外媒：中国解锁智能生活新场景

租外骨骼爬山，“真的很管用”

罗马尼亚“ZME科学”网站11月5日文章，原题：中国游客租用外骨骼机器人登山，该潮流正在扩大泰山是中国最受尊崇的山岳之一，每年吸引数百万游客。尽管泰山海拔仅1532.8米，但攀登泰山绝非易事。虽然维护良好的石阶使登山过程并不危险，但攀登过程仍然十分艰辛。7000多级陡峭台阶沿山坡蜿蜒而上，即使是经验丰富的徒步爱好者，也不得不常常停下来喘口气。

这正是外骨骼机器人如此实用的原因。外骨骼机器人旨在为登山者提供辅助，让更多人能够体验登山的乐趣，而不必耗尽体力。每次登山的租用费约为11美元，因此不难理解它为何如此受欢迎。2025年初，游客仅能体验到10套此类设备。到当年5月，泰山景区运营方已投放500套。而泰山并非唯一提供这一服务的景区。类似的外骨骼租赁服务开始在中国各地旅游景点出现。2026年11月，泰山甚至举办了一场机器人登山比赛，其中专门设置了动力外骨骼项目。

“真的很管用。穿上之后，我的腿就不疼了，感觉像有人在拉着我上山。”2025年初，来自山东省济南市的68岁游客李成德（音）在体验该设备后说。这种轻型设备仅重1.8公斤，用户只需将其固定在腰部和大腿上，即可借助人工智能实现与身体动作同步的辅助。最初型号的电池续航时间约为5小时。每迈出一步，设备都会推动使用者向前，就像有一只无形的手在提供帮助。

大多数体验者都对这款设备赞不绝口，其中包括29岁网络博主杰基。杰基表示，这款设备效果非常好，以至于脱下之后，反而会觉得自己的动作有些笨拙。另一些用户表示，穿戴设备时会遇到一些小麻烦，比如系鞋带不方便。但总体而言，外骨骼能非常有效地帮助人们更快登山。

截至2026年9月，中国已有数十个旅游景点引入外骨骼机器人租赁服务，包括华山、武夷山和恩施大峡谷。相关商业市场也在不断增长。根据市场研究公司IDC的数据，2025年中国外骨骼机器人出货量约为2.6万台，其中消费级辅助设备接近1.9万台。

特别是对于老年游客和行动不便的游客而言，外骨骼让登泰山变得更加轻松、愉快。在体验过该设备的登山游客中，有一半是老年人。“有些老年游客希望沿途欣赏风景，但乘坐缆车会限制他们的观赏体验。有了这些机器人的帮助，他们就能真正体会到登山的乐趣。”参与研发这款机器人的泰山文旅集团党委副书记王厚哲表示。

根据中国国家统计局的数据，截至2025年底，中国60岁以上人口达到3.23亿，占总人口的23%，比上一年增加约1300万人。中国政府也开始关注这一技术。2026年1月，中国八个中央部门发布指导意见，鼓励利用机器人外骨骼等技术，帮助身体机能下降的老年人。这项举措是中国改善养老服务、发展日益壮大的老年用品和服务市场的更广泛努力的一部分。（作者米哈伊·安德烈，王会聪译）

“机器人交警”亮相街头

美国“有趣工程”网站10月13日文章，原题：人形机器人协助管理交通、识别违规行为并引导游客中国机器人企业云深处科技近日在杭州部署DR02人形机器人，协助交警在繁忙路口和旅游景区维持秩序。10月初，受降雨天气和游客增多等因素影响，杭州部分道路交通管理压力增大。为此，当地在主要道路引入人形机器人，协助开展交通疏导、秩序维护和游客咨询等工作。

此次测试主要在杭州灵隐街道的浙大路、文一西路以及西溪国家湿地公园展开。机器人不仅需要在雨天和拥挤的街道上自主行走，还要与过往行人和游客进行互动，承担交通指挥、违规行为提醒、秩序维护以及解答市民和游客咨询等任务。通过在真实场景中开展测试，研发人员能够进一步检验DR02在环境感知、运动控制和人机交互等方面的综合能力。

DR02身高约175厘米，体重65公斤，专为户外作业设计。其防护等级达到IP66，具备较强的防尘、防水能力，即使在雨天也能正常工作。该机器人可适应零下20摄氏度至55摄氏度的环境温度，能够满足多种户外作业需求。在移动能力方面，DR02最高行走速度可达每秒1.5米，能够攀爬台阶高度约25厘米的楼梯，并通过最大坡度为20度的斜坡。这些能力使其能够应对路面不平、地势起伏以及行人和障碍物较多等复杂环境。

