厘子却能以近乎刚采摘般的新鲜品质被中国消费者享用。”智利水果出口商协会主席伊万·马兰比奥曾评价这“堪称奇迹”。

跨越大洋而来，鲜美风味不减，秘诀何在？除了全程冷链流转带来的“锁鲜”效果外，物流效率的提升是重要原因。

为确保车厘子新鲜运抵中国，智利自2018年开通海运直达航线“车厘子快线”。从智利港口出发，中途不停靠其他港口，航程仅需21至23天。车厘子从智利果园到中国餐桌的时间由此进一步缩短。

依托明显的区位优势、领先的国际化水平，粤港澳大湾区成为全球优质商品进入中国市场的重要通道，“大湾区通道”持续推动全球好物走进消费者日常。

紧邻深圳的香港和广州南沙港，同为进口智利车厘子的主要港口。

作为知名的果业公司，百果园开展智利车厘子直采已经迈入第14个年头。百果园集团国际部负责人介绍，百果园海运柜入境直靠码头覆盖广州南沙、香港、上海。其中，2025-2026车厘子产季香港和广州南沙口岸占比较高，到港后经深港陆路口岸和周边路网进到深圳总部的仓库和门店。

在香港，依托自由港地位、联通世界的航运网络，以及粤港澳大湾区的优越地利，“车厘子快线”已成为香港高端港口品牌的一张亮丽名片。大量车厘子运抵香港后，又通过跨境货车经深圳口岸转运至不同城市。

“香港码头业界还就智利车厘子与深圳港大铲湾港区展开合作，车厘子运抵香港后，货柜以驳船方式高效地从香港转运至深圳大铲湾，再快捷输往大湾区各大市场销售。”香港特区政府运输及物流局介绍。

在广州南沙港，2025-2026产季全国首艘智利车厘子快线抵达的就是该港口，当时首艘快线运载的车厘子就达到约370柜、重约8000吨。“车厘子快线”靠岸，车厘子卸船后2小时即可送达全国最大的进口水果集散地之一广州江秾汇市场，由此分销至全国各地。

韦福雷认为，粤港澳大湾区作为区域冷链枢纽，通过香港、广州、深圳的分工协作构建了一张辐射亚太的高效物流网，将自身打造为全球好物的“超级通道”，构建了APEC成员经济体对接中国超大规模消费市场的 “入口”，为亚太经贸合作注入了澎湃动能。

中国大市场始终是世界的大机遇。2025年，粤港澳大湾区经济总量约15.3万亿元，占全国1/9的经济总量，是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一。2026年前三季度，广东对APEC其他经济体进出口5.74万亿元，同比增长26.4%，占全省外贸总值的65.9%。

新西兰奇异果、秘鲁蓝莓、马来西亚榴莲、泰国山竹、澳大利亚橙子……在亚太经贸合作不断深化的背景下，越来越多的全球好物通过“大湾区通道”进入中国市场，丰富了中国消费者的选择，也惠及出口国的企业和种植者。

韦福雷指出，鲜果的案例表明，粤港澳大湾区与APEC成员经济体的链接已经从早期的“商品互通”，升级为“规则相通、设施互联、产业互融”的高水平合作。这种链接不仅让亚太好物更顺畅地进入中国，也为中国制造走向亚太开辟了更广阔的空间。

一颗鲜果的跨洋之旅，丈量着开放的广度，也凝结着合作的甜度。车厘子“甜蜜”跨洋来，APEC共赢正当时。

策划：王莹

统筹：徐全盛 李颖

采写：南都N视频记者 王睦广 黄璐

摄影：南都N视频记者 刘有志