浙江
近日，极星（Polestar）正式公开了Formula 2030概念车（Polestar Formula 2030）。这台车展示了极星新的品牌设计风格，设计由首席设计师菲利普·罗默斯主导。
罗默斯2025年从奥迪来到极星，接替马克西米利安·米索尼。同年，迈克尔·洛舍勒出任极星CEO，他给罗默斯的任务很明确：保留极星容易辨认的风格，同时让未来的车在视觉上更有高性能和运动感。今年9月极星发过预告，现在正式首演。
Formula 2030不会直接预示某一款量产车，但它的很多设计元素会出现在后续车型上，比如第二代极星2和极星7，这两款车预计分别在2027年和2028年推出。Formula 2030是一台低矮的五门掀背车，车长4680毫米、宽2021毫米、高1350毫米，轴距2780毫米。官方说它的尺寸大致介于未来的极星2和极星7之间。动力是电动的，而且强调性能，但具体参数没有公布。
外观最显眼的是鲨鱼般的车头轮廓。极星新推出的Nitrogen白色车漆会随光线变化，强化这种海洋捕食者的感觉。Dual Blade大灯的上段集成在翼子板里，翼子板“悬浮”在前备厢中央凹槽上方。前保险杠下唇明显外凸，中间有两个鳍片状支架做视觉加强。前挡风只用一根中央雨刷，刻意强调和赛车的血缘。
后侧门与前门对开，车身没有B柱。全景玻璃车顶顺滑地过渡到尾门的穹顶玻璃，上方悬浮着一道优雅的尾翼弧线，中间同样有两个鳍片支架，和前脸呼应。
尾门连同后翼子板一起向上打开，露出欧林斯（Öhlins）运动减震器外置储液罐的安装位；前备厢盖下面也能看到类似储液罐。圆润的车尾配细窄尾灯，有点像上世纪（参数丨图片）90年代末宝马Z8，下方由一道粗壮弧线包住，并整合了后扩散器。22英寸同色轮毂带中央锁止螺母，整体感很强。
车内是四座，使用环保材料，部分来自回收原料。前仪表台顺滑地延伸到门板和中控台，在前排乘客周围形成一种保护性的围合感。扁平方向盘上方是一块20英寸全景仪表屏。12.2英寸多媒体屏可以根据驾驶模式改变位置，模式有Performance、Normal和Autonomous。
自动驾驶模式下，屏幕尽量竖直，方向盘和驾驶座彼此远离。方向盘和中控台都保留物理按键和旋钮，中控上的按键功能可以自定义。极星说未来量产车上的物理控制会比现在更多，这是对客户不满触控人机逻辑的回应。
主后备厢透明地板下面，用绑带固定了两个极星品牌包。前备厢被纵向隔成两段，中间有灭火器，左右两侧用绑带各固定一个赛车头盔。整体看，Formula 2030的想法很多，如果其中大部分能不带折扣地进入量产极星，功能和审美都会是加分项。
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