为实现对周围环境的准确感知，DR02配备了广角摄像头、深度摄像头和激光雷达等多种传感器，可以实时识别附近的行人、车辆及其他物体，并根据环境变化及时调整行走路线和动作。此外，该机器人搭载的计算系统每秒可完成275万亿次运算，为环境感知、动作控制等功能提供算力支持。

在实际测试中，DR02展示了多项交通管理功能。例如，当骑行者越过停止线时，机器人能够主动发出提醒；交通信号灯变绿时，它会及时播报通行提示；对于骑行者未佩戴头盔、自行车超载以及行人越过停止线等违规行为，机器人也能够进行识别。与交警不同，机器人并不直接实施处罚，而是通过语音提示和手势引导，提醒行人和车辆遵守交通规则。

除了协助交通管理，DR02还在旅游景区承担游客引导和咨询服务。在游客较为集中的区域，机器人能够协助疏导人流，并通过多种语言回答游客和市民提出的常见问题。这不仅要求机器人具备识别周围环境的能力，还需要能够准确理解公众需求，并以清晰易懂的方式进行交流。

此次试点工作的主要目的，是在更大规模推广应用之前，进一步检验DR02在复杂环境下的识别判断、动作协调和人机交互能力。通过让机器人承担重复性的交通提醒、秩序维护等工作，交警可以将更多精力投入交通事故调查、执法等更为复杂的任务。

杭州的测试表明，人形机器人正逐步走出实验室，在城市交通管理和公共服务等实际场景中探索应用。通过将自主移动、环境感知和人机交互等技术相结合，机器人有望在未来承担更多公共服务工作。不过，目前相关应用仍处于试验阶段，后续测试结果将为DR02能否进一步推广至交通管理领域提供参考。（作者吉乔·马拉伊尔，刘欣诚译）

机器人店员接受24小时“试岗”

日本METANOIA网站 11月7日文章，原题：上海便利店机器人店员“擅离职守”，原因竟是垃圾桶满了11月2日上午10时至3日上午10时，在上海市徐汇区的一家便利店内，6台人形机器人连续工作了整整24个小时，独立维持店铺运转。其间，没有人类店员进入店内。这是中国机器人企业智元机器人（AgiBot）开展的一项“试岗”活动，网络直播吸引超过200万人观看。最终，6台机器人中有两台未能通过“正式录用”考核。其中一台甚至直接走出了商店。

24小时内，这些机器人共完成了1730项工作任务，包括接待683名顾客、取送商品369次、制作147杯咖啡、准备126份热食、巡回补货277次，以及擦拭桌面128次。而且，这些成绩还是在测试人员故意制造干扰的情况下取得的，例如故意弄乱货架、将箱子扔到地上等。

最终，未能通过“正式录用”考核的有两台机器人。其中一台是负责补货的“倦王”。它被判定在巡检和补货方面缺乏积极性。另一台机器人是负责清洁工作的“冷姐”。深夜，店内的垃圾桶装满了。于是，“冷姐”离开自己的工作岗位，翻过围栏，走出商店，去寻找其他垃圾桶。结果，它再也没能回到原来的位置。中国媒体将“冷姐”这一行为描述为“擅自离岗”。

智元机器人表示，公司并未将这两台机器人视为发生故障，而是将它们纳入“再培训观察期”。来自智元机器人的任广辉表示，此次挑战不仅是为了验证机器人完成各项独立任务的能力，也是为了检验当环境发生变化、工作受到中断或出现异常情况时，整个系统能否继续正常运行。

那么，如果将这些机器人引入日本便利店，究竟能节省多少人力成本？日本2026年度全国平均最低时薪为1177日元（1000日元约合42元人民币）。如果安排人员24小时值守一个工作岗位，那么每天的人力成本为28248日元。如果同时安排6个岗位，每天的人力成本就是16万日元。以一个月计算，约为508万日元。

如果机器人能够完全替代这些人工岗位，那么节省的成本确实相当可观。不过，在此次挑战中，最让机器人“头疼”的工作却是一些看似简单的事情，例如将零食袋挂到挂钩上，以及拿取柔软的蛋糕而不将其压坏。（作者Miyamuu，刘雅婷译）