陕西
奇瑞汽车于11月12日在中国市场正式推出2027款风云T11增程式电动SUV。新车采用六座布局，共推出四个配置版本，官方指导价区间为18.99万元至24.99万元（约合2.848万至3.748万美元）。据CarNewsChina报道，该车型预计将于2027年进入包括英国和澳大利亚在内的海外市场，届时将以不同集团品牌身份销售——英国市场命名为Jaecoo 9，俄罗斯市场为星途ET8，其他海外市场则为Exlantix ET9。
智能驾驶系统全面升级
本次改款的核心亮点为猎鹰700驾驶员辅助系统。该系统在三个高配版本上实现标配，入门级Plus版则作为选装配置提供。猎鹰700系统新增车顶激光雷达、升级计算硬件及端到端城市领航辅助驾驶功能，支持车位到车位辅助、无保护路口及环岛辅助通行。
具体而言，猎鹰700标配于两款Max智驾版及Ultra版，入门级Plus版搭载猎鹰500系统，可选装猎鹰700。升级后的系统融合车顶禾赛AT128激光雷达与BMC计算硬件，全车感知系统共包含27个单元——11个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个激光雷达。
动力与续航参数
风云T11延续现款尺寸与增程动力总成，但在座舱软件、配置及外观方面进行了调整。后驱及四驱版本CLTC纯电续航最高220公里（WLTP约180公里），综合CLTC续航达1400公里（WLTP约1148公里）。
动力方面，全系搭载1.5升涡轮增压增程器及六合一电驱单元。后驱Plus版最大功率195千瓦（261马力），峰值扭矩324牛·米；后驱Max版最大功率200千瓦（268马力），峰值扭矩332牛·米，二者百公里加速均为9.3秒。四驱版本采用双电机，综合输出350千瓦（469马力）、642牛·米，百公里加速5.4秒。
续航配置上，后驱车型搭载33.68千瓦时磷酸铁锂电池，四驱版本为39.92千瓦时。直流快充30%至80%需15分钟。WLTC工况馈电油耗后驱版为6.1升/百公里，四驱版为7.02升/百公里。底盘采用前双叉臂后独立五连杆悬架，四驱版本增配雪豹四驱系统及CDC自适应减振器。安全配置包括11安全气囊、88%高强度钢铝车身结构、自动紧急制动及主动紧急转向。
外观内饰与智能座舱
外观方面，改款T11取消了车门下部镀铬饰条，后保险杠经过重新设计。新增丹霞红、夏雨橙两种外观配色，内饰新增金珀橙选项。车身尺寸保持不变，长宽高分别为5205毫米、1998毫米、1800毫米，轴距3120毫米，六座2+2+2布局延续。
配置层面，新车配备四门电吸门，支持手势、语音及钥匙控制，具备防夹与破冰功能。尾门支持脚部感应开启及AR投影。座舱搭载高通骁龙8255芯片，驱动30英寸6K全景屏，运行HMI 2.0界面，支持苹果CarPlay、华为HiCar及CarLink互联。小奇AI语音助手基于字节跳动豆包及科大讯飞星火大模型。三排座椅均支持电动调节，高配版本前两排增加加热、通风及按摩功能，第三排亦配备加热。其他配置包括17.3英寸3K后排娱乐屏、23扬声器伯牙音响系统及9.2升温控冰箱（制冷最低零下18摄氏度，制热最高50摄氏度）。
价格政策与市场表现
官方指导价与2025年10月上市时保持一致。限时价格包含1万元置换补贴；奇瑞品牌车主置换可额外享受1万元补贴，其他品牌置换补贴为7000元，综合优惠最高达2万元。
市场表现方面，风云T11销量于2025年12月达到4551辆的峰值，2026年初出现回落，8月恢复至2700辆，9月及10月再度下滑。据China EV DataTracker数据，10月销量环比下降18.7%至1386辆，占风云品牌销量的8.4%。
编辑
竞争格局
以18.99万元起售价进入中国市场大型三排增程SUV细分领域，风云T11面临零跑D19等车型的竞争。零跑D19增程版起售价为21.98万元（约合3.295万美元），车长5252毫米，较风云T11长出47毫米。
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