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美国联邦官员将周五持续4个多小时的全国航班停飞归咎于老旧的空中交通管制技术。这次停飞导致全美上万架次航班受到影响，周末航空运输陷入混乱。
华尔街日报报道截图
由于全美多地空中交通无线电通信和雷达系统间歇性出现故障，联邦政府采取了这一重大措施。随着各航空公司紧急重新调配飞机和机组人员，此次事件的影响可能持续数日。
全美机场周五下午禁止所有航班起飞
周五，各航空公司取消了超过9000架次航班。截至周六，又有超过3500架次航班被取消。由于大量飞机滞留地面，机场陷入拥堵，停机位不足，数百架次航班被迫返航或改降其他机场。周六早些时候，已有约1400架次航班报告延误，而前一天的延误航班超过7000架次。
问题始于周五下午晚些时候。美国东部时间下午4时前不久，美国联邦航空管理局（FAA）以特殊情况和安全问题为由，下令所有航班停止起飞。停飞令发布时，已有超过3500架飞机正在空中飞行。
官员们表示，航班将以缓慢、有序的方式恢复运行，大型客机将比小型飞机获得更高的优先权。停飞令解除后，官员们表示，负责监管美国领空的联邦航空管理局应对这场航空运输混乱负责。
美国交通部长肖恩·达菲周五在白宫举行的新闻发布会上表示：“我们现在使用的是一套极其老旧的空中交通管制系统。”他将故障归咎于电信路由器“实际上因数据量过大而超负荷运行”。
达菲利用这场白宫新闻发布会呼吁国会批准拨款升级空中交通管制系统。他估计，升级工程需要500亿美元。
达菲表示，如果不对空中交通管制系统进行全面改造，类似故障可能再次发生，就像今年9月美国东北部以及去年纽瓦克自由国际机场周边发生的故障一样。
他说：“这样的事情还会发生更多次。”
美国国土安全部长马克韦恩·穆林告诉记者，目前没有迹象表明此次系统故障是由网络攻击造成的。他说：“公众不需要为自己或亲人的安全感到害怕或担忧。”
相反，穆林将此次故障归因于联邦航空管理局“不断给系统打补丁”，以及新设备和新技术“使老旧系统不堪重负”。
根据航空数据服务商FlightAware的数据，周五是今年航班取消情况最严重的日子之一，仅次于今年1月一场大范围冬季风暴造成的影响。当时，单日取消航班超过11600架次。
另一家航空数据公司Cirium的数据显示，周五美国超过30%的出发航班被取消。
洛杉矶国际机场周五下午飞机滞留情况
即使起飞禁令已经解除，各航空公司仍在为艰难的运营恢复工作做准备。部分航空公司此前已经取消了原定于周五剩余时间执行的绝大多数航班。
随着航班停止起飞，各机场逐渐被飞机占满，几乎没有足够空间供更多飞机降落。航班时刻表被打乱，导致飞机和机组人员无法按计划抵达下一趟航班的出发地点。这很可能在整个周末引发连锁反应。
达菲说：“我们需要一些时间才能理顺已经发生的混乱。”
这位交通部长还建议大学橄榄球队联系联邦航空管理局，以确保其包机能够顺利运送球队参加周末的比赛。
周五下午晚些时候，在华盛顿罗纳德·里根国家机场，旅客之间迅速传开了航班停飞的消息。与此同时，停机坪上的飞机地面运行似乎突然停止。到了傍晚时分，联邦航空管理局部分空中交通管制设施的通信系统开始恢复运行。
政府和航空业官员表示，此次故障似乎与L3哈里斯技术公司（L3Harris Technologies）负责管理的一套电信网络有关。
亚特兰大机场周五下午飞机滞留情况
一些了解情况的航空业官员表示，网络中存在时间同步问题，影响了整个网络的数据同步。这套网络负责传输空中交通管制员与飞行员通信，以及确保飞机之间保持安全间隔所依赖的关键无线电频率信号和雷达数据。
联合航空表示，一旦问题得到解决，公司将与乘客合作，帮助他们抵达目的地。
美国航空则表示：“美国航空所有部门都将全力以赴，确保乘客能够尽快继续行程。”
多家航空公司推出了豁免措施，允许旅客免费重新预订航班。美国航空、达美航空和联合航空均免除截至周六的机票改签手续费，其中联合航空还免除了改签产生的票价差额。西南航空则允许旅客在周一之前免费重新预订航班。
航空公司正努力减少航班延误和取消，因此建议旅客在前往机场前直接与航空公司联系并查看行程状态。
各地机场旅客大量滞留
在包括纽约拉瓜迪亚机场在内的一些机场，航班被取消的旅客必须排长队取回托运行李才能返回家中。
周五傍晚，在美国最繁忙的交通枢纽之一拉瓜迪亚机场，美国联邦航空管理局下令所有航班停止起飞后，机场仅有少量国际航班抵达。
