北京
11月5日，第九届虹桥国际经济论坛“氢能高质量发展促进全球能源转型”分论坛在国家会展中心（上海）举办。上海电气集团股份有限公司党委委员、副总裁金孝龙在报告中表示，绿氢已成为推动全球能源转型的重要力量，它既是清洁能源，也是连接绿电与工业、交通、化工、冶金等终端用能领域的重要桥梁。受限于氢能储运难题，如何将绿氢高效转化为可储存、可运输、可交易、可规模化利用的绿色燃料，是能源转型必须破解的现实命题。
在全球能源变革下 ，航空航运领域率先把脱碳压力传导到燃料端， 以绿色甲醇、可持续航空燃料（SAF）等替代传统油品，成为绿色燃料最先落地的战略场景。据行业测算，到2030年仅航空与航运两大领域，全球绿色燃料需求就将达到数千万吨级，市场供给存在巨大缺口。
金孝龙提到，当前国际海事组织已确立本世纪中叶国际航运净零排放目标，国际民航组织CORSIA机制即将进入强制实施阶段，欧盟也出台专项燃料法规，对航运、航空领域设置刚性减排约束。“在政策倒逼之下，绿色燃料与绿色原料已从企业自愿的低碳选择，转变为参与国际市场竞争的重要‘入场券’。”
金孝龙表示，面对这场全球性变革，我国已作出系统部署，从“双碳”目标顶层设计，到政府工作报告明确设立国家低碳转型基金、培育氢能及绿色燃料等新增长点，再到首次将可再生能源非电利用纳入强制性考核、支持风光制氢弱联网和离网模式发展，一系列政策为产业发展指明了路径。
不过，他也指出，我国绿色燃料产业正处在从示范试点迈向规模化、产业化的关键时期，仍面临四重挑战：一是关键技术装备仍需迭代突破，生物质气化、燃料合成等核心技术虽已示范验证，但大规模工业化应用经验不足，催化剂、核心装备的长周期稳定性和系统能效有待提升；二是生物质原料收储保障能力不足，资源地域分散、季节性强，统筹化收储运体系尚未形成，供给稳定性差、成本偏高；三是绿电波动性带来系统控制难题，风光间歇性与化工连续稳定生产要求矛盾突出，离网、弱联网场景下全流程柔性耦合调控及储能系统集成能力面临挑战；四是绿色认证体系与国际接轨有待完善。
针对这些痛点，他提到，上海电气依托上海市重点实验室等创新载体，联合清华大学、上海交通大学、华东理工大学、西安交通大学、中国科学院等高校院所联合攻关，构建“基础研究—概念验证—中试测试—产业示范”全链条研发体系。针对生物质气化等“卡脖子”难题形成完全自主知识产权技术，实现装置长周期稳定运行；针对风光绿电间歇性波动难题，开展离网、弱联网场景下电解、合成全流程柔性调控技术研发，提升系统适配可再生电力波动的运行能力。
目前，上海电气已具备提供从新能源发输电、电解水制储氢、生物质气化到绿醇、绿氨、SAF合成的绿色燃料全产业链系统解决方案的能力。
“绿色燃料产业不是一家企业能够独立完成的事业，需要全行业协同共建生态。”金孝龙提出了四点建议：一是构建自主的绿色燃料认证体系，推动全球标准互认，促进绿色燃料认证领域的国际交流与合作。二是搭建政府统筹的生物质原料收储运体系，健全原料供需平衡机制，保障示范项目原料供给。三是完善运输、港口码头等配套基础设施建设为绿色燃料产业发展提供基础设施保障。四是给予产业发展初期支持政策，如绿色甲醇出口退税政策，出台可再生能源非电消纳考核细则，激发市场需求。
自成为虹桥国际经济论坛的媒体合作伙伴以来，澎湃新闻一直深度参与其新闻宣传与分论坛承办工作。10月29日，作为第九届虹桥国际经济论坛相关分论坛的预热活动，澎湃新闻主办了第九届虹桥论坛“氢能高质量发展促进全球能源转型”分论坛前瞻沙龙，相关机构代表、专家学者、企业代表等齐聚一堂，围绕“氢能‘十五五’前瞻，如何跨越‘最后一公里’”这一主题，分享产业实践，研判行业趋势，探讨氢能产业从技术发展走向规模化应用过程中面临的机遇与挑战。11月5日，澎湃新闻承办“氢能高质量发展促进全球能源转型”分论坛，助力提升论坛的认知度和影响力，向世界传递“虹桥声音”。
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