北京
（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
港口的繁荣与经济发展同频共振。11月10日，宁波舟山港年集装箱吞吐量突破4000万标箱，相较2025年提前22天。
回望发展轨迹，2025年12月2日，宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破4000万标箱；而在此前，年集装箱吞吐量从“1000万”到“2000万”用时7年，从“2000万”到“3000万”用时6年，从“3000万”到“4000万”用时4年。数字体现的不只是吞吐量上升，更是港口能级与位势的加快跃升，宁波舟山港持续拓宽港口通道和服务网络，畅通国内国际双循环。
货从八方来。7月，一列装载47个集装箱的班列从新疆阿克苏驶出，跨越4910公里直抵宁波舟山港，经“一箱直达”模式出海。目前，宁波舟山港已开通海铁联运线路115条，辐射全国16个省份，年度海铁联运业务量已超180万标箱；2026年新增5条内河航运航线，触达网点增至48个，运输量超100万标箱。海铁、江海联运协同发力，港口腹地不断延展。
船往四海去。8月，中欧北极快航进入常态化运营阶段，满载储能柜、动力电池、光伏组件等高附加值产品的集装箱船从宁波舟山港启航，穿越北极东北航道，单程约20天即可抵达欧洲，较传统苏伊士运河航线航程缩短近半。2026年，宁波舟山港海运快线增至28条，集装箱航线已超310条，连接全球200多个国家和地区的700多个港口，港口连通性指数位居全球第二。
枢纽港要集聚更多货物，既需要广阔腹地和密集航线，也需要强大的承载能力。目前，宁波舟山港拥有万吨级以上深水泊位220余座，已建成全球唯一的双“千万箱级”单体集装箱码头集群。眼下，六横港区佛渡集装箱码头项目一期工程的2个20万吨级集装箱泊位正在火热建设中，建成后将支撑打造宁波舟山港第三个“千万箱级”集装箱泊位群。
宁波舟山港调度中心主任连胜介绍，2026年第三季度，港口船舶在泊效率同比提升4.5%；9月，全港集装箱日均作业量突破14万标箱，单月完成427万标箱，达到历史最高水平。智慧转型不断提升港口运行效率——在梅山港区，集卡驶过无人智慧卡口，车辆识别、信息核验、道闸抬起，整个过程仅需两秒；依托自主研发的码头“双芯大脑”，船舶配载、集卡调度、设备运行等环节实现智能协同。
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