当天下午4时30分左右拍摄的机场视频显示，飞机停留在跑道上。大约30分钟后，约十几架飞机停在原地，飞行员接到指令，要求返回登机口。
飞行员接到的指令称：“任何飞机都不得起飞。如果你们仍在地面，请立即返回登机口。”
即使航班恢复运行，仍有部分旅客滞留机场，或不得不匆忙调整行程。
一名原计划前往伯利兹的旅客表示，由于错过航班，这次航空运输中断令他十分沮丧。他说：“不幸的是，我们没能赶上航班……希望我们能顺利回家。”
纽约三大机场周五下午飞机滞留情况
在纽约纽瓦克机场，安检通道空无一人，旅客则四处走动，不断查看手机上的最新消息。对其中一些人来说，这些延误甚至让他们期待已久的旅程还没开始就结束了。
“这真的让人非常难过。你提前几个月就开始计划，满怀期待地盼着这次旅行。尤其是当你的孩子住在西海岸时，这种失望就更加难以接受。”滞留旅客罗恩·以色列斯基说道。
机场的航班出发信息显示屏并没有给旅客带来多少安慰，大家都在焦急地寻找他们需要的信息和其他出行方案。
一名旅客说：“我们觉得这太荒唐了。本来以为只需要一个小时他们就能修好。可现在看来，显然不是这样。”
航班取消后，尽管面临网约车价格飙升，一些旅客仍选择使用网约车服务。另一些人则忙着寻找当晚的住宿地点。
鼓手约翰·斯图里诺（John Sturino）表示，由于航班延误，他将错过在印第安纳波利斯举行的一场打击乐器大会。
这位来自布鲁克林的音乐家说，他正在拉瓜迪亚机场达美航空贵宾休息室的服务柜台前排队，准备取消航班并申请退款。他说：“继续待在机场已经没有意义了。”
66岁的萨拉·加文（Sara Garven）与丈夫原计划从佛罗里达州萨拉索塔返回威斯康星州的家中，但两人在巴尔的摩转机时被迫滞留。她表示，机场大约每30分钟就会通过广播发布一次通知，但广播提供的信息与网上能够查到的内容并没有什么不同。
她说：“有些人还把‘13号星期五’这个因素扯进来，这对于缓解情况没有任何帮助。我们最关心的只是能够安全回家。”
与此同时，在纽约肯尼迪国际机场内，旅客也在不断查看手机和机场航班信息显示屏，希望获得航班的最新消息。
纽约肯尼迪机场周五下午飞机滞留情况
一些肯尼迪机场的旅客形容，机场仿佛变成了一座“飞机坟场”。
一名叫科尔的旅客在飞机停机坪上等待了两个半小时。他说：“当时真的非常紧张。我们大约4点抵达机场，结果等了两个半小时，最后才终于确定能够过来这里。”
事故原因或是“路由器故障”
这是近年来美国联邦航空管理局第二次采取全国所有航班停止起飞这一非常措施。2023年，由于联邦航空管理局的飞行员通告系统发生故障，美国曾下令全国航班停飞。该系统负责向飞行员提供重要的飞行信息。当时的停飞令持续了两个小时，导致超过1000架次航班被取消。
在那之前，美国联邦航空管理局上一次采取全国航班停飞措施是为了应对2001年9月11日发生的恐怖袭击事件。
达菲周六进一步确认，导致全美机场陷入混乱的系统故障是由一处偏远设施正在进行的铜缆更换光纤工程引起的。达菲称L3哈里斯技术公司可能安装了存在故障的路由器，或者“没有把交给他们的工作做好”。
达菲周六告诉记者：“因此，我们正在努力调查这是否是由于工作失职造成的。我们将追究相关人员的责任。”
L3哈里斯技术公司周六没有回应置评请求。
达菲周六早上在社交媒体上发帖称，事情正在开始恢复正常。他说：“今天上午，航空运营正在逐步恢复正常。飞机已开始推出停机位、滑行和起飞，目前乘坐飞机是安全的。我们正与各航空公司保持密切协调，支持航空运营持续恢复。在航空公司重新安排航班，并将飞机和机组人员调配至最需要的地点期间，旅客仍会遇到部分航班延误和取消的情况。我们当前的首要任务是确保旅客能够尽快安全回家，与家人团聚。”
FAA局长布莱恩·贝德福德（Bryan Bedford）表示，预计周六全美计划执行的4.1万架次航班中，最多可能有5000架次被取消。
贝德福德表示，没有证据表明此次航空运输中断是由人工智能相关问题或“任何恶意行为”造成的。
他表示，当局在发现系统运行不稳定后，出于高度谨慎的考虑，下令全国航班停止起飞。航空公司的航班时刻表应该能够在周日晚上恢复正常。
他说：“我确实认为最糟糕的阶段已经过去，但我们仍有大量恢复工作需要完成。”
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