云南大理：交通与数字基建，让“远方的家”成为可能

开栏语

苍山洱海，风花雪月，大理是许多人向往的诗与远方。如今来到这里的，早已不止走马观花的游客，大批旅居者停下脚步，把他乡当作日常栖居的家园。当浪漫的田园憧憬照进柴米油盐的日常，风光之外，完备的生活配套才真正检验着旅居生活的幸福感。

大众视野里，大理常被网红滤镜包裹，却少有人关注托举旅居生活的城市底色。快递能否直达小院、出行往来是否顺畅、网络通信是否稳定，这些细碎的日常需求，是新居民能否安心扎根的关键。

《大理旅居生活理性观察》系列报道，跳出风景叙事，褪去理想化田园幻境，以旅居者真实生活需求为切入点，聚焦交通物流、数字基建、医疗教育、公共服务等领域，观察城市配套的迭代升级。我们立足现实视角，透过普通人的生活片段，理性审视旅居热潮，探寻 “有风的地方” 如何接纳源源不断的新居民，读懂诗意背后城市的成长与担当。

马雯 摄

这些年来，旅居人群的剧增，深刻改变着大理这片土地上所有人的生活。

在大理旅居多年的一位年轻人，发了条朋友圈：

这已是我住在中和村的第6年。最开始，整个村一个快递站没有，去哪里取呢？——中和村第二块大石头处。

后来有了菜鸟驿站，取快递经常需要排队，但也还好。

后来又有了申通，在三月街上段；后来又有了韵达，在三月部落……

肉眼可见，村里快递量剧增，一部分是本地村民的快递，但绝大部分是来这边旅居生活的人、开客栈的人的快递。

从0到4个快递站，一个小小的村，用了5年。

奔赴大理，可以是为苍山洱海的风光，可以是为院子里的田园诗画，也可以是为这里志同道合的朋友……理由有很多很多个。

若长久留下来旅居，真正考验幸福感的，是很多生活中可触可感的细节——快递能不能准时送到小院、大件行李能不能轻松托运、出门自驾能不能随时充上电、在村落里能不能稳定上网……这些，都构成了旅居生活的基础。

这是大理旅居系列报道第一篇，我们从旅居者的日常需求切入，以物流变化为线索，探访大理综合基础设施的迭代升级。不追网红风景，聚焦支撑数万旅居人群生活的底层骨架，看“有风的地方”，如何靠不断更新发展的基建接住源源不断的新居民。

杨继培 摄

旅居者：从前收件难，现在快递直达小院

在大理过生活、同时经营手作店铺的旅居者，最直观的旅居感触，就发生在每次取件、发货的时候。

早些年，不少大理古城、银桥、湾桥村落的旅居者，网购大件、生鲜常常要到几公里外的镇上自提；寄手作、菌子、茶叶等特产出去，时效不稳定、冷链选择少。而如今，村口、民宿集中区、旅居小院周边，快递网点、智能包裹柜、无人驿站随处可见。

图源：大理白族自治州邮政管理局

到今天，大理全州建制村直接通邮率保持100%，已建成邮政快递进村综合便民服务站点1087个，投入运营无人配送车24辆，布设智能包裹柜104组、3916个格口、无人驿站5个，形成“乡乡通邮、村村直达”的寄递格局。

官方数据显示，大理全州邮政快递经营主体1053个，年快递业务量5613.38万件，村级快递服务覆盖率提升至92.47%，野生菌、核桃、茶叶等农特产品，以及旅居人群的手作商品，依托这套网络发往全国，“大理好物上行”和“外地物资下乡”双向畅通。

图源：大理白族自治州邮政管理局

“对短期游客来说，大理是风景；对我们旅居者来说，物流是能不能安心留下来的底线。”这是很多长期驻留大理的新市民的共识。物流这张末梢网络，是整套大理基建最贴近普通人的入口，顺着这条线索，铁路、航空、通信、充电等配套枢纽的价值，才被真正激活。

大理站：新站房投用，旅居者的进出通道全面扩容

旅居大理，流动是常态。有人每月往返昆明采购物资、接送亲友；有人短期返乡、换季托运大件行李……

图源：中国铁路昆明局集团有限公司

2024年12月30日，大理站新建站房正式启用。新站房和架空平台总建筑面积4.2万平方米，是原站房的7倍，最高聚集人数可达2800多人，采用上进下出、人车立体分流模式，连通昆大、大保、大丽、大临多条铁路通道，成为滇西铁路枢纽核心节点。

客流高峰时段，大理站单日到发旅客可达12万人次以上。车站配套持续升级：2025年6月上线“轻装行”行李运输服务，35公里范围内可预约“门到站、站到门”行李托运，旅居者不用再扛着大包小包赶火车；年底完成安检设备升级，“一台安检仪+两个安全门”模式，大幅压缩进站排队时间，大件物资、旅居装备转运更顺畅。

