广东
轮子被装反了。2026款比亚迪大唐纯电950KM后驱激光雷达旗舰型的多位车主，在提车之后陆续查出一个惊人的装配失误，原厂本就规格不同、不可互换的前后轮毂，在出厂时颠倒安装，一场围绕行车安全、交付标准的维权风波迅速蔓延开来。按照官方参数，这款车型前轮配套8J轮毂与255宽度轮胎，后轮配套9J轮毂与275宽度轮胎，两套轮毂J值不一样，有着明确的分工，可不少车主的实车恰恰反过来，9J宽轮毂装在前轮，8J窄轮毂却承载起275的宽胎，这也是本次争议最核心的地方。
车主们的担忧，从来不止是规格对错的纸面问题。在车主看来，这样的搭配并不符合轮胎轮毂适配的国标要求，后轮的宽胎卡在窄轮毂上，胎壁会向外异常鼓起，胎唇受力失衡，高速行驶、转弯的时候，存在爆胎、轮胎脱圈的潜在风险；前轮的宽轮毂搭配窄轮胎，轮胎接地形态异常，会带来不均匀磨损。还有车主提出，长期在错配状态行驶，会改变悬架、轮速传感器的受力状态，干扰ESP车身稳定系统的标定，进一步放大行车危险。不少车主是在已经行驶数千公里之后，才偶然发现装配错误，他们担心轮胎内部帘线、底盘部件已经产生肉眼看不见的隐性损伤，仅仅调换轮毂，不足以消除已经形成的隐患。
问题曝光之后，车主们陆续在车质网等平台提交投诉，提出各自的诉求。一部分车主希望厂家不只是简单调换轮毂，而是直接更换全新的轮毂与轮胎，对底盘、转向、制动系统做全面检测，对已经受损的配件免费更换，同时以书面形式延长底盘相关部件的质保期限。也有车主表示，厂家和4S店没有主动排查通知，需要车主自行查验才会处理，被动处置的方式很难让大家安心。
11月11日，比亚迪发布正式声明，就轮辋装配的问题向车主致歉。官方核查后说明，这次错装的根源，是轮毂分装供应商编码录入失误，才造成部分车辆装配颠倒。厂家称已经完成编码修正，后续生产批次会杜绝同类问题，供应商也新增了视觉防错的产线机制。针对大家最关心的安全问题，比亚迪表示经过专项检测，涉事车辆不会影响操控，不存在行驶安全风险。同时给出配套处置方案：邀请涉事车主前往门店免费检测、调换轮辋，提供代步车或者交通费用补偿，并且所有错装车辆，从处置完成当日起重新起算整车质保。
一边是厂家给出整改方案，认定车辆无安全风险，一边是不少车主基于轮胎适配标准、长期行驶损耗产生的顾虑，双方的分歧还没有完全消弭。从法律层面来看，车辆的宣传配置、出厂参数，属于商家应当履行的合同内容，交付的车辆和原厂标准不一致，属于履行瑕疵。依据消费者权益保护法，经营者交付商品和约定不符，消费者有权要求修理、更换、重做；如果商家明知规格错误仍然交付，还可能涉及消费欺诈的认定。同时，机动车零部件装配直接关系道路安全，一旦不符合强制性国标，市场监管部门也可以介入核查，依法开展处置。车主在维权的时候，留存轮毂钢印照片、行驶里程记录、和门店客服的沟通记录、检测单据，都是十分关键的证据。
这起事件也给新能源车企的供应链品控敲响警钟。汽车零部件规格繁多，前后轮轮毂这类外观差异不大、但参数不能混用的配件，很容易在分装环节出现疏漏。供应商的编码、产线的复检流程，任何一环失守，都有可能把装配问题送到消费者手上。车企不能把责任简单归为供应商失误，整车交付之后，对车主负有首要的质量保障责任。
目前厂家已经启动排查和整改，但是车主群体内部诉求并不统一，后续的协商、检测工作还在推进。已经提车的同车型车主，也陆续开始自行核对轮毂钢印，排查自己车辆是否存在同款错配。厂家给出的处置方案能不能打消车主的安全顾虑，后续会不会出现新的投诉争议，还有待持续观察。
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