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不少朋友问我，开电车这么久，有没有被续航焦虑困扰过。其实在入手这台海狮06 EV，我开过不少纯电车，这份焦虑一直如影随形，直到用上闪充之后，我才发现，长久压在心头的续航焦虑被治好了。如今，随着比亚迪旗下各品牌闪充车型陆续上新，一座座闪充站点也在持续落地铺开，我的闪充生活也越来越便利。
充得快，是最直观的变化！
以前开燃油车的时候，我从没认真关心过“补能”这两个字。毕竟，满大街都是加油站，就连比较偏僻的地方也能找到加油站，油表亮了再找地方加油也不需要担心。
反倒是换了电车之后，学会了精打细算。去哪儿、多远、够不够回来，先在脑子里过一遍账，才敢踩下电门，甚至还要在路上盘算开不开空调。老电车用户应该知道，我说这些毫不夸张。
直到今年换了海狮06 EV，用上比亚迪闪充，我发现自己的习惯在悄悄改变。出门不再关注电量，行程完全由心情决定，最大的底气来源就是闪充真的是太快了。
提车的时候，我跟这台车还不熟，在4S店里第一次用闪充，几分钟的功夫充满了，当时就觉得很不可思议，但也没当回事，潜意识里以为4S店里的闪充只是展示效果的，没想到外面的闪充站，充电速度是一样快。
有时候上班路上，看见电量见底，顺路拐进城区闪充站。插上枪，去旁边买杯咖啡。咖啡师还在打奶泡，看一眼手机，电量已经接近充满。端着咖啡走回来，车子满电，拔枪走人，整个过程比等一杯咖啡还利落，也不耽误上班打卡。这个快，不是让你手忙脚乱地快，而是你还没反应过来，事情已经办完了。
有一次，我临时决定回老家，上了高速才发现电量告急，所幸前方5公里就有服务区。于是拐进服务区，刚好有闪充站。插枪启动闪充，我去便利店买水，顺道买了桶泡面，热水冲下去，看了眼手机已经即将充满，前后不过几分钟时间，我赶紧端着泡面回车上，拔了充电枪给其他人腾位置。
还有一次印象更深刻，我家附近那个加油站排长队，我在站内闪充桩充完电以后，来时排在队尾的那辆车还没轮到。
最近北方降温，前几天去大同玩，刚好遇上初雪，零下的天气，充电时长只比常温多两三分钟，一点也不夸张。
用得爽：
省下的不只是钱，更是选择的底气
快，只是闪充的一个优势，它还很方便。像以前的充电枪很重，线拖在地上，拿起来很费劲。现在这个闪充站采用滑轨悬吊式T型桩的设计，枪是吊着的，单手一拉就过来，不用弯腰，不用拖线，我老婆都说拿起来方便又轻松。有时候小孩子好奇想帮忙，也给他拿过，是能拎动的。
当然，闪充的另外一大优势就是很省。买车送了一年的闪充权益，截至目前我充电还没有花过自己的钱。但是，我也观察过，一些城区闪充站价格在0.65元/度至0.73元/度之间，高速服务区闪充桩价格为1.52元/度至2.28元/度，整体电价是略低于其他桩的。不用再为高额的燃油开销买单，省下来的钱，都在变成我选择的权利和出发的勇气。
五十公里外新开了一家菜馆，朋友在群里喊了一嗓子。以前，我大概率会先算一笔“往返一百公里，电够不够”的账，然后犹豫再三、最终作罢。现在，说去就去，一顿饭的冲动，不需要提前做任何功课，一脚油门就到了。
周末想去山里露营，放在以前，这是一场需要心理建设的旅程，提前攻略沿途充电点，避免出现计划外的行程；如今，收拾好装备就出发，中途闪充休整一次，回程依然电量从容。几百公里说走就走，成为周末可以轻松兑现的日常。
甚至，连新疆、西藏这种在愿望清单里躺了很久的远方，最近也开始冒出“要不跑一趟”的念头。不是一时上头，而是心里有底，没有里程焦虑，远方就没有那么远了。
回头再看，闪充真正改变我的，其实不是充电这件事本身，而是它把等待的时间还给了生活，把出行的选择权还给了我。
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