广东
大鹏湾畔，巨轮往来，岸桥林立。作为粤港澳大湾区核心远洋门户，盐田港立足天然深水良港禀赋，持续夯实港口运营基本盘，织密全球航运网络，加快智慧港口与绿色航运建设，在服务外贸稳增长、畅通全球物流循环进程中，不断释放世界级枢纽港口的发展动能。
凭借得天独厚的深水航道条件，盐田港可实现24000标箱级超大型集装箱船舶全天候双向通航，是华南地区超大型船舶首选挂靠港。扎实的硬件底座支撑港区业务稳健增长，2026年前三季度，盐田港区集装箱吞吐量突破1200万标箱，同比增长约10%，出口重箱同步实现10%的增长，外贸基本盘保持强劲活力。同时，自动化码头效能持续释放，年内多次刷新中国港口单船装卸作业纪录，高效作业能力为海量外贸货物快进快出筑牢硬件根基。
货量规模稳步攀升的背后，是盐田港不断向外拓展的全球航线布局。港区每周运营近百条全球航线，全面对接全球主流贸易市场；其中每周运营6条拉美航线，覆盖墨西哥、巴西、阿根廷等区域核心港口，2026年1至9月，盐田出口至南美的货量同比增长22.7%，直观印证了中国与南美产业互联的加速融合升级。
航线网络联通海外市场的同时，盐田港也着力打通向内辐射的物流通道，通过完善多式联运体系，把港口的对外开放红利延伸至广阔内陆腹地。目前已挂牌运营39个内陆港、开通39条海铁联运线路，构建起“铁路集货—港口中转—海运出海”一体化物流通道，助力内陆优质智造产品高效出海。前三季度，港区水水中转标箱量同比增长10%，组合港模式吞吐量同比增长20%，有效降低内陆企业跨境物流成本，实现内陆市场与国际大港的无缝对接。
内外物流网络不断织密的同时，盐田港也将低碳转型作为重要抓手，持续升级绿色航运配套能力。10月底，全球最大甲醇双燃料集装箱船OOCLGRACE（东方优雅）在深圳盐田港区顺利通过国内首艘国产甲醇双燃料动力油化两用加注船“大庆268”轮完成绿色甲醇加注作业，标志着深圳港绿色甲醇燃料加注迈入常态化运营新阶段，进一步夯实粤港澳大湾区世界级绿色航运枢纽建设基础。
作为大湾区联通世界的海上桥梁，盐田港持续发挥深水枢纽优势，统筹航线布局、多式联运与绿色低碳建设，持续擦亮世界级集装箱枢纽港名片。
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