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半夜十二点刚过，加油站里陆续有人把车开进工位。 价目表翻到新的一页，92号汽油从昨晚的八块八毛多，落到了八块三左右。
一个车主拍了下屏幕发到家庭群：今天这箱油，比昨天省出一顿早餐钱。
这是11月12日24时起落地的调价。 汽油每吨下调645元，柴油每吨下调625元，折合到零售端，92号汽油每升降约0.51元，95号降约0.54元，0号柴油降约0.54元。 50升油箱加满92号，少花25.5元。
也是8月下旬以来第一次明显降价，年内第六次下调。 到这一轮为止，2026年成品油调价格局变成"十四涨六跌两搁浅"。
一箱油省25块，背后是国际盘面先动了
国内油价不是跟着某一天国际行情跳，而是看"前十个工作日一揽子原油均价"对比上一轮的变化。 这一轮计价周期里，国际原油从高位往下走，布伦特、WTI都出现过大跌。
直接触发点是地缘风险溢价回吐。 美伊和谈消息传出，中东紧张情绪缓和，市场对供应中断的担心比前阵子轻了一些。 11月12日当天国际油价又反弹了一波，WTI收在88.74美元/桶，布伦特收在95.82美元/桶，但整个计价周期的平均价，还是比上一轮低出一截。
所以国内这次下调，不是临时让利，是机制按规则算出来的结果。
各地挂牌价：看自己城市，比看"全国平均"更准
11月13日0点起，各省市陆续换表。 几个典型地区的92号参考价：
北京8.37元/升，上海8.33，江苏8.33，浙江8.33，山东8.33，河南8.38，湖北8.39，四川8.46。
95号这边，北京8.92，上海8.87，广东9.11，河南8.95，还没完全脱离9元线。
海南一直是特殊存在，这轮调完92号 still 9.48元/升，95号10.08，0号柴油8.14。 运输半径长、定价机制不同，价格长期偏高。
西藏、新疆、青海、内蒙古同理，具体以当地发改委挂牌为准，别拿本省价格去套。
对日常通勤的家用车来说，这次降价体感不算炸裂，但很实在。 月跑2000公里、百公里8升的车，半个多月油费少三十块上下；跑城配的面包、跑网约的车，一天一箱油，账面能松一点；物流重卡用0号柴油，满载50吨的车每百公里燃油支出减少约26.5元。
为什么是"回吐"，不是"反转"
今年前22轮调价里，涨了14次，只降了6次。 把累计幅度摊开看，汽油每吨仍净涨约2075元，柴油净涨约2000元。 折算到零售端，相当于每升还比年初贵1.5元左右。
也就是说，今天这25.5元，是把过去几个月涨上去的一部分还回来，不是趋势彻底掉头。
机制层面也决定了不会大起大落。 "十个工作日一调"像一层缓冲垫，单日国际暴涨暴跌，不会直接反映到第二天加油机上。
下一轮窗口在11月26日24时
新周期第一天，原油变化率负向开局。 机构普遍判断，如果未来两周国际油价不持续冲高，下一轮继续下调的概率不小。
但变量也明摆着：
美伊谈判还没落地，霍尔木兹海峡通航预期反复，船运风险没完全消失。 11月12日国际油价单日反弹，就是空头回补加消息扰动推起来的。
北方入冬后，工矿、基建用油需求走弱，汽柴油供需慢慢转向宽松，这会压一压价格；但供应端只要中东再出波动，风险溢价随时能加回来。
所以11月26日那个窗口，方向偏向下调，幅度得看未来十个交易日的均价，现在说死没意义。
普通车主怎么应对
不用专门熬夜排队加满，也不用听"马上还要降"就一直憋着不加油。
按自己正常用车节奏来。 油表到三分之一以下、顺路经过加油站，就加。 真要省，记住两个节点：一是调价落地后第一天挂牌价就变了，不用等；二是跨省市跑高速，出发前在自己常去的那家站加满，不同省份差价能到几毛。
这一轮之后，多数城市的92号回到了8.1-8.4元区间。 海南、广东沿海高价区另算。
价目表翻页的动作很小，但对每天开车的人来说，每一次几毛钱的变动，都会实打实落在账单里。
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