于月仙死亡并非偶然？死后丈夫曝出“细节”，难怪车中唯独她离世

于月仙去世五年了，她丈夫张学松还在为她做两件事：照顾她的家人，还有让她的账号一直被人记着。很多人家里都有这样的习惯：上车之前，老人会把孩子往后排推，说一句“坐后头去，后头安全”。

打车时，司机也常劝乘客别坐副驾。这句话平时大多是对的，后排离车头远，正面撞车的时候能多一点缓冲。

2021年8月9日凌晨，内蒙古阿拉善的一条戈壁公路上，有一位乘客就坐在大家公认安全的后排，也系着安全带，最后却是同车四个人里唯一没能活下来的。她是演“谢大脚”的于月仙，那年50岁。

把事后陆续公开的细节放在一起看，她的死不是哪一个人一时疏忽造成的，而是几样风险在同一个凌晨碰到了一起。只要其中一样能早一点去掉，结果可能就不一样。

先看警方当时的通报。8月9日凌晨3时27分，郭某龙驾驶小型客车行驶至S228线443公里500米处（内蒙古自治区阿拉善盟阿拉善右旗境内）发生交通事故，造成该车乘车人于某某死亡，郭某龙及另两名乘车人受伤。

车撞上的是两峰横穿公路的骆驼。第二天，记者到了交警队的停车场，看到事发车辆损毁严重，车辆棚顶被掀开，车头部扭曲变形，车内气囊弹开。

网上当时传她解开安全带在睡觉，交警出面否认了：于月仙坐在副驾驶后方位置，车上四人均系安全带。车顶被掀开，问题就出在这儿。

骆驼腿长，身子架得很高，SUV的车头撞上去，先撞断的是腿，几百公斤重的身子接着往前扑，砸向挡风玻璃和车顶。她坐的那款车，公开参数里车高只有一米六左右，车头撞上的是骆驼的腿。

安全带能拉住人不往前冲，可车顶从头上压下来，它挡不住。前排至少有气囊，还有挡风玻璃的框架顶着；后排乘客头上就只剩一层车顶。

平时撞车，后排是安全的地方，撞上骆驼这种高个子的大牲口，情况就反过来了。另外三个人的伤势也能说明这一点。受伤人员1人送往北京治疗，另外2人在甘肃金昌治疗。出事当天警方说伤者没有生命危险。

四个人坐在同一辆车里，伤得轻重完全不同，差别主要在撞击落在了哪儿。只说座位不对还不够。车撞得这么狠，力气是从哪儿来的？

记者第二天早上8点到了现场，现场可见很长的刹车痕迹，地面有汽车牌照和散落零部件，刹车痕迹尽头可见骆驼残骸。后来又发现，车辆与骆驼撞击后冲到马路外近200米远的土坡处。

在场的目击者看过之后也觉得不对劲，称正常车速不应该造成那样的事故。官方一直没有公布当时的具体车速，可刹车痕那么长，车又冲出去那么远，车开得慢不了。

那条路本身也不好开。记者专门在同一个时段又去了一趟，看到道路两侧无护栏且无路灯。

凌晨三点，车灯照得到的地方有限，骆驼的毛色又和夜色、沙地差不多，等司机看清楚，往往已经来不及刹车。还有一个更扎心的情况。

极目新闻的记者两天里在这条路上跑了四趟，发现九成以上的车辆速度都超过了最高限速80公里/小时。长达百余公里的S228公路，肉眼可见的测速点只有一到两个。

也就是说，在这条路上超速是常态，于月仙坐的车并不是个别现象。骆驼为什么会跑到路中间？

阿拉善被称为“骆驼之乡”，且地广人稀，因此牧户的牲畜基本属于散养状态。近几年，阿拉善经济快速发展，公路网逐步完善、加长，不少道路存在两侧隔离围栏网缺失，甚至部分路段无隔离网的情况。

