吉林
领克终于把 900L 的实车给摆出来了，没搞太多虚的。这车说白了就是现款 900 的加长版，预计今年底正式上市。从官图能看出来，这就是冲着大七座去的，2+2+3 的布局很明显，就是想抢那些对全家出行有硬需求的用户。
尺寸其实没加多少，长宽高 5280/1999/1810mm，轴距 3170mm。跟现款比起来，车长多出 40mm，轴距加了 10mm，宽度压根没变。车身外面看着变化不大，好料全塞车里了。
得房率号称有 89.5%，第二排俩独立座椅轨滑能拉到 550mm，还能 180° 转过来跟第三排面对面坐，中间间距能有 1.7 米。第三排这次也算下了成本，坐垫宽 1210mm，能前后挪 150mm，连加热和按摩都安排上了，不再是那种只能应急的“小板凳”。
前脸换成了贯穿风的一体式大灯，激光雷达直接顶在车顶上。侧面虽然还是半隐藏式门把手，但换回了机械结构，北方冬天冻住打不开的尴尬能省不少。轮毂有 21 英寸密辐和“大饼”两种造型，还加了个酒红色的车漆。尾部还是贯穿灯带，中间的 LYNK&CO 标志能发光。另外它还能选装拖钩，最大能拖 2 吨，接近角和离去角都是 20°。
动力全系换成了 2.0T 插混加双电机四驱，发动机最大功率 160kW，最高能跑 225km/h。电池用的时代吉利，分 55kWh 和 70kWh 两个版本，CLTC 纯电续航分别是 320km 和 430km。底盘还是基于 SPA Evo 架构，带空气悬架和后轮转向。说实话，对于一台 5.2 米多长的大车来说，后轮转向在掉头和停车时是真的救命，体感比参数好看得多。
智驾分了两个版本，低配 H5 用 Orin-X 芯片，高配 H7 用 Thor 芯片，都支持车位到车位的领航。中控前排给了一整块双 30 英寸的大屏幕，配了 31 个扬声器的哈曼卡顿音响，内饰细节用了木纹和巴黎钉纹理，质感拉得挺满。
现款领克 900 是 29.98 万起，900L 作为更高定位的七座版，价格估计得等临近上市才放出来。它摆明了就是想抢 30 到 40 万这个区间，目标很明确：那些想要实实在在的第三排空间，又舍不得动力和底盘质感的家庭。现在市面上的六座 SUV 把二排卷爆了，900L 搞七座加底盘配置打错位，至于能不能卖爆，就看最后的定价够不够狠了。
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