图源：中国铁路

从原来狭小拥挤的老站房，到如今宽敞通透、配套完善的现代化枢纽，大理站不再只是旅游打卡的途经车站，更是旅居人群物资流转、人员往返的核心陆路节点。

大理凤仪机场：空港货运提速，打通远距离寄递空中通道

如果说铁路适合批量物资、省内往返，大理凤仪机场，则为旅居人群打通了全国远距离的航空物流通道。

随着航线持续加密，航空货运选择越来越丰富，生鲜、贵重手作、急需物资都可以走航空快运，大幅缩短跨城时效。

资料图

大理机场现已开通多条国内主干航线，2024年迈入300万级机场行列，货邮吞吐量突破万吨，进入全省航空货运万吨梯队；2026年暑运期间，单月货邮吞吐量同比增长52.96%，日均保障货物吞吐量50吨，“理品出滇”航空通道持续扩容，既服务高原农产品外销，也满足旅居人群跨城寄递、大件空运的需求。

对旅居者而言，机场的价值不只是坐飞机出行，更是一条“空运物流通道”，让大理和国内各大城市之间，实现人和货的快速双向流动。

图源：大理凤仪机场

目前大理机场在建T3航站楼，建筑面积约33851.24平方米，热能中心及停车场附属用房建筑面积约436.46平方米，高架桥桥面面积约14544平方米、长度约1376.44米。项目建成后，预计能保障年旅客390万人次使用需求，显著提升大理机场的航班保障能力、旅客服务体验和综合承载水平，不仅补齐滇西北航空交通网络短板，更将畅通对外开放通道，为大理文旅产业升级和区域经济高质量发展注入强劲动力。

通信网络：山里也有稳定信号，支撑旅居线上生活

旅居大理的群体里，大量是远程办公、自媒体、线上创作者，稳定的网络是刚需。

大理持续推进城乡通信基础设施下沉，光纤、5G网络向洱海周边村落、山区乡镇延伸，古城、环洱海沿线、银桥、喜洲、双廊等旅居集中片区网络持续优化，自然村通信覆盖不断补齐。

马雯 摄

在过去，很多人顾虑“来大理就等于断网，没法工作”；现在，不少藏在农田、树林旁的小院，也可以稳定支撑线上会议、直播、电商发货，通信基建，让“数字游民”式旅居成为现实。

这套看不见的通信底座，和看得见的快递网点、交通枢纽叠加在一起，构成大理旅居的数字基础。

全域充电网络：环洱海充电圈成型，自驾旅居不再焦虑

越来越多旅居者选择电车自驾长居大理，环洱海环湖、下乡采购、短途出游，补能便利度直接决定出行体验。

环洱海充电站 李翔 摄

全州已建成公共充电桩1765个、充电枪2595支，总功率15万千瓦，总量是“十三五”末的5.6倍，率先实现所有乡镇充电桩全覆盖；环洱海打造20公里充电圈，19个4A级及以上景区充电桩全覆盖，古城、旅居集中片区配套超充站点，支持顺易充等平台一键查询、导航充电。

在云龙等县域，还落地国家级县域充换电设施补短板试点，充电桩布局延伸至农村物流网点、乡村公路沿线，兼顾旅居游客、本地居民、物流新能源车辆的补能需求。一张覆盖城市、环湖、乡镇、景区的充电网络，适配当下自驾旅居的主流生活方式，补齐绿色出行短板。

云龙县一充电站 马仲熙 摄

基建不是孤立工程：一张枢纽网络，托举旅居生态

物流、铁路、航空、通信、充电，看似分散的基础设施，其实是一套互相联动的系统。

大理州“十五五”规划明确提出，打造商贸服务型国家物流枢纽、现代流通战略支点城市，依托大理国际陆港，构建“铁公机”多式联运体系，持续完善冷链、电商、城乡末端寄递网络，推动物流枢纽和文旅旅居产业融合发展。

持续升级的基建，是大理留住旅居人群的底气。

物流末梢打通城乡，大理站、机场打通对外干线，通信保障线上工作，充电网络支撑自驾流动，多重基建叠加，让“旅居大理”从一种浪漫想象，变成稳定可持续的生活方式，吸引着青年们创业干事，既埋头做事，也抬头看路，认真生活。

杨继培 摄

我们把这篇作为大理旅居生活理性观察系列报道的开篇，从一件快递、一次取件出发，去看见藏在风景背后的基建力量。

下一篇，我们将继续聚焦旅居配套：医疗配套、体育设施、教育培训、文娱消费……继续从旅居者的真实生活需要出发，观察这座城市如何适配新的居住人群。(马雯)

来源：大理发布