奥迪创新技术中心在沪开业，AUDI本土研发闭环成型

为顺应中国汽车市场的深刻变革，奥迪中国近日明晰双品牌差异化布局，告别通过拆分车型增加销量的“一鱼两吃”模式，一汽奥迪聚焦四环品牌，守住传统豪华基本盘，上汽奥迪专注发展AUDI新能源品牌，深耕智能新能源赛道。

当豪华品牌竞争步入新阶段，传统的海外车型导入、简单本土化适配的模式已难持续。用户对智能交互、高阶智驾、驾控质感提出更高要求，倒逼品牌搭建贴合本土场景、软硬件协同的整车研发体系。立足这一战略与市场判断，11月5日，奥迪创新技术中心（AITC）在上海正式开业。作为奥迪欧洲以外首个全价值链整车研发实体，AITC专属服务AUDI 品牌，贯通产品定义、整车开发、技术验证与OTA 迭代全链条，锚定软件定义汽车、AI 定义汽车两大方向。

作为AUDI补齐本土研发闭环的关键里程碑，AITC肩负着承载奥迪工程基因、洞察国内高端用户需求的使命，也为豪华电动品牌在中国市场转型提供了新路径。

布局AUDI研发底座，打造端到端创新枢纽

适逢AUDI品牌成立两周年之际，AITC由奥迪股份公司与上汽集团共同组建，作为AUDI品牌在中国的核心研发创新枢纽，AITC将全面主导统筹AUDI品牌车型从整车概念定义到量产交付的端到端开发。

AITC总经理由冯思远（Matthias Pfister）担任，单云伟担任副总经理，共同领导一支由约300名顶尖人才组成的团队，打造下一代AI驱动的豪华出行体验。这同时也是继AUDI品牌及首批车型奥迪E5 Sportback和奥迪E7X成功推出后，双方持续深化长期战略合作，共启中德产业合作新篇章。

这不是一次寻常的研发扩容，而是研发逻辑的改写——长期以来，跨国车企在华研发多遵循“适配逻辑”：总部定义产品，中国团队本土化落地，奥迪成立AITC 意味着对这一模式进行根本性重构，赋予AUDI品牌产品独特的DNA。

具体而言，AITC以“在中国定义”出发，工程目标直接源自中国本土用户场景；“原生智能” 让AI从项目伊始便深度融入车辆架构与产品定义，实现软硬件并行开发；“先进工程技术” 把奥迪百年品质标准与上汽的数字技术优势、中国创新速度相结合。三大支柱指向同一个判断：智能电动时代的竞争力，来自定义权。

定义权之争，也解释了双品牌布局的动因。燃油车与新能源车的用户画像不同，产品定义不同，经销商的服务流程与要求也不同。有所取舍、更加专注，才是建立豪华新能源品牌的必经之路。上汽奥迪专注发展新能源，AITC便是这份专注的技术底座。

AITC的研发工作聚焦于驾驶辅助系统（ADAS）与AI驱动的智能座舱体验，为中国用户解锁多模态交互、智能体能力以及全新层级的个性化车内体验。AITC采用软硬件一体化并行开发模式，ADAS、电子电气架构（EEA）、智能座舱与整车系统从立项起就并行开发，助力AUDI品牌成为代表“具身智能”水平的行业标杆AIDV（AI定义汽车）。

奥迪股份公司管理董事会主席高德诺表示，中国是全球汽车行业最具活力的创新高地之一，要在中国市场取得成功，研发必须更贴近客户需求，AITC正是为了全面强化核心能力，也是奥迪为持续提升在华长期竞争力所做的战略投资。

上汽集团总裁贾健旭称，中国正走在AI定义汽车变革的创新前沿，上汽将以AITC为载体，让“德系豪华”与“中国智慧”同频共振，为用户带来智能豪华出行新体验。

技术能力落地产品矩阵，研发闭环支撑持续向上

市场的反馈，是技术路线最直观的试金石。作为AUDI品牌先行者，奥迪E5 Sportback、E7X已经交出具有说服力的答卷。首款车型E5 Sportback快速打开市场，被誉为“三冠王猎装轿跑”；第二款车型 E7X上市百日销量破万，quattro 版本交付占比超六成，试驾转化率表现亮眼。在杰兰路新能源性价比指数中，奥迪 E7X 稳居30万级豪华纯电SUV前三。两款车型的市场验证，也为AITC主导的下一代ADP2.0平台研发、技术沉淀积累了真实的用户数据与场景需求。

眼下，AITC正全力推进第二代智能数字平台（ADP 2.0）的研发工作。平台采用中央计算+区域控制器的电子电气架构，实现算力与AI深度集成，为 L3、L4 级高阶辅助驾驶预留扩展空间。根据规划，自2028年起，基于ADP 2.0平台打造的四款全新车型将陆续投向中国市场。

置于行业坐标来看，奥迪这一布局有着特殊意义。不少豪华品牌当下仍维持燃油与新能源双线并行的发展模式，而AUDI依托全新品牌、全新平台、全新渠道全力深耕新能源赛道，上汽奥迪也成为首个All in新能源、并跑通稳定销量规模的豪华品牌。以上海 AITC为枢纽，AUDI兼顾奥迪百年工程底蕴与本土智能创新、用户洞察，稳步将软件定义汽车、AI 定义汽车的前沿技术落地为真实产品体验，这条 “本土开发、持续进化” 的豪华电动转型路径已迈出坚实一步，AUDI 未来可期。