广西
乘联分会数据显示，2026年10月全国乘用车零售164.3万辆，同比下降27.1%，但新能源零售渗透率冲至67.5%，创历史新高，较去年同期提升10.5个百分点。
更刺眼的是，燃油车零售同比暴跌45%，其中纯燃油车降幅达51%，仅普通混动车型实现28%的正增长。自主品牌零售份额升至73.8%，新能源渗透率已达84.8%。这一趋势意味着，每卖出3辆新车就有2辆是新能源，市场向电动化转型的速度远超预期。按此速度，未来新能源占比达到80%、燃油车仅剩20%的格局，可能在2027-2028年成为现实。
年底购车：新能源还是燃油车？
11月和12月是传统购车旺季，经销商为冲量加大优惠，但选择逻辑已变。
从使用成本看，燃油车百公里油费超60元，电车仅需10-20元；保养方面，电车年均400-600元，油车1000-2000元；购置税方面，2026年起新能源购置税减半征收，仍优于燃油车。但电车保险费用比同价位油车高15%-50%，且电池维修成本高。
全生命周期算账：谁更划算？
以15万元车型为例，持有10年计算：燃油车购置税约1.3万元，年均油费约1.2万元，保养年均1500元，保险年均5000元，10年总成本约28万元，残值约2.7万元；
纯电车购置税约0.65万元（减半），年均电费约2400元，保养年均500元，保险年均6500元，10年总成本约17.4万元，但残值仅约7500元。
若持有6年以上，电车总成本优势约8-10万元；若3-5年换车，燃油车残值优势（3年保值率57%-65% vs 电车45%）会抹平能耗差距。
结论：按场景选择，长期持有选新能源
对于年行驶里程超2万公里、计划持有6年以上、有固定充电条件的用户，新能源是更优选择；对于年行驶里程低于1万公里、3-5年换车、经常长途或高寒地区用户，燃油车或混动仍是稳妥之选。年底购车，建议优先试驾新能源，但不必盲目跟风，算清自己的用车账才是关键。
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