上海
11月13日，问界新M8正式上市，官方零售价37.98万元起。上市2小时大定超4600台。
这是问界新车型首次把发布会开进赛力斯（601127.SH）工厂，也是9月15日合作模式调整之后，问界品牌的首场独立发布会。华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东与赛力斯集团董事长（创始人）张兴海同台，共同喊出“在一起，为用户”。
余承东表示：“问界是鸿蒙智行第一个合作品牌，也即将进入新的合作阶段。未来，华为与赛力斯将在各自擅长领域各司其职、紧密协同，在一起，为用户，持续提供更好的体验与服务。”
张兴海表示，“我坚信：鸿蒙智行强，则问界强；问界强，则鸿蒙智行更强。”谈及赛力斯与华为的合作初心，张兴海表示：“我们因用户在一起，一切为了用户。”
此前，赛力斯与华为就问界的合作问题产生变化。
9月15日，鸿蒙智行和问界汽车同日发布说明，宣布即日起问界在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式，问界品牌将专属专营。产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能；消息传出后赛力斯A股、港股均出现下跌。
随后网传问界经销商协议变更签约主体，订车但未提车的顾客要求退车，针对问界"含华量"与后续服务保障的质疑声一时四起。
9月30日，华为与赛力斯达成新五年合作。面向新五年，双方将持续锚定问界高端智能汽车品牌核心定位，联合组建问界业务专属团队，进一步升级问界业务，以专属专营更好地服务问界用户，持续推动问界新豪华品牌向上。
问界新M8作为双方新合作模式下的首款落地车型，其意义不止于一次产品迭代，更在于为"专属专营"交出第一份实车答卷。既要在终端重建"问界还是那个问界"的认知，止住观望与退订情绪；又要证明经营主导权换手之后，产品力不会打折。
按官方口径，新M8投入15亿元，采纳了19万M8车主在一年半里提出的1000多条建议。
张兴海直言：“1000多条建议不是营销，是用户和问界的‘家常话’。做产品最怕的不是做不好、改不好，而是不听、不懂用户的声音。”
销量表现上，问界M8上市19个月累计交付超过19万台，拿下上市周期40万级SUV销量第一等多项市场标杆成绩，
问界新M8以37.98万元起上市，落进的却是一个早已挤满对手的价格带：腾势N9、理想L9/L8、蔚来（NIO.US）全新ES8、极氪9X、领克900、岚图泰山等大六座/大型SUV环伺，竞争烈度远非M8初次上市时可比。
问界新M8要回答的不只是竞品的贴身挤压，还有外界对"新问界"的追问，"含华量"、OTA迭代与用车全周期服务能否延续。
此外，赛力斯一次投入15亿元、兑现1000多条车主建议的年度改款，能否重新转化为终端订单也是一个需要用销量来说话的问题。
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