多款“电鸡”被曝无法上牌，有消费者因上不了牌选择退车，记者实探：3C认证暂停致车辆无法上牌问题的确存在

“买电动自行车的时候，我能约到11月初上牌，结果现在又说3C认证暂停了，现在通勤还是得靠打车。”广州市民刘力（化名）在接受南都N视频记者采访时，忍不住抱怨。

近期，广州等多地消费者在社交平台反映，因强制性产品认证（3C证书）暂停，导致其所购电动自行车面临无法上牌的问题。据记者不完全统计，包括雅迪、九号、台铃、深远等品牌均有车型受到影响。

对此，记者走访广州市内多家电动自行车销售门店了解到，3C认证暂停导致车辆无法上牌问题的确存在。广东省电动车商会方面也透露，10月以来部分城市终端上牌受阻、消费者观望，电动自行车动销明显放缓，个别门店反映环比下滑较大。

网友发帖称买车后发现认证暂停

目前正面临上牌退款“两头堵”

李明（化名）在10月上旬购买了一台九号Fz1 60电动自行车，随后成功预约了10月24日下午进行上牌。但24日凌晨，李明再次登录预约平台时发现，原本已经显示审核通过的页面竟然弹出一条提示：当前车辆3C证书状态已暂停，暂无法办理上牌，请联系销售方或厂家进行处理后再预约上牌。

“预约的时候3C认证还没有问题，现在突然告诉我证书暂停了，车不就等于白买了？”与李明有类似遭遇的刘力在10月20日购买了一台台铃小香果，在上牌无果后选择了全款退车。

事实上，并非所有消费者都能像刘力这样全款退车。王波（化名）发现自己购买的九号Fz3无法上牌后选择退车，但被告知需要扣除车辆总价1.5%的手续费，最终王波与车店方面各承担一半；周晴（化名）想退掉自己的深远gt1，但商家只愿意退款1000元，于是她只能向属地市监部门发起投诉。

李明尝试在京东上发起退款，被在线客服拒绝，理由是产品的3C认证只是暂停，并非撤销，建议李明继续等认证恢复，线下店的负责人则表示退款需扣除车价的5%作为手续费。

受影响车型仍有线下销售

有店主为卖车“支招”顾客违法上路

为进一步了解情况，记者走访了广州市内多家电动自行车销售门店。

“上不了牌，全都上不了牌了。”在天河区岗顶的一家雅迪门店里，记者进店咨询上牌问题时，店员就立刻摆了摆手。在他身后的展厅，停着一批待售的车辆。

岗顶一家门店内的待售车辆。

不过，该店员仍坚持向记者推销车辆。他表示，门店的车辆都是合规产品，只要能出具发票就可以把车开上路。“你们还是能照常买车的，不然我们要喝西北风了。等到能上牌的时候我们就喊你回来。”他说。

在荔湾区东沙附近的一家九号门店，店内出售的不仅有Fz3、N3等多款电动自行车，还有部分电动摩托车在展厅内待售。

荔湾一家门店内待售的车辆。

记者刚进店尚未咨询，店主便率先询问：“你买车要上牌的吗？”在记者给出肯定答复后，店主称多款车近期无法上牌，原因是车辆3C认证已过期。“不只是在广州，全国大部分城市都是一样的。”

但店主告诉记者，虽然车辆上不了牌，但只要不停放于地铁口，被查扣的概率较低。他还透露，眼下上牌受阻仍有不少顾客选购，夜间上路一般不容易被查到。

企业合规问题或导致证书暂停

商会透露10月电自销售明显放缓

记者查询国家市场监督管理总局的全国认证认可信息公共服务平台以及中国质量认证中心证书状态时发现，不少暂停证书标注的直接原因是工厂监督检查不通过等。仅九号智能（常州）科技有限公司就有超过30份证书处于暂停状态。

中国质量认证中心显示的一份处于暂停状态的3C认证书细节。

那么，为何多个电动自行车品牌的产品会出现3C证书暂停的问题？有媒体此前报道称，此次证书暂停源于国庆前后认证机构对电动自行车企业展开的大规模飞行检查，检查中发现部分企业存在不符合认证要求的问题，为确保认证有效性，认证机构对相关证书予以暂停，导致相应车型暂时无法销售和上牌。

以九号的一份处于暂停状态的证书为例，该证书显示的状态变化原因是“工厂监督检查不通过、工厂检查有严重不符合项（如产品一致性存在问题等）或工厂检查不符合项报告没有在规定的期限内采取纠正措施报检查组验证并有效”。

不过，被问及部分车型3C证书暂停的问题，多家品牌的在线客服均否认车辆存在质量问题。

其中，雅迪在线客服表示“车辆均是合法合规的”，但关于上牌问题建议咨询客户所在地的车管所；九号在线客服则表示，车辆“质量可以放心”，并告诉记者证书只是处于“调整状态”。

记者发现，受到此次认证暂停影响的雅迪M20、B18G等部分车型已经没有在旗舰店出售，而九号Fz3等车型对记者所在的广州地区暂不支持销售。至于消费者最关心的证书恢复时间，品牌客服人员以及多位线下经销商均未给出确切的回复。

广东省电动车商会秘书长周玲在受访时表示，受3C证书暂停影响，部分消费者在办理车辆上牌时遇到了一定困难。从目前了解的情况看，类似问题在多地均有所反映。

“证书暂停多因产品一致性不符合认证要求。”周玲表示，国庆后商会就对行业证书有效情况进行摸底，各品牌业务也和经销商及时沟通；多个整车品牌因此发布了相关公告，提醒消费者注意此类风险。

周玲亦坦承，证书暂停导致上牌受阻的问题一定程度上影响了电动自行车的销量。

“从会员企业了解到的情况，10月以来部分城市终端上牌受阻、消费者观望，导致电自动销明显放缓，个别门店反映环比下滑较大；但电动摩托车、合规车型和正常证书车型仍在销售。也有部分工厂在做出口。”周玲说。

值得注意的是，根据国家认监委现修订发布的《强制性产品认证实施规则 电动自行车（试行）》（CNCA-C11-16：2026），从11月1日起，认证机构应当按照新版实施规则开展CCC认证活动。

具体来看，电动自行车CCC认证新规要求严格实施“一车一池一充一码”，生产企业出厂时必须配齐全部必需部件；每辆车出厂都要随车附带一致性证书，内容和车辆登记要求完全匹配。规定型式试验完成后应当保留整车样品，保留时间至证书有效期结束后不少于12个月，实施证后跟踪检查、生产现场或口岸现场抽样检测、市场抽样，切实加强电动自行车证后监督。

记者尝试就3C认证何时恢复以及暂停3C认证相关车型能否售卖等问题采访国家市场监督管理总局以及广东省、广州市市场监督管理局。截至发稿前，尚未获得上述部门回应。

南方都市报（nddaily）报道

出品：南都广州新闻部

采写/摄影：南都N视频记者 黄晓彦 陈卓睿 实习生 蓝华锐