路越修越长，围栏没跟上。后来记者找到了被撞骆驼的主人，她介绍，两峰骆驼都怀了崽子，自家养了100多峰骆驼，被撞骆驼是散养。

牧民靠骆驼过日子，司机靠这条路跑车，两边一直相安无事，直到那个凌晨出了事。当地也不是什么都没做。

当地也在不断采取多种举措，避免牲畜与车相撞，比如向牧民宣教牲畜上路危害，管理好牲畜，比如给散养的骆驼系上夜晚可见的夜间发光带，可这些办法只能减少事故，堵不住所有漏洞。出事三天后，这条路就有了变化。

8月12日晚，内蒙古自治区阿拉善右旗公安局交通管理大队发布《关于S228线增设移动测速设备的通告》。限速还是80公里。

第二天一早，上千人在金昌送了于月仙最后一程。这时候，张学松自己还被网上的议论缠着。

有人揪着他手机上点赞了别人的视频不放，各种猜测越传越多。他公开说过，目前公安机关还在对车祸原因进行调查，自己将继续完成于月仙的心愿，照顾好妻子的弟弟和母亲。

此外，对于网上的不实信息，于月仙老公也表示会保留追究法律责任的权利。他没有在网上跟人争吵，一直在跟进案子。

2021年10月23日，于月仙丈夫张学松通过社交平台宣布，此次车祸中，警方经过认定，司机负全责，已经移交司法机关等待处理。司机负全责，说明这场事故不能只算到骆驼头上，人是有责任的。

又过了将近一年，在妻子去世一周年那天，他公布了判决：被告人郭某龙犯交通肇事罪，被判处有期徒刑一年，自2022年4月15日起至2023年4月14日，于鄂尔多斯监狱服刑。案子是由阿拉善右旗人民法院审理的。

更让人在意的是他同时说出来的几个细节。被告人郭X龙在2021年8月-2021年12月底在内蒙古自治区阿拉善右旗公安局、内蒙古自治区阿拉善右旗人民检察院，内蒙古自治区阿拉善右旗人民法院三个阶段一直取保候审。

直至开庭，受害人家属和其他受害人均未得到赔偿也未对肇事司机出具谅解书。一个人没了，三个人受伤，到开庭那天赔偿一分都没到位。

张学松还解释了为什么要对判决提异议：由于其作为受害人家属和其他受害人（单独民事起诉）未参与刑事附带民事诉讼，他们目前正在向检察机关提出对量刑的异议。按照刑法，交通肇事死了一个人、司机负全责的，一般判三年以下，一年刑期在这个范围里。

可对家属来说，赔偿没落实，对方也没得到谅解，只判一年，心里很难接受。他当时说有了新结果会第一时间告诉大家，后来没有再公开新的进展。

按照判决，司机的刑期在2023年4月就已经结束了。于月仙安葬在了北京。葬礼之后，张学松把于月仙安葬在北京昌平的天寿陵园。

墓碑上，碑面正中是描了金的“于月仙”，右边并排刻着“张学松”，没描金，颜色跟石面差不多，不细看根本注意不到。这些年他的日子过得并不轻松。

他不再婚，患上了糖尿病，还在替妻子照顾年迈残疾的岳母。2023年10月，他在三亚照顾岳母期间，自己也被查出了糖尿病。

他在视频里说，现在和岳母成了“糖友”。2026年8月是于月仙去世五周年，他又去了墓地，双人墓碑格外显眼。

今年入秋，他发了一条吉林郊外的旅行短视频，那个账号的头像是暗的，最后一条动态停在2021年8月，再也不会更新，他还是在末尾艾特了妻子的账号。截至2026年10月，公开报道中未见张学松再婚或大幅改变生活的消息。

再回到开头那句“后排安全”。这话本身没错，只是它有个前提：车速得在控制里，路边得有围栏，司机得认得路。

在那个凌晨的S228线上，这几个条件一个都不具备。如今那条路上有了测速设备，有些骆驼腿上系了反光带。

在夜里的牧区公路上，能保住车里人性命的，还是司机脚下那一点刹车，和路边那一段该补上的围栏。