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智通财经APP获悉，当地时间周五，SpaceX(SPCX.US)在得克萨斯州开展了其星舰飞船的第15次飞行任务。本次任务的核心目标是完成火箭史上首次轨道往返——进入轨道后，精准返回发射原点。这也是埃隆・马斯克打造全复用火箭系统进程中的一次关键验证。
按照任务预案，无载人的星舰上面级将在轨飞行近一天后再入大气层，于周六回到发射塔，依靠发动机控制减速降落，并由一套开创性的机械捕捉装置的巨型机械臂完成回收。
SpaceX原本计划在箭体两级分离后的短短数分钟内，就用这套同款“筷子臂”回收技术，将星舰的超级重型助推器一并回收。
但本次超级重型助推器因故偏离返航航线，飞向墨西哥湾上空指定区域，在空中短暂悬停后，于海面上方不远处发生爆炸，故障原因暂未查明。
地面测控团队仍寄望于星舰上面级能够顺利返航、落地。SpaceX称，箭体在发射约27分钟后顺利入轨。
受此消息影响，截至发稿，该股盘后跌约2%。
可复用技术的关键验证
若星舰上面级能够完好无损回到发射平台，将成为马斯克技术路线的重大突破。马斯克在2002年创立SpaceX，目标就是依靠全复用火箭大幅压低航天发射成本。
整套星舰系统由搭载人员与载荷的星舰上面级、以及下方的超级重型助推器组成，整体高度相当于40层楼。火箭在墨西哥湾沿岸、布朗斯维尔附近的SpaceX得州南部星基地点火升空。
这是星舰自2023年以来的第15次试飞，也是第二次携带一批正式运营的星链卫星入轨。这意味着本次任务兼具双重属性：既是SpaceX卫星互联网业务的商业化创收任务，也是这款仍在迭代中的火箭一次高风险验证。
SpaceX在直播中介绍，星舰箭体在发射约36分钟后开始释放26颗卫星，整个载荷投放流程预计耗时不到一小时。
在马斯克的太空与人工智能(AI)业务布局中，星舰是扩容星链卫星网络的核心载体;未来，公司还计划依托星舰部署一批名为“星脑(Starmind)”的在轨AI算力集群，朝着高科技基础设施服务商的定位推进。
SpaceX上一次发射星舰是在9月，那次任务虽有部分发动机空中停机，但火箭依旧携卫星载荷成功入轨。原定10小时的任务仅持续约3小时，上面级完整溅落太平洋，随后起火损毁。
返航与回收方案
在周五的任务规划里，SpaceX希望超级重型助推器与星舰上面级双双返回得州发射场，安全降落回收。星舰上面级计划在发射约22小时后着陆。SpaceX表示，如果顺利完成捕捉回收，将成为“推动星舰走向可靠、快速复用的里程碑时刻”。
此前，SpaceX曾三次成功用发射塔机械臂捕捉回收这枚72米高的超级重型助推器：助推器在发射数分钟后自主飞回地球，垂直缓慢下降，被发射塔上一对巨型机械臂稳稳接住。上一次成功的“塔捕获回收”发生在2025年3月。
本次助推器回收尝试失败的原因目前尚不明确。
按计划，星舰上面级将绕地球飞行14圈后脱离轨道，在当地时间周六下午尝试首次捕捉式降落。
马斯克预计，到2027年上半年，星舰有望实现每周一次的发射节奏。
自2021年选定星舰作为阿尔忒弥斯登月计划的载人登月器后，NASA已为星舰研发提供约32亿美元资助，该登月计划总投入达数百亿美元。而SpaceX自身已经为星舰投入至少15亿美元研发资金。
NASA与SpaceX的目标是在2028年依靠星舰实现载人登月。不过分析师与业内工程师普遍认为，多项重大测试目标仍未落地，登月时间大概率延后。其中一大关键节点，是在轨完成星舰加油船之间的燃料转移，这是星舰能够脱离近地轨道、奔赴月球的核心技术前提。
杰夫・贝佐斯旗下蓝色起源同样在为NASA阿尔忒弥斯计划研发“蓝月”登月器。明年，蓝月登月器将与星舰、NASA的猎户座飞船一同在近地轨道开展阿尔忒弥斯三号的对接测试，为后续阿尔忒弥斯四号正式登月任务铺路。
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