浙江
11月8日消息，一汽-大众ID. AURA L5将于11月16日开启盲订，计划年内上市。它是ID. AURA序列的首款纯电轿车，采用大众CMP纯电平台，五座布局。车身长度4883毫米，轴距2820毫米，采用溜背造型和掀背尾门。
L5的电动尾门连同后窗一起向上掀起，开启角度超过70度，横向开口宽度超过一米。对于折叠推车或体积较大的收纳箱，这种开口比只打开一块行李厢盖更容易调整放置角度。
车身宽度按此前公布的数据为1881毫米，高1506毫米。车顶从后排上方逐渐向车尾收拢，侧面采用无框车门和半隐藏式门把手。车窗周围用了亮黑色饰条，轮圈可以看到双五辐造型。
前脸采用封闭式设计，狭长灯组与贯穿灯带组合在一起。官方将这套外观称作“流水塑形”，尾灯则通过立体结构做出层次。车尾分别留着ID. AURA和L5标识，灯组下面的型面比较简洁。
车色共有六款，紫色叫轻香入梦，蓝色叫浅湾听风，金色叫暖阳生晖，银色叫珠贝拾光，灰色是轻羽叠影，白色则是初雪逢晴。
实车座舱采用环抱式布局，中控台的线条延伸到两侧门板，方向盘是双辐式多功能设计。驾驶员前方有独立液晶仪表，中间放了一块悬浮式屏幕，空调出风口隐藏在中控台的横向结构里。
前排还能看到带风冷的手机无线充电位置，风冷结构对应一侧充电区域。后排安排了小桌板，放随身小物或临时摊开东西时多一个平面。
动力方面，已经申报的单电机版本峰值功率155千瓦，额定功率63千瓦，最高车速为每小时175公里。近期报道还提到双电机版本，前后电机各为155千瓦。
电池采用磷酸铁锂方案，申报中存在不同的供应商组合，涉及时代一汽和时代上汽，也有合肥国轩高科的方案。部分申报型号允许两种电池配置，另有型号只列出时代一汽与时代上汽的组合。电池容量和续航数字暂未公开。
车轮与整备质量倒是已经能看出差别。一款车型整备质量1699公斤，轮胎提供225/55 R17和225/50 R18两种规格；另一款使用同样规格轮胎的车型为1793公斤。十九英寸轮圈对应225/45 R19轮胎，相关申报车型整备质量为1795公斤。
不同车轮配置也对应不同轮距。十七英寸与十八英寸轮圈的申报组合，前轮距1616毫米，后轮距1628毫米；十九英寸轮圈的组合则分别为1624毫米和1636毫米。较轻车型的总质量为2140公斤，另外几款为2240公斤。
辅助驾驶硬件包含可选的车顶激光雷达和翼子板摄像头，全景天幕也在选装申报范围内。新车配备直接式胎压监测和汽车事件数据记录系统，ETC车载装置可以选装，制动系统采用博世IPB2.0。正式价格和销售版本配置表尚未公布。
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