广东
夜幕垂落
湛江吴川国际机场货站灯火通明
一箱箱裹着保温膜、蓄冷袋的金鲳鱼、海虾、花蟹、海蜇，从粤西邮件处理中心冷链库区转出，有序装上全货机；另一边，来自全国各地的电商包裹、预制菜订单、小家电货品同步集货，在自动化设备调度下分舱入机。
湛江吴川国际机场，工作人员将货物搬上飞机。（资料图片：记者张锋锋 通讯员卜李冠 摄）
今年
也是湛江告别单纯依靠客机腹舱带货、
两条定期全货机航线稳定运营之后
迎来的首个完整“双11”大考
海鲜冷链与空港物流的协同效应
正在这片滨海土地清晰显现
海陆空联动打通海鲜的“空中快线”
中国邮政粤西（湛江）邮件处理中心
这座今年全面投产的省级物流枢纽
自动化分拣系统昼夜运转
单日快件处理能力可达120万件
圆通、申通、韵达等项目相继落地
共同构筑起总投资超十三亿元的空港物流集群
往年大促期间
生鲜商家最焦虑的便是舱位不确定、腹舱容量有限，一旦客运航班满员，海鲜订单只能延后发运，货损风险居高不下。
如今
顺丰航空“湛江—鄂州”、邮政航空“湛江—南京”两条全货机航线稳定运营，直连亚洲两大货运集散枢纽，邮航航线保持每日一班常态化运行，深夜起飞、凌晨落地集散中心，无须挤占客运运力。
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“今年‘双11’，
我们提前锁定全货机舱位，
不用再蹲守客机腹舱。”
本地一家深耕海鲜预制菜电商的负责人告诉记者
依托这套链路，从硇洲岛、乌石港、江洪渔港上岸的渔获，不再需要长途中转至外地机场，冷链车辆直达码头揽收，经过预冷、冻眠锁鲜、标准化打包，直送空港云仓，搭上全货机奔赴全国，国内一百余座重点城市实现“次日达”。
开渔季打下的运营基础，延续到“双11”电商旺季；邮政“极速鲜”前置揽收网点覆盖霞山渔人码头、硇洲渔港，海岛冷链车上岛揽收，解决了海岛海鲜外运长期存在的时效短板，海鲜寄递业务量持续走高。
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在湛江
“媒体+”赋能百千万工程
电商直播、产地溯源带货已经成为
海鲜销售的主流模式
海鲜生鲜抢时效
直播间里，主播面向全国网友展示刚出水的海产，订单瞬时涌入，对物流的稳定性、保鲜能力提出苛刻要求。不同于普通工业品，海鲜、冰鲜水产属于强时效品类，温度波动、中转滞留，都可能直接造成损耗。
空港冷链齐保供
为适配大促暴增订单，空港配套冷链云仓加速完善，标准化冷藏仓储、恒温打包工位、智能温控监测同步投入保障，多台专用冷链接驳车在渔港、水产加工园区、机场货站之间循环接驳，形成一张海陆空联动的冷链网络。
基地建设补短板
与此同时，湛江国家骨干冷链物流基地持续推进建设，麻章水产冷链片区、大型自动化冷库加快落地，地面冷链底座与空中航空通道相互补位，补齐了长期制约海洋产业向外拓展的物流短板。
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空港枢纽加持 推动产业一体化发展
除了海鲜冷链这条主线
本次“双11”
空港物流承载的货品版图正在持续拓宽
湛江特色运达
吴川塑料鞋、羽绒制品与各类特色预制菜、廉江小家电、徐闻特色果蔬，共同搭乘航空干线流向全国；
跨境通道联动
跨境电商订单同步发力，依托综试区配套通道，一部分优质水产加工品、轻工产品借道空港走向海外市场，推动本地产业带线上内外贸一体化发展。
临空枢纽成型
空港经济区路网成型，一批物流项目持续进场，临空产业集聚效应逐步显现，一个面向北部湾、辐射东南亚的货物集散节点正在成型。
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热闹的货流背后
依然藏着亟待跨越的门槛
当前
航空冷链的扩容速度
仍追赶不上海鲜电商爆发式增长的需求
不少水产经营者期待
未来能够进一步加密全货机班次
拓展面向东南亚的国际航空冷链线路
让湛江海鲜不仅送到国内千家万户
更能稳定出海
当“双11”的包裹潮缓缓退去，这套在大促中经受检验的空港冷链体系，并不会随之停摆，它将持续服务全年的开渔季、果蔬上市季、节庆产销高峰，成为湛江特色农产品上行长期可靠的空中走廊。在空港枢纽的持续加持之下，湛江正以冷链物流为纽带，让南海鲜味乘着航空物流的东风，走向更广阔的市场。
来源：湛江晚报
文字：记者林明聪 通讯员陈育荣
编辑：陈俊蓉
审核：林小军 莫松萌
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