网约车一天跑300和跑500差在哪？一小时才差17块，大半耗在挑单上

挑单花掉的时间，也是一笔账

同样是跑网约车，同样是一天在外头熬上十来个钟头，有的师傅收车的时候看一眼手机，流水才300，可是有的师傅却能跑到500多。不少师傅听了以后，头一个反应就是人家的号好、车好，运气也好。那么这差出来的钱到底差在了哪里，在现在这个行情下面，师傅们又该怎么跑呢？

一天300和一天500，差了200块，这个数听着是挺吓人的。但是师傅要是按12个钟头把它摊开，一小时也就差了17块钱。现在市区里的一张小单有十几块，所以人家只是每个钟头比你多接了一单出头，也就是少等了二十来分钟。

这二十来分钟去哪了呢？我看大半是耗在手机屏幕前头了，师傅看到这一单嫌它太近，看到那一单又嫌它便宜，看来看去一单也没有接，一个钟头就这么过去了。

跑久了的师傅自己摸出了一套门道，他几点该在哪里、什么单能接，心里都有数，所以只要人不懒，他的流水就差不到哪里去。还有的师傅没有什么门道，他就是勤快，来什么单就接什么单，流水涨得反倒也不慢。最难受的是那些夹在中间的师傅，他们的门道还没有摸着，挑起单来嘴却已经挺刁了。

早些年的单价比较高，单子却比较少，十几二十公里的大单更是稀罕货，师傅一天能碰上一张，就能一直高兴到收车。这两年单子多了，价格也下来了，大单也跟着多了起来。现在二三十公里的单子跳出来，老师傅连坐姿都懒得换一下，因为他们知道这种大单多半是低价单，而价格好看一点的快车单，又多半是三五公里的小单。

师傅从前挑公里数大的单子准没有错，可是现在还照着公里数去挑，就很容易挑回来一张白忙活的单子。比如一位师傅接了一张20公里的特惠单，这张单给他24块，一公里1块2，看着也还行。但是这张单常常把他送到城边上，他往回空跑了8公里才等到下一单，等于跑了28公里才挣到这24块，一公里就只剩下8毛6了。

早晚高峰或者下大雨的时候，师傅人又在商圈和高铁站这些地方，手机响个不停，他根本不用担心没有下一单，所以这时候挑一挑，我觉得没有毛病。他可以挑单价高、终点也热闹的单子，至于公里数大、价格低的那种单子，他在爆单的时候也不用去搭理。

到了平峰的时候，或者人已经被拉到了偏地方，师傅就不能再这么挑了。还是拿上面那张单来算，这位师傅守在路边等了40分钟才等来它，然后又跑了40分钟把人送到，这80分钟他一共挣了24块。

旁边那位不挑单的师傅，在同样的这80分钟里，算上等单和接驾，一单差不多要25分钟，他能跑完三张13块的小单。他到手39块，比前面那位师傅多了15块，而且他的人还顺带从偏地方挪回了城里。各地的价格都不一样，师傅们可以把自己城市的价换进去算一遍。

新手和号不太好的师傅，就更轮不到讲究这个了。他们的号还没有养起来，派来的好单本来就少，要是再把特惠和一口价都关了，他们的手机就能安静得让人怀疑是不是欠费了。师傅接多了特惠会不会影响号，那是往后再慢慢调的事情，他头一步得先有单可跑。

都说跑车跑到最后跑的是心态，这话我只信一半，因为心态又不会替师傅派单。我理解的心态就是一笔账，师傅要是每张单都想挣够自己心里的那个价，那么他这一天的大半时间就只能拿来等了。要是他把期望放下来一点，顺手接了一张小单，送到地方以后正好跳出来一张好单，这种事情跑车的师傅多少都碰到过。

这行没有人打卡，也没有老板催。一位师傅停在偏地方懒得挪位置，刷了一会儿短视频，一下午就这么没了，也没有谁会来说他一句。当然也别指望光靠勤快包挣钱，车多单少的城市，再勤快也就那么些单子。可是自律差的人进来，基本上跑不下去，这样的人我真不建议来。

上面说的500块是流水，还没装进兜里。按租一台车一个月3500，一天充电50，一个月跑26天算，这笔开销是4800。一天跑300，月底落下3000；一天跑500，落下8200，这还得是26天天天500，天天十来个钟头。自己有车的师傅省了车租，可是折旧、保险、修车也都是钱，差不了那么多。

照这个账倒回去算，想到手一万，一天得跑569块流水，这已经是前面说的跑得最好那一拨人的水平了，一个月还只能歇四天。那些拍胸脯说轻松月入过万、带你起飞的，我建议拿这个数去问问他。月入过万我算得出来，轻松两个字从哪来的，我真算不出来。

所以手里有份工作、一个月能拿六七千七八千的，我劝还是别随便辞了出来跑车。工资7500，换到跑车上，一天得跑473块流水，那份工作要是还带社保，这账就更难看了。

实在没什么活干，想拿跑车过渡一下，这条路也走得通。头一个月就按来什么接什么跑，先别琢磨挑单，能天天跑到300就算站住脚了。月底落下3000这个数得先认下来，再往500上走。