超级山东舰即将归来？美媒：9个月涅槃重生，强度拉满堪比福建舰

山东舰进港大修9个月后重新出海，最值得关注的，其实不是甲板上多了什么设备，而是这艘航母以后到底会怎么用？

今年11月5日，美国《军事观察》杂志报道称，经过大约9个月维护和升级后，山东舰已经从海南某基地出海，随后展开海试。

从目前流出的画面看，舰体本身已经基本完成维护，不过甲板上用于舰载机起降、停放和调度的一些区域标线还没有完全恢复。

这也说明，山东舰现在虽然已经重新出海，但距离恢复完整作战状态，可能还需要继续测试和磨合。

真正有意思的地方，是这次山东舰为什么会在海南停留这么长时间，过去提到大型军舰深度维护，很多人首先想到的是大连、江南这些大型造船基地。

航母这种大型水面舰艇，对船坞、吊装、动力系统检修、舰载设备维护的要求都很高，并不是找个普通军港就能完成。

山东舰这次能够在海南进行长时间维护，至少说明当地的大型航母保障设施已经具备了更高水平的使用能力。

这件事看起来没有换舰载机那么吸引眼球，但真正放到航母长期使用上，意义并不小，航母真正难的并不只是建造，而是服役几十年以后还能不能持续维护？

美国海军现在就面临类似问题。

美国拥有世界上规模最大的核动力航母舰队，但能够承担航母深度大修、核燃料更换等复杂任务的核心设施其实并不多，其中纽波特纽斯造船厂承担的压力尤其大。

新航母要建，老航母要修，很多项目用的还是同一批工程人员。

福特级后续舰正在建造，“肯尼迪”号还有相关工作要完成，“斯坦尼斯”号等现役航母也需要维护。

船坞、工程师、核动力专业人员都不是无限的，任务一多，工期自然容易被拖长，和平时期，这只是维修效率的问题。

可如果进入高强度战争，问题就会放大。

大型航母、船坞和专业维修力量如果集中在少数几个地点，只要其中一个重要基地受到打击，影响的就不是一条船，而可能是整个航母力量的维修节奏。

山东舰这次在海南进行长期维护，背后反映出的一个变化，就是航母保障能力正在向更多地方铺开。

但外界最关注的，还是山东舰这次有没有为新型舰载机上舰做准备，目前讨论最多的两个型号，一个是歼-35，一个是空警-600。

这两个型号为什么重要，因为它们正好对应山东舰过去最明显的两块短板，先说空中预警，航母编队在海上作战，谁先发现对方，谁就有更多准备时间。

舰载预警机的作用，就是尽量把雷达搬到更高、更远的位置，辽宁舰和山东舰过去受滑跃甲板限制，主要依赖预警直升机执行空中预警任务。

直升机当然能够承担这项工作，但局限也很明显，最直接的问题就是飞得不够高，预警雷达越高，雷达视距通常就越大。

直升机一般在几千米高度活动，而固定翼预警机可以在接近1万米高度执行任务。

直升机平台在大约3000米高度执行任务时，对普通空中目标的探测距离可以达到约350公里，但面对隐身目标时，发现距离可能压缩到150公里左右。

150公里听起来不算近，可面对高速反舰导弹时，这个距离对应的反应时间并没有想象中那么充裕。

发现目标后，舰队还需要识别、判断、分配火力，然后组织拦截，每一步都需要时间，如果换成固定翼预警机，情况就完全不同。

空警-600如果能够在1万米左右高空巡航，对低空和掠海目标的探测范围就有机会进一步扩大。

多出来的几十甚至上百公里，真正换来的其实是舰队的反应时间，而且固定翼预警机还有一个优势，就是能够搭载更多操作人员和设备。

预警直升机空间有限，除去飞行员以后，能够安排的雷达操作员和指挥人员数量并不多，短时间执行任务问题不大，但如果连续值班，人员疲劳就会变得明显。

直升机本身噪声大、振动强，长期值班对机组人员也是考验，固定翼预警机本来就是围绕长时间空中预警和指挥设计的，在这方面天然更有优势。

问题也随之而来，山东舰是滑跃起飞航母，空警-600如果真的上舰，怎么起飞？

一种可能的办法，就是减轻起飞重量，先保证安全离舰，再通过伙伴加油提高续航能力，这样做肯定没有福建舰的电磁弹射方便。

空警-600机翼面积也比较大，放到山东舰甲板上以后，对停机和调度都会提出更高要求，它起飞的时候，旁边一些舰载机甚至可能需要临时调整位置。

可对山东舰来说，这些麻烦如果能够换来固定翼预警能力，依然值得；另一个变化就是歼-35，山东舰过去以歼-15系列舰载机为主。

这些年歼-15不断改进，雷达、航电、武器系统都有明显提升，后续型号和最早版本已经不是一个水平。

但有一个问题始终存在，歼-15的基础平台并不是隐身战斗机，美国海军现在已经逐步把F-35C编入航母航空联队。

未来如果在远海发生高强度空中对抗，隐身能力会直接影响谁能先发现对方，谁能先发射导弹，歼-35如果能够上山东舰，首先改变的就是这一点。

另外，歼-35尺寸比歼-15更小，航母甲板和机库空间是固定的，飞机体积每缩小一些，调度和停放空间就可能多一些。

如果部分歼-15被歼-35替代，山东舰固定翼舰载机数量可能从过去大约36架提高到40架左右。

数字本身并不是最关键的，真正重要的是舰载机组合会变得更灵活，过去很多任务都需要歼-15承担。

未来如果形成歼-35、歼-15T、电子战飞机、预警机和反潜直升机的组合，不同任务就可以采用不同配置。

如果主要在南海方向执行巡逻和威慑任务，可以多保留一些反潜、搜救和多用途舰载机。

如果面对更高强度的海空对抗，就可以提高歼-35的比例，把更多甲板位置留给隐身战斗机，再由歼-15T承担攻击和伙伴加油任务。

这样一来，再单纯用“滑跃航母”几个字判断山东舰的战斗力，就会显得过于简单。

山东舰确实没有电磁弹射器，重载舰载机起飞也不如福建舰方便，这些限制不会因为一次大修就消失。

但现代航母作战也早已经不是两艘航母靠近以后，各自放出几十架飞机单独决胜。

真正重要的是谁能更早发现对方，谁能持续掌握目标位置，谁能把预警机、战斗机、水面舰艇和陆基远程火力连成一个体系。

航母可以负责争夺制空权，可以负责扩大搜索范围，也可以把目标位置交给其他平台，护航舰艇能够使用远程反舰武器，陆基远程火力也能够参与作战。

只要能够持续发现和定位对方航母，最后完成攻击的不一定非得是舰载机，这也是山东舰这次大修最值得继续观察的地方。

它不会因为9个月维护就变成福建舰，也不可能突然拥有弹射航母完全一样的能力。

但如果歼-35、空警-600以及新的电子战体系真的能够逐步融入山东舰，这艘航母的作战方式就会和过去明显不同。

现在山东舰已经重新出海，甲板标线还没有完全恢复，后续训练和测试还会继续，真正的答案，可能不会出现在舰体外观上。

接下来山东舰甲板上究竟会出现哪些新型舰载机，空警-600能不能真正完成滑跃起飞，歼-35会以多大规模进入舰载航空联队，这些变化才更值得继续看下去。